海马汽车和恒大哪个好

Ⅰ 现在的电动车行业，只要肯投资，就能制造，这是为什么

近年来，电动汽车阵营每天都有新闻；主要内容基本上是某个领域的巨头转型造车，比如IT领域的小米、华为、阿里，房地产领域的恒大，电气领域的格力创维。可以说，即使狗不理和全聚德说他们想在今年生产汽车，这也不奇怪。当然，这两个品牌都是胡说八道。然而，似乎只有拥有雄厚资金才能进入电动汽车领域。这是否意味着电动汽车的技术门槛相对较低？也许这是主要的担忧。事实上，从现象的角度来看，本质并非如此。在现阶段，新能源汽车领域的热潮最终将“散热”，但这种模式确实是可取的。

Ⅱ 正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗

谁能想到，在2015年亚冠决赛上不惜毁约的恒大，将其球队出场时的队服由之前的“东风日产”变成“恒大人寿”，并为之付出2477万元赔偿金。而短短的几年后，曾经一夜成名的“恒大健康”摇身一变成了“恒大汽车”。

8月26日，恒大健康在港交所发布公告称，公司名称已由恒大健康产业集团有限公司更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，股份简称将由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。股份代号维持不变，将于2020年9月1日上午九时正起更改。

此外，恒大造车也要遵循客观规律，不可冒进。前期的造车势头，可以通过整合全球资源来完成，看似简单却是假象。造车之路刚刚启程，恒大要做好长期战斗准备，别一开始就把弹药都消耗殆尽了。

值得一提的是，恒大汽车在推出产品同时，现在也进行着市场基础的搭建。日前，据恒大管理层透露：公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，涵盖全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边，意味着恒大建立了汽车界最强大的销售渠道和售后服务网络。

造车之路漫长而凶险，前有力帆、海马、众泰、银翔等传统车企失败的教训，后有博郡、赛麟、拜腾、长江等多家造车新势力，游离在生死边缘。而来势汹汹的恒大汽车，是否会盘活新能源汽车棋局，还需要时间见证。

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