汽车多少t好

❶ 买车带t好还是不带t好

T代表汽车安装有涡轮增压器，是利用废气驱动空气压缩机。不带涡轮增压器的是利用大气压把空气压缩到燃烧室，各有各的优势。

带T

优势：就是在相同的油耗下，能够得到更好的动力。最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，哪怕更高，很多改装车主就特别爱给汽车加装涡轮增压。

劣势：排第一的劣势就是涡轮滞后，一些质量比较差，或比较低端的车型都会有这个毛病，大多数都需要超过两秒来增减发动机的输出，有些性能比较好的，或是调试比较出色的车型会比较好的平衡这个缺点。

不带T

优势：首先，价格一般比较便宜，正常的家用车，自然吸气要比涡轮增压便宜那么几千块。比较平稳，不会像涡轮增压一样动力有时捉摸不透，自然吸气的动力反应比较快。

劣势：动力一般不如涡轮增压。

涡轮增压器常见故障及原因

（1）增压效果差

主要表现在动力下降，冒黑烟、蓝烟，燃油经济性差，机油消耗量明显过多。其原因有三方面：

①空气滤清器太脏，不能向发动机提供高密度的洁净空气；

②叶轮破损，引起进气量不足；

③进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。

（2）增压压力偏低

增压压力偏低是指与正常情况相比（增压压力低于正常值的90%)）。增压压力偏低，使气缸内充量减少，不但柴油机功率下降，而且会使气缸内燃烧过程恶化，油耗和排气温度升高。

❷ 汽车排量T和L哪个好

买车经常会遇到一些选择让你左右为难，比如汽车发动机买带L的还是带T的，相信很多人都不知道二者之间到底有什么区别，下面咱们就一起来看看

带L的是自然吸气发动机，带T的是涡轮增压发动机。涡轮增压发动机比普通的发动机动力更强悍，在同等级的排量下，涡轮增压发动机比普通发动机性能更强，但是涡轮增压发动机比普通发动机更娇贵，不仅对油品的要求很高，而且用的时间长了也容易出问题！

T和L二者之间到底该如何选择？

如果是家庭用途购车的话，那么小编是非常推荐买自然吸气发动机的车型，不是因为涡轮增压不好，而是自吸就能完全满足家用需求，并且相较于涡轮增压更加的经济适用。对于这一点的论述，我们分为三个方面的T与L的对比：

1、首先是在油耗表现上：在同等排量的基础上，1.5T发动机要比1.5L发动机的油耗更高，当然就算我们以马力论英雄的话，同马力参数下，1.5T发动机的油耗依旧会比1.8L发动机的油耗高，所以在油耗方面自吸显然更加适合家用需求。

2、后期的维修和保养成本：涡轮增压发动机之所以能同排量比自吸输出的马力更强，那是因为涡轮增压发动机能够通过提升进气量来提高扭矩功率，从而输出更大的动力，这种原理就如同是打了激素一般，而同样也具有打激素的副作用，其积碳问题或者零部件损耗问题也比之自吸更为严重，后期的维修保养成本也要更高一些。

3、性能：涡轮增压发动机的发展时间要比自吸发动机少了十几年，其技术也远不如在汽车诞生之初就随之诞生的自吸发动机成熟，虽说近些年涡轮增压发动机通过不断的技术迭代其可靠程度也可以比肩自吸，但终究还是“太年轻”，技术更为成熟的自吸发动机依旧是最可靠的选择。

自然吸气的发动机，虽然，平时少了一些速度与激情，但，驾驶感觉更平稳顺畅一些，市区更经济一些。对于油品的标准，也没有带T的要求高。维护更便宜。但动力，远远没有带T来的够给力。总结: 家用车，买带T还是自然吸气。看个人喜好了。

❸ 汽车T和L哪个好有什么区别

汽车带T会比较好，区别在于带T的是涡轮增压动力更强，但是更费油一点。而L的是自然吸气，后劲更加强劲但是也稍微省油一点。

简单来说，涡轮增压发动机是里利用了废气推动叶轮，增加发动机进气量来实现更大的功率和扭矩，而自然吸气发动机的工作原理简单，几个气缸先后进气，燃烧，出气同时再进气，一直反复下去。

❹ 汽车1.6t和1.8t区别哪个好

私家车1.6T、1.8T、2.0T相当于多少L？提前弄清楚，买车不被坑！

不得不说买车这件事情为的就是让自己的出行变的方便，有了汽车之后生活会方便很多，要不然也不会有这么多的人买车了。现在每年汽车销量能够达到上百万台，即便17年过后汽车销量下滑了不少，但是销量还是很可观的。现如今在购买汽车的时候很多人都会纠结自己到底是购买涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，原因就是这两种发动机有着很大的区别，使用起来的感受也是不一样的，所以就造成了很多人都会困惑，还有一点就是无论增压发动机的排量换算成自然吸气是多少，这带你也是很多人想知道的一个问题！

那么我们就来拿1.6T、1.8T、2.0T这三个排量进行对比，1.6T的涡轮增压发动机排量虽说是1.6L但是动力方面可是要比1.6自然吸气发动机动力强劲，一般来讲涡轮增压发动机要比同排量的自然吸气发动机在动力方面高0.4L，也就是1.6T动力等于是2.0L自然吸气发动机的动力。那么1.8T和2.0T分别就是2.2L和2.4L动力。

涡轮增压发动机和自然吸气发动机虽说排量一样，但是两者动力方面的表现差异还是很大的，而且油耗也是有着很大的差距。刚才说了1.6T的发动机等于是2.0L的动力，那么在油耗方便的表现上同样也是和2.0L自然吸气发动机的油耗一样。所以说在燃油经济性上面来讲，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机油耗高，毕竟动力强了汽油消耗的速度也是会有所上升的！

在购买汽车的时候提前搞清楚涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别，那么在买车的时候谁也坑不了你。不过要提醒一下车主们，买车一定要考虑自己的经济条件和使用情况进行挑选，如果自己平常比较拮据，那么购买涡轮增压车型就会造成自己的用车成本变高。这点同样也是需要提前搞清楚的，毕竟现在很多人还是非常在意用车成本这点，搞清楚了不会吃亏，更不会出现把车买回家结果自己开不起的情况！

现在国六排放的出现，造成了很多家用车都是小排量涡轮增压发动机，甚至是三缸的小排量涡轮增压发动机。所以说购买的时候一定要考虑清楚，自己是否能够接受小排量三缸发动机，考虑清楚再购买也不晚！

❺ 汽车几t几t是什么意思

T（turbo）代表的是涡轮增压，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机，涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。

在同样的发动机下，涡轮增压发动机动力会更高，但是油耗会和原先排量的发动机差不多，也能降低尾气排放量。不过发动机经过加压后，缺点也很明显，发动机工作时候的温度提高明显，会减少一部分的发动机寿命。

(5)汽车多少t好扩展阅读

涡轮增压的工作原理

汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量，当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量，

从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。

❻ 普通家用轿车选择多大排量最好这个问题，你说带T的要慎重，请问具体什么原因呢

多大排量 其实也就是多强动力的问题
动力肯定是越强越好 但是越强的动力也代表了越高的价格和越高的油耗（不过也有些车由于发动机太小 导致小马拉大车 动力不好 油耗也不低）
这就得你自己找个平衡点了
在自己认可的价格内尽量选个动力强点的 多大排量这就没法说了
因为同是家用车 也有小型 紧凑型 B级的区别
同是1.6的发动机 装在小型车上 那就是动力强劲 装在紧凑型车上 就是动力基本够用
装在B级车上就是根本带不动车
同是2.0的发动机 小型车根本装不进去 用在紧凑型上就是动力还不错 用在B级车上 就只能是勉强能用了
而2.0T的发动机呢 小型车不可能有 用在紧凑型上那就是性能小钢炮（比如高尔夫GTI） 用在B级车上 那也是动力充沛
所以 选多大排量 也得看具体是什么级别的车型 还有这车的自重有多少
一般说普通家用轿车 多半说的都是紧凑型的吧
因为 车型大小和车体重量 每款车都不一样 所以无法直接说多大排量合适
我就说0-100加速时间吧 因为这可以很大程度代表这辆车的动力情况
0-100在13秒以上的车 开着会比较憋屈 而且爬坡会相当无力
我觉0-100在11秒左右的比较合适 动力既不算很弱 也不会很耗油
0-100低于10秒的 动力就比较不错了 偶尔也能小激情一下
要是0-100在8秒左右的 就可以算是个钢炮吧
0-100不到7秒的。。。那已经不是普通家用车了。。。
带T的 1是机油用量会大一些 保养时机油钱多些
2是带T的机油消耗量很可能会比自然吸气的大 俗称烧机油
3是由于比自然吸气发动机多了涡轮套件 也就比自然吸气的多了一套在未来可能会发生故障的配件
带T的好处是 用较小排量发动机让你感受到更高两个级别的动力
或者是让你在享受到与大排量相同动力的同时 油耗比大排量低一个级别

❼ 买车带T的好还是L的好

带T的好。涡轮增压的优点，动力足，同样排量的两台发动机，涡轮增压比自然吸气的最大功率高40%。油耗相对更低，当然这得看怎么对比，一般带T的会比同排量自吸的高一些，但效率是不一样的，一般情况下涡轮增压1.8T的油耗和自吸2.0～2.4L的油耗差不多，等于1.8发动机有着2.4的功率。

对比

自然吸气和涡轮增压相比，优点是踩油门动力及时输出，容易控制，购车使用维护的成本相对较低，而缺点就是油耗高，同等动力的情况下，自然吸气要稍微费油一些。并且动力偏弱，2.0L的自然吸气发动机的动力表现与1.4T涡轮增压发动机相当。

❽ 家用涡轮车，买多少T的最合适呢

从全球节能减排的口号唱响开始，汽车仿佛走到了最前列，环境污染、空气质量等众多因素直接让汽车排量成为躺枪最重的一个主要原因，所以，多年来，汽车企业同时步入了研究如何满足降低排量又能提高效能的科学领域。