㈠ 汽车贴膜烤膜烤到什么程度
汽车贴膜在烤膜过程中的收缩性是关键。不同的膜收缩程度各异，常见的是两边收缩。烤膜时需细致观察，当膜不再收缩时，应立即停止加热。
烤膜方法分为干烤和湿烤两种。干烤适用于玻璃幅度不大的情况，完成后仍需进行水烤。水烤时热传导较快，因此要时刻关注玻璃的温度，贴膜过程中建议不佩戴手套，以便直接感受玻璃的受热状况，避免受热不均。
在烤膜过程中，通过膜的收缩来使其适应玻璃形状。需要注意的是，只有垂直于自然方向的指状凸起能够收缩。大多数情况下，贴后风挡时，玻璃贴膜在玻璃上的位置与自然方向相同，使得所有的收缩都发生在玻璃的上下两边，即顶边和底边。
使用烤枪时，应由中到高调整温度，离膜8到10英寸的距离，沿指状凸起横向交叉移动烤枪，直到出现花纹褶皱，然后用手将膜抚平。需要注意的是，膜的收缩量是有限的，不能总在一个区域内持续加热，用手抚膜是一种简单易行的方法。
㈡ 汽车装潢贴前挡太阳膜该如何烤
贴膜专家·美装科技——美容装璜技师的水平直接关系到一辆车太阳膜贴出来的质量，我们评价一辆车膜贴得好坏主要有以下几个指标：
1、 烘烤的服帖程度。现在大部分的车前后档玻璃都是有弧度的，需要使用专用的烘枪将太阳膜烘烤收缩至与玻璃服帖，不论是使用干烘方式(使用爽身粉烘烤)或是湿烘方式(使用洗洁净烘烤)都应该将太阳膜烘烤服帖，烘烤得不好就会造成太阳膜上有皱褶。现在逐渐兴起的利用矛性材料进行施工，烘烤一次定型，效果不错
2、 裁剪的合体程度。对于侧窗我们要求太阳膜顶边离玻璃边缘在2mm左右，而且要与玻璃边缘齐平，间隙留大了难看，留小了会在玻璃升到顶的时候被密封胶条夹住太阳膜，造成粘贴不牢固。对于前后档有的车玻璃边缘有一圈小黑点，我们要求太阳膜压住2～3个小黑点，因为那个小黑点是凸出在玻璃表面的，压多了会造成太阳膜粘贴不牢固，压少了就会使玻璃边缘留出的空白边太大了难看。
3. 气泡。贴好的太阳膜与玻璃之间是不应该有气泡的，如果只是有少量的水泡是没有关系的(特别是在后档有除雾线的玻璃)，因为在贴膜的时候是需要喷上水将太阳膜和玻璃粘合的，不可能一次性将里面的水赶干净，随着太阳膜胶质的干固，少量的水泡是会消失的，对于后档只要多开开后除雾线加热就会好的。
4、 脏点。贴好的太阳膜与玻璃之间是不应该有脏点的，如果有脏点那就是因为在贴膜前玻璃没有清洗干净造成的。虽然现在大街小巷的美容装璜店都在自己的门头上写着无尘贴膜，搞两扇门关上就算无尘了?
真正的无尘贴膜车间是要求全封闭的，且上要有水雾喷淋装置，下要有抽排风系统，与烤漆房差不多，那才叫真正的无尘贴膜。