Ⅰ 给南方车主提个醒！车辆防冻液知识普及
防冻液作用、类型知识普及 说到防冻液，北方车主可能比较熟悉，会有定期检查或更换的意识。然而在南方，防冻液似乎被很多车主忽视了。潜意识里，车主认为防冻液对南方没有作用，南方是冬天气温最低的地方，很难破冰。甚至很多人误以为加水和防冻液没什么区别。在这样的情况下，广大南方车主有必要简单普及一下防冻液的相关知识以及更换防冻液时的注意事项。
●防冻功能:防冻、降温。
防冻液被称为防冻冷却液。从名字可以看出它主要有两个功能:第一个是防冻，第二个是降温。防冻液可以防止车辆在寒冷的冬季停车时冷却液冻结而使车辆的冷却系统破裂，而在夏季则可以防止“沸腾”。
什么是煮锅？
我们常说的“烧锅”，是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，产生大量水蒸气，就像家里烧水一样。当水温达到沸点时，会产生大量气泡。冷却系统中的部分区域被气泡占据，会导致气缸壁周围严重缺水，会使发动机缺乏冷却，降低活塞、活塞环、连杆等零件的强度，甚至变形，无法承受正常负荷。同时也会破坏零件之间的正常间隙，使零件之间的正常油膜无法维持。如果很轻，会导致发动机拉缸拉走，甚至损坏整个发动机。
另外，防冻液除了“防冻”外，还具有沸点高的特点。众所周知，水的沸点是100℃，而防冻液的沸点一般是110-120℃，对保护发动机，防止“沸腾”有明显的作用。举个最简单的例子， 桑塔纳 发动机的工作温度是90-105℃， 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）是85-115℃。如果全部用水代替防冻液，不仅会防冻，夏天还容易沸腾。
防冻液不仅具有“低冰点、高沸点”的特点，还具有防腐、防垢的功能。发动机的冷却系统大部分由金属零件组成。如果南方车主常年使用自来水代替防冻液，这些金属部件长时间使用会生锈腐蚀，影响冷却系统的工作。例如，水泵和恒温器很容易损坏。
如果常年使用普通自来水，水中含有矿物质成分，尤其是钙和镁。在高温环境下，这些矿物质会与金属零件发生反应，形成难以清除的水垢。水垢是车辆冷却系统的另一个杀手。车辆冷却系统中水垢的形成会影响“冷却水”的流动性，同时也不利于各个部件的散热。久而久之，就会影响车辆冷却系统的正常运行。但是，如果使用特殊防冻液，这方面就不用担心了。它不仅耐腐蚀，而且在制造过程中一般使用蒸馏水，并添加了防水垢添加剂，不用担心结垢。
●防冻液的选择:防冻液的冰点比居住地冬季最低温度低10℃。
目前市面上的防冻液大致有两种，一种是浓缩液，需要和水混合。第二种是“买了就用”型，防冻液使用时不需要浇水。此外，整车厂还会推出原厂指定品牌的防冻液，一般比较集中，需要加水混合使用。但是市场上卖的“万能”防冻液大多是“买了就用”的类型，尽量选择大品牌的产品就够了。有壳牌、嘉实多、长城等对应产品。
对于南方车主来说，最需要注意的就是包裹上的冰点标记。如图，这瓶壳牌防冻液的冰点是零下30℃。防冻液的冰点如何选择？建议参考你实际居住地的冬季最低气温，然后下降10-15摄氏度。当然，如果南方车主冬天需要开车去北方，防冻液要根据当地的天气情况选择。一般来说，选择适合-30-40℃的防冻液是没有问题的。
防冻液的价格大多不贵，其中“万能防冻液”主流品牌的价格基本在40-60元一桶，容量为4升。原来的浓缩防冻液价格可能贵一点，一般80元左右一瓶，容量1.5L左右，更换防冻液时需要按比例添加。一般防冻液与水的比例为1:1或1:2。
防冻液更换与检查方式介绍
●防冻液更换周期及更换方法示意图
防冻液的基础知识说了这么多，下面就来说说如何更换防冻液、更换周期、注意事项和检查方法等。虽然这些工作对于普通车主来说基本上不可能去做DIY，但是多了解一下总是好的。
不同的汽车厂家对原厂防冻液的更换周期有不同的建议，但大多建议车主每两年更换一次车辆防冻液，也有厂家显示其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但无论如何，无论如何都要改变。这只是更换周期的长度。
更换防冻液时，第一步也是最重要的一步是等待车辆冷却下来，不要在发动机温度较高时更换防冻液。第一，会有烫伤的风险；其次，“热车”期间释放防冻液也会影响汽车的冷却。
一般刚开的热车熄火半小时后，水温会明显下降，此时可以更换防冻液。第一步:排水的方法有很多。标准操作是抬起车顶，拧下底部的排水螺钉，让防冻液从排水螺钉孔中排出。使用这种方法有一定的硬件要求，即需要一台车载启闭机，另一个缺点是使用放水螺丝放防冻液的速度会比较慢。
另一种不太规范，但很实用，被大多数维修店采用的方法是直接拔掉“下水管道”。这种操作的优点是可以快速排水，不需要举升车辆。同时，修理厂的工作人员表示，这种方式可以比使用排水螺丝排水更快、更彻底。
但是，无论是哪种排水方式，都不可能将车内的防冻液全部清洗干净，发动机水套、冷凝器等处仍会残留大量的防冻液。因此，编辑建议在更换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，避免不同品牌、型号的防冻液混用。
当然，如果你不想用原来的防冻液，你决定换防冻液的品牌。防冻液完全排出后，需要冲洗冷却系统。冲洗的方法是在储液罐中插入一根橡胶软管，不断注入清水，同时保持出水口打开，让清水从底部顺畅流出。冲洗过程中，需短暂启动车辆约3-5分钟，开启暖风，使清水必须循环。这样做的目的是让车内的旧防冻液全部流出。如何判断冷却系统是否冲洗完毕？从底部流出的水的颜色可以判断，掺有旧防冻液的水的颜色应该是浅粉色或浅蓝色。如果流出的水变成无色的清水，说明你的洗涤工作完成了。
但是，无论是直接更换还是清洗后更换，都有可能在冷却系统中留下旧的防冻液或清水。这将削弱新防冻液的“防冻”能力。这个问题基本上是不可避免的，我们也不用太纠结。解决办法是在购买或分配防冻液时，为“冰点”留出更多余量。
添加新防冻液时，可直接将3.5L左右的防冻液倒入储液罐，待液位达到上限MAX位置后停止加注。这时，拧开“水管”旁边的放水螺丝，继续加防冻液。看到防冻液不断从放水螺钉中喷出没有气泡后，拧紧放水螺钉。至此，第一次添加防冻液并释放空气体的工作基本完成。
之后，启动车辆，怠速运转3-5分钟，使车辆达到正常工作温度，并使新更换的防冻液在车内水道中充分循环。之后关闭发动机，打开储液罐，发现液位下降。此时，只需加入适量的防冻液，使液位保持在最大和最小之间。
更换防冻液的过程在文字和图片上都比较麻烦。其实如果不更换防冻液型号的话，可以免去清洗的步骤，这样整个更换防冻液的过程不到半个小时就可以完成，非常方便，基本没有技术难度。业主可以随便找个修理厂或者快递店来完成。这个小项目不需要专门开4S店，既省时又省钱。
防冻液的检查:定期检查液位和冰点。
检查防冻液有两种状态，一种是检查液位，一般车主自己就可以做到。洗车的间隙可以泵入空防冻液储液罐。液位可以在最大和最小之间。防冻液不能太少，当然也不能太多。一般车辆防冻液很少缺乏，基本上不用太担心。但是，如果你的防冻液不明显，就需要注意了。冷却系统可能有泄漏。
第二种状态是检查防冻液的冰点，这需要专门的仪器设备。一般车主自己都做不到，不如去正规的修理厂。检查防冻液冰点的方法基本上有两种。一种是测试密度，将专用工具插入防冻液储存罐中，根据密度判断防冻液的冰点。另一种方法是“冰点观察法”。至于这个方法的原理，我不太清楚。有知识有见识的用户给我们一些知识作为回答。至于冰点检查，我觉得没必要很勤奋。一般车辆每5000-10000公里保养一次，检查冰点就可以了。但是如果是2年多没有最好防冻液的车主，或者因为各种原因自己加了水，就要注意了，最好在冬季找时间检查一下。
编辑评论:
看到这，很多北方的老司机或者车主都会笑说，这些都是常识，没必要在这里唠叨。但是对于很多南方车主来说，我觉得还是有必要提醒一下他们。冬天，气温持续下降。如果你的车已经2-3年没有检查防冻液了，我还是建议你在维修站、快养店或者4S店检查一下液位和冰点，看是否有必要更换防冻液。此外，春节假期需要开车北上的车主更要注意。如有必要，他们可以完全更换防冻液。毕竟防患于未然总是好的。 @2019
Ⅱ 汽车水箱加什么水好
汽车水箱的冷却液选择指南
汽车水箱，也就是我们常说的散热器，是汽车冷却系统中的关键组件，肩负着散热和冷却发动机的重任。在其中添加的液体就是冷却液，也称为防冻液。尤其在严寒的冬季，防冻液能防止水箱结冰，保护发动机免受损伤。那么，如何正确选择和添加汽车水箱的冷却液呢？
首先，我们来了解防冻液的类型。防冻液大致分为浓缩型和非浓缩型两种。对于浓缩型，使用前需按照厂家给出的特定比例与水混合，例如，如果你使用的是浓缩液，务必确保按照规定的比例加水稀释。而非浓缩型可以直接加水，但不推荐使用自来水，因为其中的杂质可能对发动机造成潜在损害。
关键点一：防冻液的选择
确保防冻液的冰点要低于你所在地区的最低气温。例如，如果你生活在零下10℃的地区，应选择冰点至少低于这个温度的防冻液，以防极端低温时冷却液冻结。同时，防冻液的沸点也需要高于发动机的正常工作温度，以防止过热。
关键点二：使用寿命与维护
防冻液中的添加剂和防腐剂会随时间逐渐失效，因此定期更换至关重要。通常，防冻液的寿命为2-3年或行驶里程达到4万公里，当车辆达到这个期限或里程，应更换新的防冻液以确保发动机的正常运行。
综上所述，选择适合的防冻液，按照要求加水，以及适时更换，都是保持汽车水箱和发动机健康运行的重要步骤。正确对待这些细节，能让您的爱车在严寒与酷暑中保持冷静，高效工作。