‘壹’ 都是大型车，为什么客车驾驶室那么低，货车却那么高
客车与货车驾驶室高度的差异，源自于它们各自的使用场景与设计考量。早期，客车与货车共享底盘，驾驶室高度相似。然而，随着技术进步与需求变迁，两者开始走向各自高度调整的道路。
客车为了提高乘客舒适性与安全性，不断降低驾驶室高度。采用发动机后置技术，将发动机移至车尾，解放了底盘空间，使驾驶室位置降低。后又发展为全承载式客车车身技术，彻底去除贯穿前后的大型梁，降低了底盘与驾驶室高度，使驾驶室更加贴近地面。特别是卧铺客车，为了给上层铺位留出空间，驾驶室设计得极为紧凑，几乎与小型车驾驶室高度相仿。尽管卧铺客车曾因事故频发而被禁止生产，但客车驾驶室的低矮设计，提高了乘客的安全与舒适度。
货车则相反，为了满足长途运输的需求，提高驾驶室高度。货车驾驶室空间较大，便于驾驶员长时间驾驶，且离地较高，提供了更好的视野与行车安全性。发动机布置在驾驶室下方，虽然增加了驾驶室震动与噪音，但考虑到货车主要用于长途运输，驾驶员上下车频率较低，这一问题并未成为重大困扰。
客车与货车驾驶室高度的差异，体现了车辆设计的灵活性与针对性。客车追求低矮设计以提高乘客体验与安全，货车则侧重于高度与空间，以适应长途运输的特殊需求。两者的设计策略，展现了在不同应用场景下，技术与需求如何相互作用，推动汽车工业的不断创新与发展。