A. 第二次腻子多久干透
这个要看刮的腻子的厚度了，正常情况下在夏天正常温度估计是1~2天干燥干透阴雨天时间就要长一点了，冬季温度低估计要45天左右气温在15度左右，但是打磨不需要干透就是注意腻子，不要刮的太厚。
B. 汽车刮涂的腻子多久可以干透
春秋季节每遍腻子的干燥时间是1-2天，但夏季高温，水分蒸发快，因此夏季装修时，腻子的干燥时间尽可能延长到2-3天。
夏季由于温度高干燥快，空气湿度也较其他季节大得多，因此对墙面施工造成了很大的影响。尽管夏季墙面腻子层会迅速干燥，但其实这只是高温天气下的‘表干’现象。夏季墙面施工一定不要急躁，否则更容易造成二次返工。
夏季墙面施工时首先要进行墙面找平，再在墙面刷一层界面剂，再用石膏或墙泥大面积找平1-2遍，接着再抹2-3遍腻子精确找平。这些常规的施工使用的材料都需要兑水。这些水一部分会挥发，一部分会渗到墙体内。墙体内的水后期会慢慢渗出，如果没有彻底干透就进行墙面涂刷，同样会造成墙面起皮脱落。
批腻子注意事项：
1、施工时，一定等到第一遍腻子充分干透后再刮第二遍。刮腻子时，还可先用干布将墙面水汽擦拭干净，尽可能保持墙面干燥。如果施工中被雨淋了，且48小时内没有干透，腻子就会自动粉化。
2、墙面、天花如果刮腻子或贴壁纸，要自然阴干，不要大开门窗，防止迅速失水而影响施工和变形。开窗通风最好选在上午10点至下午4点之间，这一段时间温度相对高些，可以防止新刮的腻子冻结。
3、沙灰墙、保温墙最好全部贴上布，直接在布上刮腻子，直到干透后用砂纸打磨平整。墙面如果有较大的窟窿或下凹，最好用石膏粉加乳胶调和补平墙面。
C. 汽车刮腻子之前表面浮漆需要刮掉吗
你好，在刮腻子之前，表面的灰尘及污垢肯定要处理干净的，不然就算你刮上腻子，喷上油漆，时间也不会太长，过一段时间就会油漆脱落的现象
D. 汽车喷漆有什么流程呢
汽车喷漆一般用烘烤漆。汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序:刮腻子、打磨、喷漆、磨表面颗粒、打蜡抛光等。
具体流程：
(1)车体作防锈及内部喷涂:视车身情况由钣金工完成。
(2)打磨及修饰斜边:使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
(3)除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
(4)贴护:使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
(5)涂装底漆:混合4:1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
(6)填补原子灰:混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
(7)打磨原子灰:使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。
(8)特幼原子灰:有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。
(9)打磨:使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
(10)除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
(11)贴护:贴上遮蔽纸。
(12)喷涂中间漆:混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
(13)打磨中间漆:使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
(14)检查:检查打磨效果，可做微填。
(15)除尘、清洁:清除车身上的灰尘和污渍。
(16)贴护:对车身做贴护遮蔽。
(17)除尘、清洁:先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
(18)面漆喷涂素色漆:喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
(19)喷涂底色漆:喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。
(20)清漆喷涂:混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
(21)烤干:静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。
(22)打蜡抛光。
(23)遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm~91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透(注意:不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染)。
E. 汽车怎么刮腻子还有怎么整板金的技巧。
汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好 刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水。这样大体上就会很平整。然后还有小坑就再补腻子，然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子，这一遍收光腻子一定要很薄，然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了。
腻子的品种较多且功能各异，而涂层材料所具有的配套性要求，使选用腻子的工作更为重要。腻子与底漆及面漆的配套性问题，实质上也就是极性的匹配问题。一般说，极性大的材料其分子的结合力也越大，反之，极性小的材料其分子的结合力则越小。其中合成树脂类涂料（如氨基和环氧底漆、腻子、面漆等）的极性就大，而油基类涂料（如脂胶、酚醛底漆、腻子、面漆等）的极性就小，还有一种类型涂料（如醇酸底漆、腻子、面漆等）的胡性介于前两者之间。
1）要从涂料极性小来考虑其配套性。一般底漆、腻子、面漆三者之间的极性应以相近或基本相近为宜，由此可获得可靠的附着力和层间结合力。
2）根据填充层的厚度和用途等来考虑所选腻子，一般分为填充型、中间型和刮（喷）涂型。填充型腻子适用于填补构件表面上的较大凹陷或车身构件的接缝等。这种类型的腻子强度高、堆积性好，并且一次可刮较厚的涂层。而适中刮（喷）涂型腻子则适用于覆盖道痕、砂眼及构件表面上的较小的不平处。这种类型的腻子则适用于颗粒细腻、柔韧性好、易打磨和干燥后不变形等特点，但堆积性差。中间性腻妇性能介于两者之部间。如果腻子选择得当，将会使构件表面达到平滑、匀顺、细致的目的，涂装面漆后能使漆面丰满、光泽突出。
3）根据车型的不同选用的腻子。国产客车大多用自制油性腻子。中、高级或进口轿车多采用双组份原子灰，如新劲牌原子灰、幼滑原子灰、纤维原子灰、金属原子灰、合金原子灰、ICI P551—1050原子灰、P551—1052原子灰（万能原子灰）、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659轻型聚酯腻子、A661标准聚酯腻子、A662/A668聚酯喷灰、鹦鹉牌839—20用途原子灰以及杜邦、关西原子灰等。
另外在使用腻子前需按配方调拌均匀。调置量不宜过大，否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。
刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。
填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低，用于最后一、二次的刮涂，用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用，将腻子刮涂，使腻子刮得薄、刮得亮。
软硬交替刮中的“先上后刮”，先将腻子逐一填满或挂平，然后再用硬刮将其硬具平整，适用于较大面积刮涂。“带上带刮”，即在边上腻子边将其收刮平整，适用于较小面积或形状较复杂部位的刮涂。在刮垂直表面时，宜采用“软上硬收”，即先用软刮在垂直平面上刮挂腻子，然后再用硬刮具将腻子收刮平整，这样可使腻子不容易发生掉落现象。
在刮涂有平面又有有曲面的构件时，宜采用“硬上硬收”法，即上腻子和收腻子都用硬刮具，使刮涂面平整。在刮涂单纯曲面构件时，宜采用“软上软收”法，即上腻子和收腻子时均采用软刮具，以利于按构件表面的图形刮出圆势来。
在刮涂腻子时应注意：在直接刮涂前，应先将金属表面涂上与之配套的底漆，待完全干燥后才能刮涂腻子。在刮涂时应将刮具轻轻向下按压，并沿涂面的长轴方向运刮（图4-5A）；对于区域性填补则应按图4-5B所示的方法运刮；每次涂刮腻子的量要适度，以免造成蜂窝和针孔；待上一道腻子达到半干状态时再涂刮下一遍。
1）第一道腻子的刮涂和打磨。腻子施工中，第一道腻子的目的是为了填刮较大凹坑，用硬刮具刮涂。当使用自制油性腻子时要调制成较硬些，分若干次将构件表面凹坑填平，施工时只求刮平，不求光滑。操作中不能来回刮涂，以免腻子中孔隙被粘死，造成长期不干。原子灰可用粗灰，是聚酯腻子加固化剂调合而成，刮涂时可以较厚，不会出现不干现象。刮涂时，应使用刮刀与构件成60度，并略成弧形涂刮。
用手指甲检查腻子软硬程度，自制腻子一般隔夜后才干透，原子灰约1~2h。当腻子干透后，然后进行打磨（注意：打磨太早腻子会继续收缩，打磨太迟则因腻子过硬不易打磨）。打磨的方法：可用手工打磨，也可用机械打磨；可干磨，也可湿磨。主要的打磨方法介绍如下：
A、手工打磨。手工打磨适用于对小面积腻子的粗磨，包括大面积细磨，以及有些精细工作如对型线、曲面、转角、圆弧、弯曲部位的修整。手工打磨就是用磨块（木块或橡胶块）上包有2~3号铁砂布进行干磨，或用100号水砂纸沾水湿磨。手工打磨的一般程序是：
a、选用与磨块大小相配的砂纸或者把砂纸裁剪好,使之与磨块尺寸相配。
b、将砂纸固定在磨块上，把磨块平放在打磨面上，沿磨块的长度方向均匀施加中等程度的压力，不得急于求成而用力过猛，否则，如果腻子磨穿或磨出凹坑都将使前功尽弃。
c、打磨时磨块作前后往复的摩擦运动打磨，打磨行程为较长的直线。不要使磨块圆周运动，那样会在漆面上留下明显可见的磨痕。要想达到最佳效果，应始终沿车身外形线方向打磨。
d、打磨过程中应充分注意露出的最高点，并以此最高点为准，多次用手摸出平整度加以修整。
e、对于波浪形平面，可选用长一些的木块作衬块，打磨动作幅度可长些。
f、对于局部补刮的腻子，打磨时要注意腻子层边缘的平整性，即腻子口要磨平，以防产生腻子层痕迹，并为第二道腻子的刮、磨带来方便。
g、打磨型线或圆弧时，则应使用与其形状相近的仿形块打磨。
h、干磨时，砂纸会补填料的粉末腻住。经常抖动、拍拍砂纸可以去掉一些粉末，也可使用涂有滑石粉的砂纸，这样可减少粉末的堵塞。湿磨时减少砂纸堵塞方法基本同于干磨，但还要用水湿润。
B、机械打磨。常用的机械打磨机有圆盘式打磨机和双作用打磨机，还有轨迹式打磨机和往复式打磨机。最常用的砂纸磨盘有5in、6in、8in（12.7cm、15.2cm、20.3cm）3种，用80~180号砂纸干磨或用320号砂纸湿磨。把没有粘性的砂纸粘贴在打磨机衬盘上。将其均匀涂开，把砂纸的中心与衬盘中心对正后，将砂纸紧压到衬盘上。如果用的是自粘贴砂纸片，只要将二者中心对正压紧即可，但在压紧前一定要把中心对准。打磨操作完成后立即把砂纸从衬盘上取下来，否则粘结剂凝固后砂纸与衬盘就会贴得很牢固。一旦粘牢，就要用抹布蘸溶剂将粘结剂溶解，才能取下砂纸。
机械打磨的操作方法是：用双手把持打磨机手柄，先用粗砂纸打磨。当腻子表面的刮痕基本消除后，应及时更换细砂纸磨至腻子表面与周围高度相近，以留出足够的手工细磨余量。为使机械打磨的腻子表面均匀、平整，打磨机应按图4-7所示走向进行。机械打磨时，如果出现了结球现象就应及时更换砂纸，否则会堆积在一起划伤表面，并降低磨具的打磨效果。
在刮涂与打磨完后，需等待被打磨后的腻子干燥，然后涂底漆。可以涂刷（或喷涂）一层F06—1酚醛底漆。在涂刷底漆时要用200号溶剂油稀释，并搅拌均匀，对原子灰腻子则不需要涂底漆。
2）第二道腻子的刮涂和打磨。第二道腻子的刮涂目的，仍是以填平低处为主。自制油性腻子调制时要比第一道腻子油性略大些，刮涂厚度应小于第一道。若是局部补刮，则面积要略大于第一道。平面用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀。刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向，从右到左，从上到下，为减少涂刮接头，刮涂时尽可能拉长一些。原子灰刮涂施工要求用自制腻子。
第二道腻子的打磨，一般采用湿磨，根据腻子层的厚薄可选用120~180号水纸。打磨时用木块或橡胶块衬平水砂纸沾水，对满刮腻子的打磨以汽车流线形方向为主，横向打磨为副，来回幅度要长些。打磨动作要均匀平稳，并经常用手摸纵横面的平整性，要注意磨平腻子与旧漆交接处的“口子”，同时对构件边缘残余腻子用手衬砂纸将其磨光滑。
打磨完后等腻子干燥后再涂底漆，要求同第一道工序涂底漆。第三、四道工序主要是补缺。
F. 汽车喷漆工序流程
对于汽车喷漆流程，各店不一，但大体差别不大
第一步：用湿毛巾擦净车身。
第二步：找凹凸。
第三步：用砂纸将需要作业的地方处理一下，将作业区域旧漆磨去光泽。
第四步：（钛金灰）补凹，不需要一次性补好，也补不好 。
第五步：将作业区域刮上钛金灰（原子灰）。不能超过砂纸磨过的区域，边角要薄。
第六步：磨灰。
第七步：贴遮蔽纸。
第八步：喷底漆 。
第九步：磨底漆，清理车身边角（基本是整个面都要作业的）。
第十步：用毛巾擦干净，用吹头（工具）吹干，
第十一步：除油剂出油。
第十二步：除尘。
第十三步：贴喷漆遮蔽纸。
第十四步：喷漆。 漆比例一般是稀释剂（天那水或者是香蕉水）1比1，个别是 1比0.7-8.
第十五步:喷光油（漆干之后）然后大功告成。
此方法是4S店内方法，其它地方都不一样，但目的只有一个：将车复原。