造汽车要多少钱

A. 一辆小轿车制造成本是多少

售价在20万元的车，它的物料成本大概在6万元左右。

B. 汽车的制造成本多少钱

汽车的利润不像你想象的那样，如你所说，那他就是暴利了。它的成本包括模具、外购件、自制件等，QQ的制造成本不可能只有1万。至少也有2万，甚至三万

C. 自己可以开个小小的造车厂吗需要多少钱

摘要 一个自己品牌的造车厂也就几千万几亿上下了

D. 造一辆车的成本到底是多少

这几日一些合资车再次开启了降价模式，很多小伙伴都弄不明白动辄降价以万来计算，而一些豪华车降价幅度更是超过了人的想象，那么造车成本到底有多少呢？其实一辆车的价格除了成本还要有利润和税收两部分组成，今天就来跟大家聊聊汽车制造成本到底占比多少。

汽车三大件以及电子设备的价值

一款10万的车购置税需要缴纳10%，除了购置税还有车船使用税、增值税等占了车辆一大部分比重。当然车辆的价格越高，缴纳的税也就越多。如果小伙伴买的是进口车，那么还要交一些关税、排量税，当然如果是土壕这个可以忽略不计。

E. 造车新势力也难过“钱关”，造车到底要烧多少钱

尤其汽车工厂是重资产，基本要上百亿才能开始，真正要让汽车上市销售，至少还要上百亿才行。其实这些年，国内的造车新势力数量不少，但经过一轮又一轮的淘汰，目前剩下的已经不多了。因为对于一家汽车公司来说，每年研发和生产的投入都要上百亿，而对于一家什么都没有的新车企来说，其面临的压力会更大，首先是工厂的建设，其次是品牌的推广，想蔚来汽车第一次发布会，就花掉了几千万，其营销成本是巨大的。

F. 都说造汽车很烧钱，那它究竟有多烧钱呢

随着国内汽车市场30多年的快速发展，许多汽车制造商赚了很多钱。在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，他们吸引了很多资本，包括我们熟悉的威来汽车和贾跃亭创办的法拉第FF。都致力于打造全新的国产高端汽车品牌。但从目前的情况来看，这两家新成立的新能源汽车厂商并没有像其他传统老爷车公司一样获得暴利，而是一直处于亏损状态。原因是什么？从零开始打造一个全新的汽车品牌需要多少钱？

目前，威来汽车和FF还有很长的路要走。对他们来说，最重要的是为消费者打造高品质、高性价比的车型，因为作为汽车制造商，最重要的资金来源不应该永远是投资者，而应该是消费者。只有打造更多的热销车型，才能从根本上扭转目前的财务问题，最终达到打造国产高端汽车品牌的目的。你这样认为吗？

G. 许家印造车成功一共花费了多少费用呢

说到许家印，就不得不说恒大，毕竟他是恒大集团的老总，而恒大除了经营足球队以外这个副业以外，他们还涉及到很多其他领域，矿泉水也是他们涉猎的领域之一，当前，许家印又将眼光放到了新能源造车上，众所周知的是，造车可不是随便说说就能造出来，除了巨大的经济投入之外，还承担着极大的风险，那么问题来了，虽然许家印目前成功的造出了自己品牌的汽车，他在这个造车过程当中，总共花费了多少钱呢？

为了回击外界的质疑之声，展现恒大方面的造车实力，许家印近期可谓是动作不断，他先是将恒大健康更名为恒大汽车，进一步将造车事业提升为恒大的核心业务来对待，除此之外，恒大方面还在向全网投放广告，其目的就是想最大程度上打响自己品牌的影响力，他们不仅一口气发布了6款高颜值新车型，还公布了品牌车标，目前，恒大新能源的汽车品牌已经命名为“恒驰汽车”，车标则以怒吼的狮子为原型，给人一种十分霸气的感觉，许家印自己表示，其名下的首款“恒驰1”将最快于今年年底就可以全面上市，明年初就有望大批量交付用户使用，据了解，恒大的首款车型定位为纯电动豪华旗舰型轿车，其夸张的轴距达到了3米15，配备了22寸轮毂和3D悬浮尾灯，由此可见，恒大首款新能源轿车瞄准的就是80万级的特斯拉Model S，甚至有可能是百万级的保时捷Taycan！现在看来，许家印花费超过3000亿，终于实现了造车梦，某种程度上讲，许家印的造车梦实现了。

H. 改装汽车需要多少钱

改装车要花3万元左右。根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：

1、车身喷绘车贴拉花有限制，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格；

2、汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制；

3、汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构，汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；

4、车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报备。车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致，不是所有颜色都可以更改的。

外观改装之轮毂改装

对汽车进行外观改装的主要材料，常见的包括玻璃钢和树脂等，价格差异较大。在购买是应当货比三家，通常费用在2500元左右。还有，事先尽量与商家谈好包括喷漆，这样又可以节省一大笔开销。大包围宽体基本上是按一整套来购买，包括了前铲、前后包角、后扰流板。一套下来基本维持在1300元左右。

单买的情况下，很少，300元到500元之间。那就是大包围换成小包围，其实一些小包围和裙边也能将车辆的外形变的很酷，而且不但不会改变车身结构，还能省去一半以上的开销。在外观改装中，人工费用要占改装费用的三分之一左右。

I. 生产一辆十万元的汽车，它的真实成本是多少

10万价位的车制造成本是多少？也许很多车主都有这样的疑问。今天我们以一辆10万的车为例来分析一下。一般情况下，一辆车的售价(即官方指导价)包括五部分:税费、技术转让费(合资)、车辆制造商利润、4S店销售利润、车辆制造成本。其中，车辆制造成本是本文的重点。税务部分包括车辆增值税、车辆消费税等税费。根据《中华人民共和国增值税暂行条例》，汽车消费属于销售商品类别，适用税率为16%。另外，增值税是附加税，由消费者承担。这个税率根据汽车的排量而变化。根据排量计算，10万元的车税率在3-5%左右。购车过程中涉及的其他税费，包括关税(进口车)、购置税、车船税、地区附加税、燃油附加费等。

利润包括汽车发动机厂利润和4s店利润。主机厂一般保留车价的10%左右作为自己的利润，所以只要主机厂的车能卖出去，就一定赚钱；4s店从OEM拿车，一般打5折，名义上能获得5%左右的利润。但其实很多车型的优惠力度远高于这个比例，所以4s店卖车不赚钱。他们的利润来自售后服务；扣除税费和利润后，剩下的就是汽车的制造成本，约占车价的45%。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。这个成本对于不同的主机厂是不一样的。管理水平越高，成本越低，平均占总成本的25%左右。从成本中扣除这些费用，就是真正的汽车制造成本，约占汽车总价的38%。

J. 一个汽车总装厂要投资多少钱

一个汽车总装厂要投资大概几十万。汽车总装就是将汽车的各个零部件组装到一起的过程,也是四大工艺中相对于简单的一个环节,也是在整个汽车制造过程中能看到整车的地方。

汽车总装工主要工作内容，与产品设计师协调产品的工艺可行性，解决总装工艺中出现的技术问题，对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持，监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。