汽车座椅调角器多少钱

1. 加装电动座椅大概要多少钱

至2021年7月，价格在1800元到3000元不等，所以最好去改装店咨询一下。

电动座椅的体验也是非常不错的，座椅同时带有通风和加热的功能，而且还具有一定的按摩功能，如果长途开车，可以开启按摩功能来缓解驾驶的疲劳。只不过是否需要改装，这个要看看个人的意见。电动座椅改装主要涉及到电机电路和座椅轨道，原厂座椅需要拆开来进行改装，因此工时费一般会较高。

电动调节座椅安装注意事项

座椅宽度，座椅不能宽度过大，否则，会影响座椅的功能和关车门会产生问题，宽度太小，会影响车内美观，大部分座椅宽度是48-56cm，针对不同的车型所需的座椅的规格不同，我们在改装前向座椅厂商咨询清楚。如果座椅厂商能包安装则更好，毕竟比较。

座椅脚位，车型不同，座椅所安装的螺丝孔位不同，也造车了各种座椅的脚位不同。这时一般建议将原车的脚位改到需要安装的作用脚位上去，或者另找铁片代替，总之是要找到合适脚位。

以上内容参考网络-电动调节座椅

2. 汽车座椅行业怎么才能做好

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车座椅行业市场前瞻与投资预测分析报告》显示，目前，我国有近千家家汽车座椅生产商，江苏、浙江以及广东是我国汽车座椅生产中心。在我国汽车产业整体发展的带动先，2009-2012年，汽车座椅市场年复合增长率超过20%。2009年，市场销售额（包括配件供应商）在250亿元左右。到2010年，市场规模约为370亿元。到2012年，市场销售规模在450亿元左右。2014年，我国汽车座椅的市场份额在490亿元左右。

而作为汽车座椅需求量第一大国，国内汽车座椅市场却被外资品牌占据主导地位。据了解，目前我国乘用车座椅市场主要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控，仅美国江森一家公司，就在我国建立了10多家汽车座椅和车内产品合资企业，占据全国市场近30%的份额。

从汽车座椅生产技术方面看，高端汽车座椅的设计与检测有一套非常严密的流程，座椅构造看似简单，但其与整车的配套技术，以及对调角器、滑轨等关键零部件的工艺要求比较高。因为座椅的系统设计与制造具有相当难度，所以座椅总成的行业进入壁垒比较高，被世界各大整车企业认可的乘用车座椅系统集成企业，只有江森、李尔、佛吉亚、英提尔等几家。

而我国汽车座椅自主品牌主要定位于中低端市场，座椅框架多采用钢制结构，产品同质化严重，竞争异常激烈。另外，我国汽车整车与零部件的配套关系也亟待调整。概括而言，目前我国汽车行业存在三种配套关系模式：即欧美模式、日韩模式和中国模式。在欧美模式中，零部件跨国公司数量多，综合实力雄厚，虽然具有较强独立性，但和整车公司保持着密切的战略合作关系。在日韩模式中，零部件企业几乎没有独立性，和单一的整车公司保持唇齿相依的关系。这两种模式虽有差异，但有一点是共同的，就是零部件和整车企业之间都保持着非常密切的关系。而在所谓的中国模式中，整车和零部件的配套关系不稳定，双方常常处于博弈状态，尚未形成稳定的战略合作关系，零部件企业始终处于弱势地位。

前瞻认为，本土品牌想要突围汽车座椅市场，一是要提高生产技术是关键，二是要处理好与整车的关系，三是抢占竞争较小、成长较快的儿童座椅市场。

汽车安全座椅是2001年进入我国市场，此前在中国市场的年销售量不到10万台，使用率更不到0.1%。2011年后才有所好转，特别是在2012年7月份《机动车儿童乘员用约束系统》标准的颁布之后，儿童安全座椅销量快速提升。2012年中国儿童安全座椅国内外总销量约为1000万个，其中95%是外销产品，国内销量仅占5%，约为50万个。因此，儿童座椅市场蕴藏着巨大的潜力，尽早开发和切入市场占得先机显得尤为重要。

3. 汽车座椅滑轨坏了怎么维修

要去检查。

如果是调角器的故障那就需要拆开座椅，看一下座椅的调整螺丝能不能调整，只要不是人为破坏的基本都可以调整，人工费收取50-100块。

锈蚀造成的，可以使用除锈松动剂，喷在导轨上，然后尽可能前后晃动，使座椅活动，过一会就好了，实在不行就需要拆下座椅，一边喷松动剂，一边用锤子敲打导轨，直到导轨可以滑动。

导致座椅导轨或电机出现问题，一般常见的座椅故障有以下几点：

1、电动座椅卡滞或卡死，原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的。

2、座椅突然失灵，不能正常工作，原因多数是线路问题，可以检查保险问题，然后检查座椅电机是否正常。

3、座椅在使用过程中有时移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。