A. 汽车多大的速度转弯会发生侧翻
当汽车行驶速度与转弯条件结合时,侧翻风险显着。理论上的临界速度大约是66.38公里/小时,这个速度是在理想情况下,即没有外部因素影响,且车辆在20米的转弯半径下计算得出的。一旦车速超过这个数值,尤其是在城市道路中,如主干道20-30米或次干道15-20米的转弯半径,发生侧翻的风险就会显着增加。
离心力,即车辆转弯时受到的向外推力,由车速(v)平方除以转弯半径(r)决定。当车速提升,转弯半径减小时,离心力增大,翻车的可能性也随之提升。例如,当车辆重量保持在1400kg时,打死方向转弯时,如果半径约为6米,离心力将达到23800牛,这将极大增加翻车的风险。
然而,实际道路情况会有所不同。车辆硬件性能、道路坡度、路面状况等因素都会影响翻车极限。比如,如果道路外侧较高内侧较低,会提高车辆的极限速度;反之,路面坑洼则会降低这个极限。而且,如果轮胎抓地力不足,即使未达到翻车极限也可能发生侧滑,这同样危险,可能导致失控撞上障碍物而翻车。
总的来说,汽车在转弯时,速度、转弯半径以及道路条件共同决定了翻车的可能性。为了安全驾驶,应保持适当的速度,尊重道路设计,确保良好的轮胎抓地力,以减少侧翻风险。以上信息来源于凤凰网的报道。
B. 车子转弯的时候开多快会翻车
从理论上讲,对于一般的轿车来说无论用多高的车速过弯都不会翻车;而翻车的原因并不是因为高速转弯,而是因为车速过快过弯时由于转向不足(前驱车)使得车头撞到外侧障碍导致翻车、亦或者是高速过弯时由于转向过度(后驱车)使得车头撞到内侧障碍导致翻车。
换句话说只要不是因为转向不足、转向过度导致出现的碰撞,想把轿车开翻是很难的;但SUV、皮卡、微面等一些重心偏高的车型在特定的情况下存在开翻的可能性!
这个时候考虑的就不能只是车轮最大抓地力了,的将车轮抓地力➕悬挂所储存的转动惯量,这么一叠加就有可能导致这类高重心、悬挂软的SUV频繁变线时出现侧倾力矩大于临界值的状况,也就给开翻了;所以SUV在紧急多次变线时有侧翻的可能,但只是单独过一道弯,即便车速再快,主要不碰撞也不会翻!