1. 汽车刮涂的步骤是什么
汽车喷漆的基本步骤如下：
1. 清洁、鉴定、评估及遮蔽
将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。
2. 遮蔽、除油
将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来，同时对需要打磨的区域进行除油。
3. 除旧漆、打磨羽状边
选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。
4. 刮涂腻子
将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。
5. 打磨腻子及旧涂层
用打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整，如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360号的砂纸配合双作用打磨机磨毛。
6. 清洁、除油、遮蔽
工件打磨好之后，用风枪吹干净表面的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。
7. 喷涂中涂底漆
如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理，待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂二至三层调配好的中涂底漆，然后烘干。
8. 涂指示层、打磨中涂底漆
中涂完全干燥之后，涂上或喷上指示层，然后选用合适型号的砂纸和打磨机将中涂底漆打磨光滑平整。打磨完之后及时检查，如有针孔、细划痕等缺陷的，用幼滑腻子或双组份腻子填平之后再打磨平整。
9. 打磨过渡区域
根据板件的损伤情况，我们选择的修复工艺是板块修补（板块间过渡）工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。所以中涂底漆打磨好之后，将翼子板上的其它部位及前车门用喷水壶喷湿，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止。
10. 清洁
打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。
11. 贴护、除油
用遮蔽纸和遮蔽胶带将翼子板、前车门周围的工件贴护好，贴护范围如图所示。贴护好之后再次对翼子板进行彻底清洁除油。
中涂底漆与底漆的调配及喷涂方法基本相同。根据不同产品的特点及涂装要求略有差别。
汽车喷漆工序基本流程步骤
穿戴好劳保防护用品。
用调漆尺或搅拌杆将底漆彻底搅拌均匀。按照喷涂的面积所需要的量，将底漆倒入合适的容器或量杯当中。
按比例添加适量的固化剂、稀释剂，用搅拌尺对添加好的涂料进行彻底搅拌，选择合适口径的底漆喷枪，用过滤网将调配好的涂料过滤到喷枪里。
连接气管，调节喷枪，通过雾形测试的方法检查喷枪是否调整好，按照产品的施工说明进行中涂底漆的喷涂。
在喷涂时我们一般选择3层做法：
① 第一层喷涂：为了提高涂层的亲和力，避免产生不良反应，先将腻子与旧涂层结合部位雾喷一层即可，如下图所示。
② 第二层喷涂：待第一层充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，将整个腻子及腻子周围的区域薄喷一层，至半光泽状态即可。
③ 第三层喷涂：待第二层涂料充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，扩大喷涂范围，将整个损伤区域正常湿喷一层。
三层喷涂完之后，一般情况下可以达到涂层所需要的厚度。如果检查之后感觉厚度不够或上面还有很多细小的针孔及划痕等，还可以在第三层的基础上再湿喷1~2层。确保整个中涂底漆喷涂完之后，涂层饱满光滑、均匀平整，没有大的缺陷，边缘平滑等。
待中涂底漆闪干之后清除干净遮蔽纸及胶带，用烤灯对中涂底漆进行强制干燥。
待中涂完全干燥并冷却之后，检查涂层表面：
① 如果表面没有任何缺陷，则可直接进行打磨；
② 如果表面有针孔、轻微划痕等，则使用单组份幼滑腻子（填眼灰）进行填补；
③ 如果有较大缺陷，单组份幼滑腻子不能填充的，则最好使用双组份的幼滑腻子或双组份腻子进行填补。
由于中涂底漆一般有较好的封闭性，能防止水分子渗透，所以中涂底漆即可干磨，也可湿磨。
2. 汽车刮腻子好刮吗
容易刮。
1、打底，是油漆前的准备工作，打底的目的，是让要油漆的平面里面的“坑坑洼洼”填平，刮腻子的目的就是找平，所以腻子刮三遍还是四遍没有严格限制，直到表面光滑平整为止。油漆起来，就不会凹凸难看。 掌握好刮涂时工具的倾斜度，用力均匀，以保证腻子饱满。为避免腻子收缩过大，出现开裂和脱落，一次刮涂不要过厚，根据不同腻子的特点，厚度以0.5~1mm为宜。不要过多地往返刮涂，以免出现卷皮、脱落或将腻子中的胶料挤出，封住表面不易干燥。
2、蹭腻子时用长点的板 半张砂纸那么长的 一定是硬的 不能用软托 砂纸要粗 越细越完蛋 打腻子时注意尽量打直点 可以像下边说的那么打 是笨法子 但十分奏效的 做线不要等它干的太透 半干时就磨 磨完再晾着
3、刮涂腻子的方法有以下几种：
（1）往返刮涂法。就是先将腻子敷在平面的边缘成一条线，刮刀尖成30°~45°角向外推
向前方，将腻子刮涂于低陷处，多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。刮刀刮到前端，
刀尖即转向30°~45°角往回转，又将腻子刮涂在另一低陷处，多余的腻子在刮刀的右面
成一条线。这样往返进行，达到填平整个物面的目的，这种方法适用于刮涂平面体。
（2）一边倒刮涂法。即刮刀只向一面刮涂，如从上往下刮、从前往后刮或从下往上刮等
（3）圆形物体的刮涂法。圆形物体刮涂腻子可采用橡皮刮刀刮涂。由于橡皮有弹性，橡
皮刮发可随圆形物面变形，将腻子刮涂成圆形层，也可用其他刮也，但要掌握技巧。
（4）全面刮涂腻子。即是将物体表面全部涂刮一遍。要求装饰性强的表面，更需如此。
有时还需与局部嵌补结合，以达到技术要求。用于全面刮涂的腻子要软些，便于操作。
（5）局部嵌补。对于有
子的遍数由墙面平整程度决定，一般为两遍。
第一遍，满刮腻子时，用胶皮刮板横向满刮，一刮板紧接着一刮板，接头不得留槎，每一
刮板最后收头要干净、平顺、达 希望我的回答对你有一点帮助。
3. 车身刮腻子技巧 汽车刮腻子的技巧
1、原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一，他直接影响到接下来面漆喷涂的质量。因此，此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刮刀。先是调制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰从罐中取出，放入到调和板上，然后剂入适量的固化剂（原子灰与固化剂一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化剂，将其均匀散布在原子灰基料的整个表面上，然后提起刮刀端头，将它滑入原子灰下面，再将它向调和板的左端提起；在刮刀舀起大约1/3原子灰后，利用刮刀右边为支点，将刮刀翻转；将刮刀基本上于调和板持平，并将它向下压。一定要将刮刀在调和板上刮削，不要让原子灰留在刮刀上，重复此步骤，知道原子灰充分混合。原子灰有时间限制，一般在几分钟之内，因此在调和时速度要快，动作要熟练。调好原子灰后便是刮涂了，因为是汽车后翼子板，存在着弧度，刮涂时因从上往下刮。
2、用拇指与中指等握住刮刀，食指压在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮刀将原子灰刮涂于物面，从上往下刮，依次进行，最后将多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要3遍，头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填较大的凹坑，刮涂时铲刀尽量压实，以提高其附着力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑为主，厚度应比第一次小。为减少刮涂接口，刮涂时应尽可能拉长一点，原子灰中不要混入空气，否则会产生气孔和开裂；第三遍刮涂主要是刮涂前一次刮涂留下来的孔隙，砂纸印及较小的凹坑。涂刮施工时要求达到光滑平整，涂刮时施应加一定的压力，使原子灰光滑少孔。
3、原子灰刮涂好后可以让它自然干燥或是用红外线烤灯烘干，原子灰干燥后就可以开始打磨了。打磨有两种方式打干磨和湿磨。因翼子板只是局部修补，所以选择手工湿磨。
4、首先是粗磨原子灰，用120#砂纸进行打磨，打磨时应随时注意原子灰的平整度，随时观察涂层边是否磨平，边打磨边用手来回感触，用120#第一遍干磨，打磨到涂层平整度达80—90即可；然后使用手磨板，用320#砂纸来进行修整，打磨时因顺着翼子板的弧度，从上倒下有点倾斜度进行打磨，确保涂层平面弧度平滑，此次打磨无需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕迹磨光即可；然后再用600#砂纸进行打磨，打磨时沿着原子灰涂层表面依次磨一遍，不可有遗漏，以达到清洗砂痕的目的；翼子板虽然只是局部受损，但为了避免出现颜色的差异喷面漆时必须喷涂整个翼子板。所以，在刮涂原子灰部位打磨好后，还需用1500#的砂纸整个翼子板打磨，与C柱相接处，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨只需将旧漆层打磨无光泽即可。
5、原子灰打磨完后，检查原子灰层，如有砂眼或砂痕，就需要刮涂填眼灰，填眼灰使用红灰，刮涂时用刮刀取少量的填眼灰针对砂眼部分压入，一次性不能填太厚，因为不容易干，砂眼大应做多次填补，填眼灰干燥后方可打磨，打磨使用600#砂纸和软磨板将砂眼处的眼灰全部打磨干净，只留孔内的填眼灰。
4. 汽车刮腻子之前用多大的砂纸打磨
80目纱布。
5. 车喷漆前用多少目的砂纸打磨
车喷漆前用500目的最细砂纸打磨，这样对喷漆后效果最佳。
汽车喷漆一般用烘烤漆。汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序:刮腻子、打磨、喷漆、磨表面颗粒、打蜡抛光等。