雷军新能源汽车多少瓦

❶ 雷军焦虑，李想尴尬，2024年以来最惨的两个男人

3月10日晚，小米SU7的价格仍未曝光。开年以来新能源汽车“骨折大甩卖”式降价潮，让小米汽车陷入了非常尴尬的境地。

毕竟雷军之前已经喊出，14.9万不可能，19.9万也不可能。但如今银河E8 17.58万，极氪007 20.99万，极氪001 25.9万，比亚迪汉荣耀版16.98万，已经对小米SU7形成了绝对的合围。

对于小米来说，一旦SU7定价不慎，很可能会成为市场炮灰，小米的造车之路可就难了，最近雷军的焦虑也变得肉眼可见。

同样的事情，其实已经在理想汽车身上发生。新车MEGA的出师不利，让理想的战略完全被打乱了。

小米能避开理想式尴尬吗？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）理想MEGA的遭遇，玩法变了？

往前推两个月，理想的MEGA和小米的SU7，绝对是市场上人气最高的两款车。MEGA是理想寄予厚望的旗舰车型，也是转型纯电的重要产品；SU7则赌上了雷军人生所有的信誉，同样是毕其功于一役的产品。

两家公司也有非常多的相似之处，首先是创始人的人气相当高，可以说是自带流量。其次做的事情也差不多，更接近是资源整合型的科技公司。小米的手机等产品，核心技术大多来源于高通这些国际厂商，理想则同样依赖英伟达、联合电子这些大佬。

两者的营销也相当成功，理想MEGA从申请商标开始就赚足了眼球，去年年末到店后更是来了一波饱和式营销，几乎所有人都知道理想出了一款全新的“公路高铁”。小米SU7同样也是如此，甚至别开生面召开了一场“技术发布会”，旗舰型电机V8s，9100吨压铸机，16.8亿个驾驶模式，都火出了圈。

如果这两款车在去年十一之前上市，大概率已经开始大卖了。但处在如今的环境，却很有可能会被市场吊打。

现在的小米，也面临同样的尴尬。SU7定在哪个价格似乎都是不合时宜的，除非它能比汉荣耀版更便宜，但没有产业链的小米怎么能做到这个价格呢？

有了理想MEGA的前车之鉴，或许雷军抓紧调整下小米SU7的策略，还有补救的空间。

（4）功夫拍案

去年年末MEGA“撤档”时，我们曾经聊过这个问题。对待MEGA最好的办法，其实是认赔离场，直接放弃这款车。

在这款车上继续投入资源，绝对是个无底洞，而且收效不会太大，毕竟设计和技术都已经定型。结果似乎也是如此，理想挣扎了多轮后，并没有什么改善，订单量迟迟没有公布。

如今已经失去了直接止损的机会，对于MEGA来说，最好的选择就是坚持定价，卖一辆算一辆，让它作为象征存在即可，就像大众曾经的辉腾一样，千万别试图“翻身”。

至于小米SU7，考虑到小米的品牌形象，依然只有惊爆价才能拯救它。别说19.9万不可能。

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