汽车空调冷油加多少

㈠ 汽车空调系统抽真空后 需要吸入一瓶冷却油么 标准操作是什么样的

对于汽车空调系统的维护，许多车主关心在抽真空后是否需要额外添加冷却油的问题。通常，常规操作是需要注入20到30克的冷冻油，随后进行5分钟的抽真空，再进行加氟。然而，对于使用R134a制冷剂的车辆，这种步骤就有所不同，无需额外加入冷冻油。

需要添加冷冻油的情况主要包括：采用R22制冷剂，制冷剂总量超过400克，存在水分或空气杂质，或空调系统有轻微泄漏。特别是当制冷剂含水时，必须先进行抽真空处理，然后再添加冷冻油。

以下是抽真空的具体步骤：

1. 开启空调系统的高低压阀门


2. 将抽油泵的软管连接至高压口


3. 将抽油泵的排气阀连接至低压口


4. 启动抽油泵，排除空气


5. 当压力表读数达到500千帕时，关闭抽油泵


6. 拔下排气阀，打开加氟阀门


7. 直到加满制冷剂为止

在进行抽真空操作时，有几点需要注意：

• 在开始前，务必打开高低压阀门


• 抽真空过程中，应保持抽油泵的流量稳定


• 抽空后，要等待一段时间确保所有空气排除


• 在加氟前，务必关闭抽油泵


• 根据压力表指示判断制冷剂是否加满

总的来说，汽车空调系统抽真空后是否需要添加冷冻油的情况相对较少，只有在特定情况下才需要执行。对于不确定的操作，建议寻求专业技师的帮助，以确保操作的准确性和安全性。

㈡ 汽车空调冷凝箱。蒸发箱。压缩机及管路拆解清洗完系统后，应该加注多少冷冻油。求高手解答。

要是没有将空调泵里面的油倒出来，就不需要补多少冷冻油，一般补个50-60ml左右就可以了。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

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㈣ 奔驰gl450空调压缩机冷冻油加多少

在更换制冷系统主要部件时(如空调压缩机)建议添加60-70mj，也就是一瓶不到。一般重新添加的话建议再少一些，半瓶就够了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈤ 汽车空调压缩机维修总成后需要加多少冷冻油

加10克左右。

在制冷系统内，冷冻油的消耗量很少，一般在正常运行中的空调系统是不需要再加油的，因此更换冷媒时不一定要把冷冻油也一起更换掉，仅在设备正常检修时才更换新的；

如平常的系统泄漏也不需另行加油，除非系统中进行了拆卸大修，更换了冷凝器、贮液器、蒸发器、干燥器时，由于消耗，需适量补加一些油。

温度与压力

油温一般要保持在45~60℃之间，最高不宜超多70℃，而且稳定，如果油温一直不稳定且缓慢上升，则说明有故障。油温过低或多过高都将使润滑油恶化，同时，还经常预示预示故障的到来。冷冻油压力关键是指油压差值，由于种种原因引起油泵不上油，就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。

以上内容参考：网络-冷冻油