卡罗拉混动汽车开多久

⑴ 卡罗拉双擎混合动力车：车寿命有多长

卡罗拉双擎混合动力车的发动机寿命有多长真的在实践中还没有得出结论，因为它的诞生还不够多久。只有实践才是检验真理的唯一标准。不过：
从字面上来说，双擎就是“两个动力引擎”，但双擎并不是两套动力单纯的叠加在一起，而是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。如此协调下，除了动力性能、燃油经济性的优点。重要的是，它不需要充电。
从技术层面上来说，混合动力技术将内燃机与电动机通过混合动力系统进行有效连接，解决了油与电的完美并存，实现了 1+1>2 的动力效果。起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅的动力搭配，到了减速状态下，车辆还能转化因减速产生的多余能量并回收到蓄电池中，动力强劲的同时也兼顾了节能环保。
现如今，丰田将成熟的技术搭载于全球最畅销的车型之上，造就出“高一级别”的混合动力产品——卡罗拉双擎，截止 2016 年 11 月底，卡罗拉双擎销量已接近 4 万台，实力可见一斑。

外观上，卡罗拉双擎采用专用水蓝色导入和双擎专属标识，度身定制的运动型车身，将未来基因注入于每一处设计。卡罗拉双擎全级别均具备 LED 车灯，“闪电眼”前大灯及风刃削切式铝合金轮毂，更具主流气场。前格栅等处镀铬饰条的采用，让车辆造型更加线条化，加上熏黑尾灯造型，增添了尾部线条的美感，动感气势十足。

作为“高一级别”的混合动力车型，卡罗拉双擎配备多项实用及人性化配置，前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、AHB 自动远近光调节、nanoe 纳米水离子空调系统等，以更加豪华实用的科技配备全面提升驾乘者的使用感受。
安全方面，卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，丰田独有的 GOA 车身、6 个 SRS 空气囊以及全系标配转向辅助车身稳定性控制系统+上坡辅助（S-VSC+HAC），实现多面保护，给驾乘者带来更多安心。
而大家都非常关心的混合动力蓄电池安全问题，在本次活动中也进行了详细的解答。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。甚至有一位来自加拿大的出租车司机，他将一辆普锐斯开出了 150 万里的超长行驶里程却从未换过电池，产品质量可见一斑。
作为对消费者的回馈，卡罗拉双擎制定了一系列以双擎汇为核心的尊享服务，整车享受 3 年 10 万公里的无忧保修，混合动力蓄电池更是独享 8 年 20 万公里的超长保修。同时一汽丰田还针对不同的客户需求，制定了专属购车豪礼。并提供相应的优惠置换补贴、金融保险等专享政策。

⑵ 2年24万公里，卡罗拉混动需要担心电池会坏吗

这是一辆2年半跑了24万7千公里的卡罗拉双擎。

从技术层面讲，不插电的混联式混合动力汽车更加节能环保，毕竟驱动汽车的能源就是一箱汽油！更省油更省钱，二手车残值率更高。

而从政策层面讲，但是国家政策为防止丰田一家独大，所以针对纯电动和插电混动进行政策扶持，但是技术上要差很多，又要用汽油，又要发电厂的电力，综合能耗高，二手车残值很低！综合用车成本高很多！

⑶ 丰田卡罗拉双擎E+油电都满，能跑多少公里舒适性怎么样

丰田汽车的混动技术在同行业中比较成熟，从70年代就开始探索研发，到90年代混动技术已经很成熟了，1997年丰田开始量产混动汽车，到今天丰田混动技术已经发展到第四代，现款丰田卡罗拉双擎E+使用的就是第四代混动技术。在售的车型一共有五款车型，我们以2019款1.8LE-CVT旗舰版为例，讲解一下它的方方面面。

总结：卡罗拉双擎E+混动，优点是省油，降低排放保护环境。座椅的舒适性属于中上等水平，这款车略微不足的地方，配置有些低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 我的顶配双擎爱车卡罗拉的2个月用车感受报告！

我的顶配双擎,感觉非常爽.

⑸ 丰田卡罗拉油电混合动力汽车电池可以多少公里

丰田混动卡罗拉一般在起步时用电驱动，在电瓶电力充足的情况下40公里\时以下都是电力驱动。但电瓶电量少或用电量较大时发动机会提前启动给电瓶充电。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

⑹ 卡罗拉双擎电池能用多长时间该怎么充电

现在汽车市场上已经出现了群雄逐鹿的局面，目前按照汽车动力系统可以大致分为4类车型，燃油车型、纯电动车、油电混动和新能源汽车。燃油车型正在被其余三种动力系统所淘汰，而新能源汽车和油电混动系统掌握的最好的自然是全球排名第一的传统汽车制造商日本丰田。日本丰田掌握的氢能源技术独步天下，但造价比较昂贵，现在还没有普及，而其手头的另一个法宝便是油电混动系统，可以说目前处于独霸全球市场的地位。

最关键的是，这种电池根本不需要人为充电，在高速行驶的时候，发动机产生的多余电量就会直接存储到该车配备的镍氢电池当中。厂商直接为该电池提供长达8年20万公里的保修服务。卡罗拉双擎好不好还是得用销售数据说话，目前这款车型在全世界已经卖出了900多万辆，其中车主不乏像小李子、汉姆汤姆汉克斯这样的国际巨星。省油、环保、高效、静音、省事、稳定统统是卡罗拉双擎的主要卖点，也是最能吸引潜在消费者的优点。

⑺ 卡罗拉双擎停多久必须要启动

汽车最好能够一个星期启动一次，长时间停放后，最好没半个月开一次，一般开3-5公里就可以，避免长时间不使用出现电瓶亏电无法启动的情况，影响汽车电瓶的使用寿命。

汽车长时间不开，电池会慢慢亏电，4-6个月电量就会消耗完。如果有条件，可以让家人定期给车子电瓶充电，每隔1-2周启动一下车子，运转5-10分钟即可。如果车子确实没人照看，可以把电瓶的负极查下，尽量减少电量的消耗。

定期对电瓶进行检测，能很好地延长汽车电瓶的使用寿命。用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物，在接触表面涂上凡士林或脂肪物质形成一层保护膜都能很好地保护我们的电瓶。

由于电瓶在长时间放置过程中会自行放电，所以许多车主出差或旅游回家后都会发现着车困难甚至电瓶完全没电的情况。车主们只要尽量做到每周开一次车，车程保持在20分钟以上，就能防止此类情况发生。

如果不得已必须长期停放，且做不到每周或两周开一次车，则建议把电瓶的负极拔下来（保护电瓶），机械钥匙可以开关驾驶位置的车门，当再次启动时把负极装上就会有报警状态出现，此时马上按下遥控开启按钮后一切正常。

双擎的话，亏电就肯定不会了，但是肯定会耗一点电。由于混动的电池容量远大于汽油机的小蓄电池，那么即使开着空调，只有几分钟的话，根本不会有任何影响。

⑻ 丰田卡罗拉油电混合动力汽车电池满电状态下可以走多少公里路程

丰田卡罗拉油电混动汽车电池满电状态下可以行使三公里路程。

丰田卡罗拉油电混动汽车的电池只是起到一种辅助作用，并不能长时间续航，只作为卡罗拉汽车起步运用。

丰田卡罗拉汽车混合动力指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。丰田卡罗拉混合动力汽车是由电动马达作为发动机辅助动力去驱动汽车的。

搭载了辅助卡罗拉汽车发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的输出动力，丰田卡罗拉驾驶员可以感受更强劲的起步、加速。同时，丰田卡罗拉汽车还能实现较高水平的燃油经济性。

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汽车油电混动的分类如下：

1，并联方式，这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

2，混合方式，启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

⑼ 混动汽车电池的寿命是多长 或者一个电池能跑好多公里

车用混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池。区别于其他零部件，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动可能开7公里。国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修，例如BYD是电芯终身质保。对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，所以并不用担心寿命问题。一般的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。

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混合动力汽车的优缺点

优点：

①与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。

②内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。

③不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。

④电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。

⑤发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。

混合动力汽车的缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

通过分析看来，是利大于弊的。

⑽ 卡罗拉双擎版的电池能有多长寿命，更换费用会不会很高

很多朋友在选择混动车型的时候对电池方面还是有很多顾虑的，包括质量稳定可靠性、后期更换费用、以及电池电量衰减速度程度、安全等。对于卡罗拉而言，这些顾虑或许都是浮云，没必要纠结。要纠结的话还是参考一下用车频率，跑的越多双擎车型更值得购买，如果是一年跑不到一万公里还是选择燃油版车型性价比更高，因为购买双擎车型多花的钱要比燃油费用高了。

卡罗拉混动比较适合拥堵的市区，燃油经济性表现确实非常出色，高速之下表现一般。如果汽车用的比较多，并且非常看重燃油经济性的话，那么从长远来看卡罗拉双擎是值得购买的，很多朋友拿丰田双擎跑网约车，用车成本还是非常低的。美中不足的纯电续航里程非常低，这是不享受政府补贴的原因；还有就是电池放在了后备箱，一定程度上影响了后备箱的空间表现；丰田卡罗拉的隔音降噪水平表现也是非常逊色；还有变速箱异响的问题。不过总体来说，还是瑕不掩瑜的。

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