哪个州出口汽车多

A. 中国轿车主要出口到哪几个国家最多的是哪个

中国轿车的主要出口地区是非洲、中东等中低端轿车市场，同时也在
向中南美、中亚、俄罗斯等国家和地区进行开拓。

最多是那个不是很清楚，但出口金额1亿美元以上的国家分别是：俄罗斯、伊朗、比利时、叙利亚、阿尔及利亚、哈萨克斯坦和安哥拉。埃及也很多。

B. 中国的汽车一般出口到哪个国家最多

根据中国机电产品进出口商会汽车分会的一份报告显示，2006年欧洲已经跃升为中国汽车第二大出口市场，其中俄罗斯在出口国家排名中已从2005年的第六位跃居第一位。随着长城、吉利、奇瑞等中国企业纷纷在俄罗斯、乌克兰开设工厂，这些东欧国家会成为中国汽车企业进入欧洲市场的跳板吗？

俄罗斯之门已叩开

“长城汽车从2004年进入俄罗斯市场以来销量就突飞猛进，去年成为俄罗斯进口最多的品牌，截至目前，在俄罗斯市场上的中国车型中，长城汽车的保有量最高，已经达到3万辆。”长城汽车宣传部长商玉贵说。

2月12日， 长城汽车与俄罗斯联邦鞑靼斯坦共和国土地和财产管理局合资组建的“长城阿拉布加汽车开放式股份公司”在俄罗斯正式注册，这个合资金额达到1.21亿元人民币的公司将在今年内建成投产，产能规划在5万辆。从整车出口到成立合资公司进行本土化生产，长城汽车的俄罗斯市场攻略用了3年的时间，而其他中国汽车厂家在这3年里与长城汽车相似的发展轨迹使俄罗斯成为中国最大的汽车出口国。

商玉贵表示，长城汽车选择在2004年进入俄罗斯市场，客观原因在于，当时国内汽油价格飞涨，但俄罗斯市场却对油价反应不明显，而且俄罗斯汽车工业发展缓慢，相比一些欧美车型，中国车型在价格上更有优势，尤其是皮卡。

2005年长城汽车在俄罗斯的销量不断攀升，并进入了附近的乌克兰、哈萨克斯坦等国市场。此时长城汽车已不满足于整车出口，虽然这种方式相比于直接设厂有较低的经营风险，但是也有高昂的关税和运输成本，而且漫长的运输时间也使一些市场机会被抢走。而在当地建立生产基地，既可以享受俄罗斯政府为发展汽车工业推出的组装进口零部件减免关税优惠，同时可以借俄罗斯将市场网络向中东欧渗透辐射。在经过多地考察后，长城汽车最终选择了收购位于鞑靼斯坦共和国的叶拉兹汽车厂，与当地政府机构联合生产销售皮卡和SUV。

国内另两家自主品牌汽车代表厂家 奇瑞和吉利也采取了与俄罗斯当地汽车厂合作组装生产汽车的策略。2006年4月，奇瑞公司与俄罗斯加里宁格勒AUTOTOR公司合作组装的第一台汽车下线；而吉利则在去年底与俄罗斯乌拉尔汽车厂达成合作组装轿车的协议，预计今年第一季度即可销售本土化的吉利轿车。

中国汽车纷纷进入俄罗斯市场显然还有另一个不说自明的目的，那就是穿越这座欧亚大陆桥，进入欧洲的主战场，最终直捣汽车发祥地去卖中国的汽车。

机电产品进出口商会汽车分会工程师傅培昭认为，欧洲是全球汽车准入标准最高的市场，在产品和服务上都有极其严格的衡量标准，中国企业仅靠劳动力成本低廉是无法进去的，而一旦能够进去则表明中国汽车企业在制造工艺、设计水平和服务方面已经得到认可。

西欧美梦尚难圆

然而，美梦归美梦，对国内自主品牌厂家来说，将自己品牌的汽车打入欧洲主要市场仍比蜀道难登。

2006年11月29日，华晨汽车宣布与德国HSO公司签订出口协议，在接下来的5年时间里，华晨汽车将向德国及欧洲出口15.8万辆中华轿车，并表示其首批尊驰轿车即日将出口到德国。这成为去年底中国汽车业最大的新闻。

据华晨汽车公关部人士介绍，德国HSO汽车贸易公司的负责人在2004年考察了华晨汽车，对于在 宝马平台上生产的尊驰和骏捷表示了浓厚的兴趣。“去年，这家公司总裁再次拜访，希望能与华晨合作把中华轿车推广到欧洲市场，由HSO汽车贸易公司做中华轿车在欧洲部分国家的代理，由哈姆斯公司提供中华轿车出口销售的认证、物流等支持。”目前华晨汽车公司已指定HSO公司在比利时、荷兰、卢森堡建立销售网络，扩大华晨汽车在欧洲的销售。

但好事多磨，今年初，业内资深人士钟师就向本报透露，华晨出口的BS6(尊驰轿车)未能通过欧盟的侧面碰撞试验，正面碰撞也只达到二星级(最高为五星级)。尽管华晨合作伙伴HSO汽车公司总裁Sachs先生对媒体表示，他的公司将协同华晨解决尚存的相关认证问题，以保证在排放和安全上符合要求，却没有说明HSO和华晨将如何以及何时实现进入欧洲市场的整车认证。

“该车的确通过了正面碰撞，而且配载的三菱发动机完全可以达到欧IV排放标准，然而尊驰并没有达到满足欧盟所有法规要求的整车认证。”钟师说。

据了解，HSO汽车之所以能够像比利时陆风汽车、直布罗陀欧洲汽车一样，将中国造汽车部分运入德国，是得益于欧盟的另一条法规：单车认证。

“为了满足欧洲消费者、尤其是玩车族的嗜好，任何人都可以通过单车认证，将汽车发烧友自制、改制或是用于收藏的老爷车进口到欧盟国家。这一规定转而扩展到适应于进口一些小批量的试销车，经过单车逐一认证，便允许在欧盟各国上牌照和上路，实属网开一面。”钟师表示，“华晨和HSO今年计划出口德国3000辆中华尊驰，尚属小批量试销，通过单车认证也无不妥。但如果今后依然试图利用单车认证将十几二十万辆中华轿车出口到欧盟，那是不可能的。华晨真正想拿下欧盟或世界的‘通行证’，则迟早必须通过欧盟更加严格的整车形式认证。”

OEM或可取

面对欧洲的重重樊篱，也许中国企业必须先要走一些弯路，才能登上正途，OEM或许是最现实的一块敲门砖。吉利汽车在去年10月与英国锰铜控股公司(MBH)签署合资生产名牌出租车的协议，将与英国锰铜控股组建新合资公司，在中国上海生产在英国久负盛名的TX4伦敦出租车。虽然利润少，但在欧洲发达国家道路上真正开起来的实践或许会是中国汽车实现自主品牌出口梦想之前，不可或缺的经验积累过程。

吉利集团董事长李书福认为现在中国企业应该勇于面对现实，他在3月初对本报表示：“据我所知，现在华晨的(第一批)车还在港口没有出去，他们只是签了这么一个协议，车最终可能会卖到其他的地方如罗马尼亚或阿尔巴尼亚而不会去德国，只是通过德国的商人。”

李书福认为：“要出口到德国或美国，现在的中国企业都不具备这种条件，因为标准是和中国不一样的，不是高低的问题，你必须根据当地市场的需求进行本土化改造的设计，现在现成的车这样卖出去是不可能的。”

来源：经济观察报网

C. 美国主要汽车产地在哪个州

密歇根州的底特律啊，美国三大都在那，福特，通用，克莱斯勒

D. 世界着名的十大汽车城市有哪些

世界着名的十大汽车城市有以下这些：

美国底特律

底特律(Detroit)是美国第五大城市，也是世界闻名的汽车城。位于密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。

日本丰田市

此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，有“东洋底特律”之称。丰田市的出口港是名古屋，建有世界第一的最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。丰田公司有10座汽车厂，生产几十个系列的轻重型汽车。此外，它还有1240家协作厂。全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。

德国斯图加特

斯图加特是德国西南重镇，斯图加特这个地名源自于德语马场(Stute Garter)二字，斯图加特每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商及参观旅游的人，誉满全球的“奔驰”和“保时捷”汽车就是在这里下生产线。

意大利都灵

都灵是意大利最大的汽车集团菲亚特公司总部所在地，位于意大利西北部，全城有120万人口，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。1899年，菲亚特公司在都灵创立，成为意大利第一个汽车公司，现发展为世界第七，欧洲第二大汽车厂商，年产量达到200多万辆。

德国沃尔夫斯堡

大众汽车公司所在地沃尔夫斯堡市也称狼堡，位于德国下沙克森州，总面积310平方公里，人口约13万。欧洲最大的制造厂商——大众集团总部就坐落于此。自从大众集团1934年成立以来，带动了城市的发展，1938年，该市作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来，开始逐步成为德国北部的工业重镇和欧洲最大的汽车制造中心。

日本东京

东京是日本的首都，也是世界最大的城市之一。着名的汽车公司日产、本田、三菱、五十铃公司总部均设在此地。在东京为汽车企业服务的人员多达几十万。日产公司在东京的雇员总数近13万人，公司可年产汽车320万辆。本田公司雇员总数达11万人左右，汽车产量已高达约300万辆。

法国巴黎

巴黎，除了它举世瞩目的浪漫、时尚奢侈品外，也以总部设在此的法国最大汽车集团公司——标致-雪铁龙公司而闻名。标致汽车公司创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。

英国伯明翰

利兰汽车（Leyland）公司所在地，位于英格兰中部亚拉巴马州，是仅次于伦敦的英国第二大城市。该市市区面积256平方公里，人口26.5万。如今的伯明翰是英国的汽车城，世界各大汽车生产厂商在这里都设立了公司，使它的工业产值占全国工业产值的1/5，并享有“世界车间”之美称。

德国吕塞尔海姆

吕塞尔海姆是美国通用汽车公司最大的海外子公司——亚当·欧宝汽车公司总部所在地，欧宝是通用在欧洲最大的子公司。欧宝汽车公司有雇员人数5.9万，年产量100多万辆。2000年，欧宝投资15亿欧元在欧宝原厂旁边兴建新工厂

法国比古扬

雷诺汽车公司所在地。比古扬地处塞纳河河曲的布洛涅森林之南，人口约10.3万人。第二次世界大战期间，雷诺为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处，1945年收归国有。

E. 美国与日本出口汽车数量哪个多

肯定是日本啊！
近些年，美国汽车出口量基本早100~200万浮动，日本汽车出口量则在300~700万浮动。
下面是2009年出口量情况，作一个参考！
2009年出口量排名：日本（361.6万）、德国（358.4万辆）、韩国（214.9万辆）、西班牙（188.3万辆）、美国（110.7万辆）、英国（82.9万千辆）、比利时（50.5万辆）、巴西（47.5万辆）。

F. 哪个国家的汽车比较好

不同车型各有不同。

1. 紧凑型SUV和中型SUV，首推日本。
   

2. 小型车质量最佳的当属韩国和德国。

3. 中型车新车，日本和韩国品牌 PPH 值优于市场平均水平。
   

G. 全国能进出口汽车的港口有那些

全国能进出口汽车的港口有大连港、天津港、上海港、广州新沙港、山东青岛港、江苏张家港、浙江宁波港、福建福州港、广州南沙港、广西钦州港
、广州黄埔、深圳皇岗、满洲里、阿拉山口（满洲里、阿拉山口是内陆港）。
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。‍‍

H. 亚拉巴马州的经济概况

60年代以后，工业发展较快，城市人口激增。主要工业部门有钢铁、纺织、服装、食品加工和木材加工业。化学和塑料工业发展较快。1960年在亨茨维尔建成马歇尔航天工业中心，专门生产火箭助推器 。
1990年代后该州经济增长的一大部分来自汽车制造业，其中2012年该州经济增长的约1/3来自汽车生产企业。本田、现代、奔驰、丰田等均在该州设有生产基地，该州汽车出口量居全美第四。德国、瑞典、芬兰及美国本土的大型钢铁企业（ThyssenKrupp、SSAB、Outokumpu、Nucor、U.S. Steel）均在该州设有生产基地。空中客车公司也于2012年宣布在该州设立该公司在美国的第一家组装厂，预计2015年投产。
二战前经济主要依赖农业，二战后渐趋多元化，尤其是军事设施建设和军工业发展带动了该州整体经济，该州是美重要的军工基地之一。美国宇航局马歇尔航天中心和美军军需总部位于该州。红石军需基地（Redstone Arsenal）和马克斯维尔空军基地（Maxwell Air Force Base）分别是亚拉巴马州第一大和第三大员工雇主。 伯明翰是亚拉巴马州最大城市。
蒙哥马利位于美国阿拉巴马河畔蒙哥马利县。
阿巴拉契亚山脉位于美国东部，是北美洲东部的一座山系。

I. 各种汽车的出产地

BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

国际市场

英国汽车市场

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。

根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显着。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场

与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车。

所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。据汽车行业数据显示法国本土两大集团中。

标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

以上内容参考：网络-汽车

J. 疫情全球爆发，我国汽车出口影响有多少

截止截稿日子3月22日，国外受疫情的国家及地区已经达到135个，最近一周国外各种“花式抗议”受到不少消费者关注，美股也在短期内发生了四次熔断。受到疫情与经济下行的影响，全球范围的汽车产业阴影弥漫，2月国内车市遭遇了21世纪罕见的跌幅。

奇瑞、吉利、长城、力帆等均将俄罗斯作为海外主战场之一，其中，长城和力帆分别在俄罗斯的图拉州和佩茨克州建有工厂。去年，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式投产，这也直接带动了长城汽车在俄罗斯的销量。去年长城哈弗在俄罗斯市场的增长率高达289%，成为中国汽车品牌在俄销量冠军。俄罗斯的疫情防控措施也正在逐步升级。俄罗斯的防控升级必将对当地的汽车产销造成一定影响。

今年1-2月，我国汽车出口量为15.2万辆，同比微增0.5%；出口额20.24亿美元，同比下降1.3%。2019年全年，我国汽车出口量为121.8万辆，增速为6.2%，出口额为153.41亿美元，同比增长3.3%。今年1-2月，汽车出口相对于2019年全年增速减少了5.7个百分点，出口额增幅由正增长转为负增长。

上汽、奇瑞等多家企业在接受采访时表示，疫情对3月份出口销量以及海外市场零售量的影响当前还无法评估。但从车市大环境来看，3月中国汽车出口量恐再度收窄。

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