哪个汽车是无级变速

A. 一般什么车有无级变速 通俗点说无级变速是什么意思求解啊

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。

通俗点说就是 变速箱没有传统的档位级别，举个最简单的例子，无级变速相当于踏板摩托车（只是类似），传统有级变速箱就相当于 需要挂挡的摩托车

汽车装备CVT变速箱对于经济性有很大帮助，省油！但是动力的传递效率并不是很高，会损失一部分的发动机功率

+ - 号是自动变速箱的手动模式，这种变速箱就是一般常说的手自一体变速箱，可以手动加减挡

B. 什么是无级变速和自动挡一样吗

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

C. 什么叫汽车无级变速

一、汽车无级变速含义解释

无级变速系统(CVT--continuously variable transmission)。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最大直径，而被动带轮变为最小，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

而锥形带轮之间的传动带。在过去的一段时间，由于材质的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托车式小排量车上。近些年来，随着材料技术、加工工艺的不断提高，生产出特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮。彻底实现了大功率、大扭矩轿车的要求。

CVT最大的特点是无级控制输出的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，从而没有了换档的感觉。乘员感觉不到换档冲击，动力衔接连贯。这样CVT在行驶时增加了舒适性，加速也会比自动变速器快 。

汽车使用无级变速比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短。

D. xtronic cvt是什么车

xtronic cvt不是车，是东风日产自主生产的无级变速器。

E. 哪几个品牌是无级变速车

日本和国产的，大部分采用cvt无级变速

F. 汽车中无级变速，手动挡和自动挡有什么不同

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

G. 哪些在售车是无级变速的

新RAV4刚上市没多久，无级变速和其他自动车型，操作起来是一样的，无级变速的油耗要比其他自动档车型要低，因为无级变速的原理比自动档要简单，没有复杂的齿轮，无级变速说的通俗易懂就是主动和冲动轮，之间通过有金属带来带通，最主要的优势就是结构相对简单些，动力输出不间断，不会有顿挫感，但是现在为了更好的操控性，其实就是作为卖点，无级变速也可以像自动档一样，可以实现手自一体，只是增加了一些电控组件，来认为的控制转速，无级变速的缺点就是，在动力输出上，不会像手动挡和自动档有那么大的扭矩值，这些都无所谓了，家用代步无级变速的动力已经非常够用了，和新RAV4同价位区间的车型，比如三菱新劲炫，日产逍客，无级变速车型，基本上起步价在15W以上，再低的应该是没有了，稍好一些的那就是日产奇骏，和新斯巴鲁森林人、斯巴鲁VX，三菱欧兰德，jeep指南者、自由客，雷诺科雷傲，雪铁龙C4 aircross，除了奇骏，其他这几款都是进口车型。

无级变速的驾驶感受，其实没什么特别的，就是舒适性极好，提速的时候基本没有顿挫感，特别的平顺，噪音小，油耗低，这个价位基本上都是日系车，因为日系车惯用的套路就是以舒适性和较好的配置以及省油为主，所以很多厂商都开始配备无级变速，RAV4的无级变速版本车型，也在16-17W样子，如果不差钱儿，能接收20W左右的价格，还是选择奇骏或者森林人比较好，尤其是森林人，全系标配都是全时四驱，但是斯巴鲁维修保养的价格小高，不过物有所值，所以酌情而定，欧兰德的动力很好，操控很不错，提速嗖嗖快，每款车都有卖点，其他车型也都不错，法系两款，原产地风格比较浓厚，细节设计很好，比较小资，jeep车型外观比较硬朗，目前订车不好订。

H. 东风日产CVT无级变速车和自动挡的车有什么区别

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

I. 汽车双离合，手自一体，无级变速选哪个比较好

日常使用的话，CVT会比较合适。

CVT--，也就是 “无级变速”。

由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。