① 华泰汽车在新能源汽车市场是怎样布局的
2018年,经历了28年的高速增长之后,中国汽车市场步入了调整期,车企近百年来探索出的发展模式也开始被颠覆。在此起彼伏的迭代变量中,汽车行业内的“马太效应”正在愈发凸显,强者将更强,而弱者终将无法避免被淘汰的命运。
正如,2018年5月德勤中国首席经济学家许思涛接受磨困山媒体采访时所说的:“中国的汽车市场虽在世界最大却非常分散化,未来中国车企应从现在的100多家减少到10家左右。”
面对2018年车市的“全方位震荡”,各路诸侯纷纷制定新的发展战略。在布局新能源市场之时,就一路稳扎稳打的华泰汽车,再次选择了冷静和理智,开始思考如何真正的深入国内新能源汽车市场,寻找一条独特的进击之路。
从0到1
“花开十年,有铠甲也有软肋”,自品牌诞生之初,华泰汽车就不曾失去过厚重和韧劲,就像自主阵营中照亮前方的灯塔。回首十八年的风雨历程,无论是顺境还是逆境,华泰汽车一直在繁芜中坚守初心,并在这条没有“弯道”可言的道路上始终坚持正向研发。
2000年,华泰汽车正式成立。在彼时的中国汽车行业内,华泰汽车显得颇为年轻。但值得一提的是,年轻的华泰汽车并未走上依赖合资企业生存的道路。2002年,在与韩国现代汽车短暂合作之后,为实现“一个完全自主品牌的梦”,华泰汽车开始了核心技术领域的自研之路。
经过十多年的努力,华瞎中泰先后推出了欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机、1.5T汽油发动机、首款自主4/6速高端自动变速器,并相继在北京、天津、上海、德国慕尼黑建立了研发中心,在天津、山东荣城、内蒙古鄂尔多斯三地建立核心生产基地以及SUV、轿车、动力系统等产业平台。
同时,华泰汽车还和青岛特来电签署了《新能源汽车战略合作协议》,根据协定,双方在新能源车桩联动、政府采购、大客户开发以及品牌传播等方面进行合作的同时,还将特别注重乡村地区新能源汽车配套设施的建设。
对此,华泰汽车方面表示:“通过与中国邮政和特来电的牵手合作,华泰汽车在新能源市场布局上再次走在了行业前列。”
未来,随着传统车企的不断发力、造车新势力的不断量产,中国新能源市场必将进入裂变时代,如何在变革中掌握主动权?华泰汽车给我们的答案是:不断在逆境中挑战自我。
② 西天取真经,中国车企再出海
凛冬尤劲,大“疫”当前。中国车企已然开始另谋出路。
根据乘联会公布的数据显示,2019年1-12月份狭义乘用车零售累计销量为2069.76万辆,同比减少7.4%。
?国内车市在实现连续28年增长后,在2018年出现了首次下滑,并且下滑态势延续到了2020年。尽管此前国家为了拉动车市的增长将增值税税率由16%降至13%,并重启“汽车下乡”惠民政策,可惜对车市的影响却见效甚微,国内车市的上空继续被一层阴霾所笼罩。
韩国厂商,现代,起亚也在增加对印度市场的投资。起亚汽车在印度推出了小型SUV,已经在印度建立了工厂此外,起亚计划在2020年针对印度市场,再推出两种本地战略RV车型,以增加其市场份额。
相比于国内早已成为红海的汽车消费市场,印度或许可以带来更多的可能。文章来源BusinessCars侵权删除
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③ 广东鼓励“汽车下乡”,最多或有100款车型纳入补贴目录
4月15日,广东发改委正式发布《广东省关于促进农村消费的若干措施》(以下简称《措施》),明确提出“推动汽车下乡,促进农村汽车消费”,开展2020年汽车下乡专项行动,省财政给予补贴。
一、征集时间
2020年4月16日-4月20日17:30(以纸质材料送达时间为准)。
二、企业条件
为保障产品质量和售后服务水平,广东省2020年汽车下乡活动面向行业头部企业且深耕广东市场的企业征集推广车型,企业应满足以下两个条件:
1.在2018年、2019年连续两年乘用车销量在行业前20名,具体以中国汽车工业协会函复广东省发展改革委名单为准。
2.截至2020年4月1日,企业原则上在广东省各地市都应有正常运营的直营店或4S店(粤东汕头、潮州、揭阳、汕尾四市可适当放宽)。
三、车型条件
符合上述基本条件的汽车整车生产企业在征集时间内,可推荐5个自产乘用车车型,每个车型应满足以下条件:
1.乘用车类别按照国家标准GB/T3730.1-2001中的2.1.1.1-2.1.1.10确定。
2.按照我国汽车产品外部标识有关规定,车身外部标识中“企业名称”、“商标名称”和“车型名称”均相同的为同一车型。
3.燃油车型最低指导价不低于5万元,新能源车型最低指导价扣除国补后不低于7万元,车型指导价计算时间为2020年4月1日。
按照《公告》要求,参加2020年广东汽车下乡专项活动的整车生产企业,需为2018年、2019年连续两年乘用车销量在行业前20名,同时在广东省各地市都应有正常运营直营店或4S店,每家企业可推荐5个自产乘用车车型。这样意味着,本次广东汽车下乡专项行动最多可有20家企业的100款车型纳入补贴范围。
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