汽车行业和船厂哪个好

⑴ 我焊接专业。学习，英语各方面都还行!以后在汽车公司发展好还是船厂好那个工资更高

建议你去海工行业发展，如果要进船厂的话，建议你只选择江南，大连，广船，中远等几大船厂，如果有可能的话还是去船厂干海洋平台比较好，中海油也是个不错的选择。造船厂三五年内很难有发展，除了几个大船厂要么有海工的单子支撑着，要么有国家的军工单子支撑着，反正没有高附加值的船只，目前基本都是在赔本造。英语不错的话，懂焊接了，再学学结构方面的，干几年海工去当第三方或者业主去。
不建议去汽车公司，汽车公司搞焊接个人觉得没什么发展。

⑵ (船舶制造和维修)与(汽车检测和维修)哪个专业更好

1：汽车行业没有周期性，船舶行业存在周期性。
2：汽车行业大专比较难进国企吧，船舶行业由于很多厂都是国企，所以比较好进。
3：船舶行业一到鼎盛时期挣钱很快，船舶行业一般和海上石油、海运行业相通，可以从事海上石油或海上运输行业，如应聘中海油或中国远洋。
4：兴趣是第一，选择之前先了解一下行业特点，比较哪个自己感兴趣。都感兴趣的话看看两个行业的劳动强度和工作特点自己更能接受（如工作时间、工作地点，船厂有些在比较偏的地）
5：不管从事什么行业，都先好好学技术。

⑶ 现在上海那个船厂比较好

如果是刚毕业的话千万别去私企,尤其是这个行业. 其实这个行业最好的选择还是国企,外企工资高但工作强度很高,划不来的. 我推荐两个厂,沪东和外高桥,这两个厂的效益后很好的.工资一般也比较高. 船厂的投资很高,一般私企没有常识乱投资将来肯定会出问题的,而大的外企和国企一般不会倒的千万别太冲动.

希望采纳

⑷ 汽车行业和造船行业哪个工资高啊

造船行业高，因为造船行业的技术含量要远高于造车行业，一个国家的制造水平的高低主要看造船业是否发达，我在宁波工作，我认识许多造船厂工人，在造船业月薪1万已经不是什么高新了。

⑸ 先今什么样的专业最具有潜力，比较好找工作

肯定可以寻到工作的是 市场营销 电子商务
想有所发展的是 IT软件 设计 但是这样的需要经验和时间
用的上你可以学习商务英语 可以从事对外贸易

⑹ 大连机车车辆厂和大连船舶集团哪个好

两个单位都是国企，但相比较还是造船比较好些。因为现在船舶行业很火，大连造船厂的订单都排到了10年之后。而且，我国要成为造船第一大国，有国家政策的支持。

⑺ 我是学数控技术的 请问下广州船厂是那个好点呢 龙穴怎么样 另外船厂除外我还是比较喜欢广州本田汽车厂

那些厂你以为想进就进呀?哪有那么容易

⑻ 北船重工、海信、一汽解放青岛待遇（具体数字）及发展空间怎么样

北船不是很好，起码待遇不是很尽如人意。
海信的话加班比较多，海信日立的工资还是比较好的。但是家电现在不好做啊，利润很低。不过据说本科在海信研发的话工资涨幅比较慢。
一汽青岛我也是今年签的，首先你的学校专业都不错，但里面哪个不是重点高校重点专业，你的学校和专业没有什么特别大的优势。一汽实习本科2500，转正岗位工资+绩效工资，会大于3000的，有大干奖，年终奖。但效益好的时候很累，假期少；效益不好的时候假期多，绩效和奖金低的可怜。
福利方面一汽绝对领先其它两个
自己考虑吧

⑼ 船厂那些部门比较好那些职位好些。

北方：论规模来说，中船重工旗下的大连船舶重工为北方最大的船厂，实力也最为雄厚，08年新接订单量与所持订单量已经稳居世界前十。在这里学到的东西会比较全面，经过三年的磨练跳槽他处工资会翻番。
大连中远也是不错的选择，至于渤船船舶重工,主要是造核潜艇，整体工资水平较低，不建议去。

南方：江浙一带比较好的有中远川崎。
上海的外高桥，装备技术水平最高，管理先进，是08年金融危机以来上海地区唯一盈利的船厂。
江南船厂以及中船澄西也是不错的选择。
华南：
广船国际以及黄埔造船是不错的选择，至于龙穴造船，因其起步不久，管理比较混乱，不在建议的范围内。

你好,我在外高桥的工作了7年,对这些还是比较了解的.我们一般去船厂被分为两挑路线.第一条为技工路线,即为技术路线,主要职称为技师、高级技师，工资也很高。第二种路线为工程师路线，一般又分为管理的与设计的。这两种路线主要区别为，在你退休以后，一个按照是工人待遇来取退休金的，而工程师作为干部来领取退休金的。所以我想最好是在设计部门或者管理部门比较好。设计部门基本的职位都差不多，而在国企的管理部门中，如果你要了解、学习比较广泛的知识，最好去企划部做生产计划比较好，它的工作必须和很多部门协调、打交道。我师父从江南企划部出来的，他知道的理论真的让我五体投地，以后你经历的广了加上船市好起来，还有就是你的总体方面的知识，你还可以去一些私营企业去当副总之类的工作。当然能学到比较广的东西的还有建造师。所以我想说，如果你想学单纯的东西，那你去设计比较好，如果你不怕苦，想学广一点的东西，去做建造师，如果你想舒服一点，学的广泛一点，那就去企划部搞生产计划。每个部门都有利弊，不管在哪个部门都要多学多问，在现场的很难学到职能管理方米啊你的东西，在上面做管理的，很难学到现场的专业知识。所以还是根据自己的实际情况与性格，来自己决定。

⑽ 搞汽车nvh的能转行航天，造船，家电吗

2020年4月，各大汽车集团发布了2019年业绩财务报告。从结果来看，不是少数人高兴，而是80%以上的企业经营收入下降了，利润也有不同程度的下降。更别说未上市的尾车公司了，所以整个车企都不好过。中国的汽车市场已经从增量市场变成了股票市场，蛋糕大到每个人都要开始分蛋糕，进入企业生死攸关的环节。企业会开始拼命抢夺市场份额，竞争会更加残酷。叠加2020年新冠肺炎对全球经济的影响，预计今年全球汽车市场将下滑15%左右，2020年3月的最新销售数据并不十分乐观。

美国过去200年的产业增长率变化图也与产业升级不谋而合，所以任何事物和任何产业都有一个周期。当我们回到中国未来的发展，第二产业对第三产业的比重必然会增加，科技和金融会有相对较快的发展。当我们看到趋势的时候，需要储备能力，在合适的时机跨越第一条曲线到第二条曲线，成长发展。我们今天面对的职场，已经不再是一个大企业平均寿命10年，小企业平均寿命3年的不断变化、黑天鹅、不确定的世界。按照旧地图找不到新世界，那就按照今天的专业曲线工作，做好准备，这样才能获得我们在职场的安全感和成长感。