汉唐新能源汽车哪个牌子好

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⑵ 巅峰之上再创巅峰 汉唐双旗舰冠军版上市20.98万起

近两年国内的新能源市场之间的“战争”可以说已经到了白热化阶段，毋庸置疑的事比亚迪已经奠定了自己国内新能源汽车行业巅峰的位置。

但在巅峰之上，比亚迪并没有驻足歇息，而是巅峰之上再造巅峰，于3月16日晚再次推出了两款重磅车型。

大家关注的油耗以及续航方面，新车除了亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km之外，还加入了换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

颠覆20-30万元主流市场

汉EV冠军版与唐DM-i冠军版双车来袭，除了给比亚迪自己的巅峰之外再造巅峰之外，对20-30万区间内的主流市场冲击力也可以说是巨大的，毕竟两款车型却能影响到纯电、混动、SUV以及轿车几大细分市场，至于对燃油市场的冲击力就更不用多说了。

如果这些都还能戳动你的心，那么在发布会当晚的一个小彩蛋或许会是让消费者心甘情愿掏腰包的理由——凡是4月30日前下单的用户，均可直接享受1万元的购车现金补贴。简单来说就是新车刚上市，直接降价1万销售一个月。

这种上市就送福利的举动，可以看出比亚迪为了再次冲击销量，快速占领市场真的是拼了，但与此同时其他同级竞品的日子恐怕就没那么好过了。

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⑶ 这3款新能源车性价比超油车，你喜欢哪一款

上半年即将结束，根据乘联会等专业机构的预测，上半年国内新能源乘用车销量有望突破300万辆，渗透率提升至34%左右，取代燃油车的趋势越来越明显。不少专家认为，2025年新能源汽车的性价比会超过传统的燃油车。

腾势D9 DM-i搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，单电机版本最大功率为231kW，双电机版本最大功率为292kW，与同价位的燃油版MPV相比有明显优势。作为一款高端车型，腾势D9 DM-i在安全性能方面进行了重点加强，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道居中保持等均为全系标配。

配置方面，腾势D9 DM-i全系标配双侧电动侧滑门、无钥匙启动、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、二排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器等各种常用配置。与同价位的新能源SUV相比，腾势D9 DM-i的配置水平其实算不上突出，但它胜在更大的内部空间、更强的商务属性以及更高的舒适度，因此才能迅速威胁到别克GL8的江湖地位。

小结：新能源汽车完全取代燃油车，可能需要较长一段时间，但对比亚迪、特斯拉、理想等厂商来说，这似乎已经不是什么问题。随着更多高性价比新能源车型的出现，燃油车的市场份额将会被进一步压缩，消费者也将感受到全新的新能源时代。

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