❶ 汽车和高铁哪个跑的比较快呢。想了解下呢
当然是高铁跑的快了，高铁能每小时300公里，汽车在高速上也不让你超过120公里
❷ 开高铁和开汽车哪个好开，哪个难开
我觉得还是开高铁。好开。因为高铁有轨道。不像汽车。有的倒是一道。不是水泥道。所以就难开。
❸ 为什么中国高铁那么牛，汽车却十分拉圾
一、重视程度的不同
在中国，铁路运输作为国有经济的重要组成部分，对于连接广大的国土和庞大的人口具有至关重要的地位。与航空运输相比，铁路在覆盖广大内陆地区方面更具优势，尤其是在人口密集和地理复杂的区域。因此，政府对铁路建设的投入和重视程度远高于汽车产业。对于我国来说，铁路系统的完善是实现全国一体化发展不可或缺的条件。
而在汽车产业方面，尽管国产汽车近年来取得了长足的进步，但相较于高铁，汽车产业的发展并不是国家层面上的“0或1”的选择。汽车产业的市场更为多元化，包含了从低端到高端的不同市场细分，且消费者对品牌、质量、性能等方面的需求更为个性化。因此，国家对汽车产业的扶持力度相对较小，市场的自由度更高。
二、市场选择的不同
高铁作为高技术含量的产品，在国内市场具有较高的确定性。中国铁路总公司作为国企，能够确保对国内高铁技术的支持和采购。这种确定性为铁路工业体系的研发和升级提供了稳定的资金来源和市场保障。
然而，在汽车市场，即便是技术上达到了国际水平，国产汽车品牌仍面临着品牌影响力、消费者认可度等不确定因素的挑战。这些因素导致即使研发出了高性能的汽车，也不一定能够获得市场的广泛认可和高销量。因此，汽车产业的升级动力相较于铁路工业来说更受限制。
三、国际环境的影响
中国高铁的发展受益于国内广阔的市场和巨大的需求。在高铁技术引进和合作过程中，中国铁道部门能够与多个国际高铁技术巨头进行谈判和合作，从而获得了先进的技术和管理经验。
对于汽车产业而言，由于国际汽车市场的高度竞争和品牌积累，中国汽车品牌在短时间内难以撼动国际品牌的市场地位。此外，国际汽车巨头在技术、品牌、市场等方面拥有深厚的积累，使得国产汽车品牌在追赶过程中面临巨大的挑战。
总结来说，中国高铁之所以能够取得显着成就，与国家的重视程度、市场的确定性以及国际环境的支持密切相关。而汽车产业的发展则受到市场多元化、品牌影响力、消费者认知等多重因素的影响，追赶国际先进水平的过程更为复杂和漫长。
❹ 跑车和高铁哪个快
跑车的速度通常比高铁慢。
跑车的设计主要是为驾驶体验而打造，强调车辆的操控性和动力性能。它们的最高速度可能会超过一些常见的汽车速度，但相对于高铁来说仍然较慢。高铁是一种专门的高速列车，具有先进的技术和优化的设计，以高速和安全为主要目标。高铁可以在数小时内跨越长距离，而不需要花费很多时间加速或减速。其行驶的最高速度远超大多数汽车的行驶速度。因此，在速度方面，高铁胜过跑车。
跑车的速度虽然也很快，但与高铁相比还是有所不及。高铁的行驶速度一般可以达到每小时数百公里的速度，远高于普通汽车的行驶速度。此外，高铁的运行还受到铁路网络设计的支持，能够实现高速稳定的运行。而跑车虽然动力强劲，但由于受到道路条件、交通状况等多种因素的影响，无法始终保持最佳的运行状态。因此，在比较跑车和高铁的速度时，高铁的速度优势更为明显。