汽车胎压是哪个

A. 轿车胎压在哪个位置 胎压异常有什么危害

汽车胎压不正常会引发汽车事故，因此用户一定要时刻关注自己的汽车胎压，保持汽车胎压在安全的驾驶指数内。那么，汽车胎压在哪个位置呢?胎压异常会不会有什么危害呢?我们一起来了解下吧!
一、轿车胎压在哪个位置?
轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在这些地方找到：
a.车辆用户手册;
b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;
c.车辆驾驶座旁的抽屉;
d.油箱盖小门;
e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
轿车胎压在哪个位置（图片来源：摄图网）
一、胎压异常有什么危害?
a.胎压过高的危害：
1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;
2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;
3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;
4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命;
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大;
6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
b.胎压过低的危害：
1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;
3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;
4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损;
5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎;
6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
以上就是轿车胎压在哪个位置
胎压异常有什么危害的详细内容，希望对您有所帮助!
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汽车胎压高低有什么影响

B. 车胎胎压是什么意思

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎 胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

C. 什么是胎压

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。除了预防胎压过高、不足的异常现象以及爆胎这一类极端状况的发生外，TPMS胎压监测系统在日常使用中，还有着延长轮胎使用寿命、减少悬架系统磨损和有效避免油耗增加的作用。

轮压与载荷能力的关系
胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

胎压与汽车动力性之间的关系
汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

胎压与汽车平顺性的关系
汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

胎压与汽车操纵稳定性的关系
侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。

胎压与功率循环的关系
所谓的功率循环是指由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象，从而造成功率的损失。轮胎气压影响轮胎变形，而轮胎变形的大小影响滚动半径，从而影响行进速度。对于两轴汽车必须根据其前后轴荷选定轮胎气压，保证轮胎具有相同的滚动半径，避免功率循环。

胎压与汽车制动性的关系
汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

胎压与汽车通过性的关系
汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上时，尽量使其气压达到标准值，在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。

D. 汽车轮胎气压用bar表示还是用psi表示

汽车轮胎气压用bar来进行表示。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

1、标准型轮胎：2.4-2.5bar

2、增强型轮胎：2.8-2.9bar

3、最高气压：不应大于3.5bar

(4)汽车胎压是哪个扩展阅读：

胎压对汽车的影响：

胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。

胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

E. 轮胎气压单位bar和kpa区别是什么

轮胎气压过高或者过低时，都会降低汽车的性能，甚至会影响到行车的安全。因此，定期检查并调整胎压显得尤为重要。轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg。一般的胎压单位会用bar。bar和kpa、psi、kg的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar（巴）是英制的压力单位；kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕pa和兆帕mpa，它们的换算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英吋。通常还会听到有人说胎压为几斤的，实际上1bar=1.02kg/cm2。

轮胎胎压单位通常都是用bar来表示。就像有些人说轮胎要保持胎压要在2.3-2.5范围内，这样的情况就是以bar为单位。当然，轮胎胎压也可以用kpa来表示，通常所说的胎压正常范围为230-250便指的就是kpa。这两种胎压单位最为常见。而区别单位bar和kpa也比较简单，胎压有小数点用的是bar这个单位，胎压为几百的用的是kpa这个单位。

F. 胎压的单位是什么

胎压的单位有“公斤/平方厘米（kg/c㎡)”或“bar”或“PSI”或“千帕kpa”表示。

国内乘用车辆常见的胎压使用单位是“bar”。
换算关系如下：
1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5PSI

1MPa=10bar

10000PSI约等于69MPa

拓展资料：

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

G. 轮胎胎压在轮胎上那个位置示意图

给你发个图吧，那个“300kpa"就是胎压，不过一定要跟你讲清楚，轮胎上显示的胎压是轮胎能承受的最大气压，不是充气气压。而轮胎的充气气压是由车辆指示出的，通常轿车的充气气压在车门附近，仔细找一下。

H. 汽车胎压按哪个钮

在变速箱换挡杆的中控面板附近。（1）胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压、低压、高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。

（2）胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主有可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。

（3）通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况、预防爆胎、节油环保。

（4）胎压监测系统的具体运用实例：中高级车上都采用了此技术。

当胎压监测系统检测到轮胎气压不足、轮胎异常时，都会以报警的形式来提醒车主朋友给轮胎检测或者充气，在异常解决后，可在车辆胎压按钮上取消并恢复，来达到解除故障。

I. 轮胎胎压单位是什么

轮胎胎压单位有两种，bar和kpa。Bar，巴，是英制的压力单位。Kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）Pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕Pa和兆帕Mpa，他们的换算公式是1MPa=1000KPa=1000000Pa。

J. 胎压标志是什么

汽车胎压标志是一个像罐子一样的形状，并且里面有一个感叹号。每当轮胎内的胎压法出现变化时，黄色的胎压报警灯就会被点亮。

当胎压报警灯亮起时，建议尽快停车检查，因为轮胎是保证汽车行驶最重要的部分之一，他很大程度上影响行车安全，所以一定要谨慎对待。

轮胎的正常胎压一般在230-250kPa之间，胎压过低过高都不好，因为一般汽车的胎压标准在汽车B柱上都有显示，轮胎需要处于正确的气压值上才能有效工作。

胎压过低会使轮胎与地面的接触面积增大，这样轮胎在行驶过程中就容易发热，严重时还会导致轮胎爆胎，影响汽车的操控性,胎压过高会导致轮胎异常磨损，减少与地面的接触面积，导致乘坐舒适度降低。