汽车线束多少年老化

A. 汽车线路一般多少年更换！需要重跑线路吗

汽车线路老化是可以更换的。
汽车电缆都是用耐热的绝缘材料制作的，是不容易损坏的，要有损坏，一般是插头和接头部位进水导致接触不良。但有的车辆使用没有几年，线路就千疮百孔，损坏严重，不是今天灯不亮，就是明天喇叭不响，有的甚至冒烟，着火。造成这些现象的原因一般都是人为原因，具体有以下几个方面。
1 使用不当，在使用时，过多的接触酸 碱的液类物质，这些腐蚀性的东西溅到线路上，腐蚀线路保护层，导致线路老化。
2，随意改变用电设备的功率等，有的车主总嫌灯光不如别人亮，随意加大大灯的功率，导致线路过载，过载的线路容易发热，导致线路绝缘层老化，插头发热烧毁等故障。
3 随意加大保险容量。串联在线路中的保险丝，就是为了保护线路的，当线路出现过载，搭铁等故障时，保险烧断，线路断电，从而防止线路烧毁。有的车主，当保险反复烧断时，不去检查线路故障，找出故障点排除故障，而是加大保险容量，导致保险失去作用，烧毁线路。
4 不按操作规程修理。有的修理工维修车辆时，不按规定处理，拆卸更换其他原件后，不去将线路原样复位，固定，导致线路与别的机件干涉摩擦，久而久之，线路绝缘层磨透搭铁，导致线路受损。
5随意改装线路。有的修理工在修车时，不去查找故障点，怕麻烦 ，图省劲，将线路随便更改，乱拉乱扯，不长时间车上的线路就密如蛛网，难以区分，无法修理。这样，别人再修时，由于没法查找，也就随着乱扯乱敷，恶性循环，最好导致线路老化，难以修复。
6 随意加装电器。有的车主随意加装电器，不考虑线路的载流量，导致线路过载发热，引起老化。
现在的汽车线路设计非常合理，只要按正常方法使用，安规定保养修理，在汽车的使用寿命内，根本就没有更换的必要。

B. 汽车线路一般多少年更换！需要重跑线路吗

汽车的线路一般的使用年限是非常长的，至少需要10年以上的时间进行一个更换，那就是重新换掉所有线路就可以了。

C. 汽车各零部件寿命大盘点

汽车其实和人一样，上了年纪虽然看起来依旧精神抖擞，但很多部件其实已经老化。以下是我为你精心整理的汽车各零部件寿命大盘点，希望你喜欢。

汽车各零部件寿命

整车首先，国内对车辆的报废时间有以下规定，其中对于私家车规定：6年以内，2年一次车审;6年以后1年一次车审;12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限。这与之前到了某个年限强制报废相比，也是很大进步了!

发动机

发动机的寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10-15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。

三滤

1.空气滤清器：寿命为6万公里。2.汽油滤清器：外装的2万公里，内装的6万公里。3.机油滤清器：寿命是与机油基本一致。

安全气囊

理论上，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。但是，在使用8-10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量较难保证。若您的车已经用了8-10年，为安全起见，还是去4S店检测一下为上。

安全带

注意啦!安全带也是有寿命的。小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后如何?

在紧急时刻驾乘者都可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤;不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害。

刹车片

刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系。一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢?因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大。

刹车油

使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。

电瓶

电瓶别名蓄电池，一般免维护寿命为2年，加水电池寿命为3年(理论数值，仅供参考)。一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。

车灯氙气灯

寿命一般为3000小时，而卤素灯使用寿命一般为500小时，也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。

雨刷

质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。

真皮座椅

真皮座椅的皮子寿命约为5-8年，品质较差的皮料，一般经不起高温、暴晒，即使保养得好，用不上几年就会出现裂纹。还好我们的都是高品质的真皮座椅，只要保养做得好，应该寿命会很长。

选购汽车配件八大技巧

1.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

2.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

3.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

4.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

5.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

6.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

7.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

8.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。

汽车配件的分类

一、发动机配件

缸盖、机体、油底壳等

二、配齐机构

凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等

三、排气系统

三元触媒、排气歧管、排气管

四、制动系配件

制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等

五、行驶系配件

钢圈、轮胎、悬挂类悬挂类前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等

六、燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等

七、润滑系配件

机油泵、机油滤芯、机油压力传感器

八、灯具类

装饰灯、 防雾灯 、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡

九、空调类

压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇

十、曲柄连杆机构

活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等

十一、进气系统

空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等

十二、传动系配件

飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等

十三、转向系配件

转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等

十四、点火系配件

火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等

十五、冷却系配件

水泵、水管、散热器(水箱)、散热器风扇

十六、电器仪表系配件

传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类

十七、开关类

组合开关、玻璃升降开关、温控开关等

十八、传感器类

水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等

D. 一般汽车全车线路的寿命是几年

这个要看你是什么车，怎么保养了，不同的车不一样的。
汽车频繁断电会降低电池的使用。
汽车电瓶更换要采用“搭接”更换方法：
1、汽车电瓶更换总原则是，保持全车不断电，新安装电瓶应基本满电。
2、更换安装电瓶要采用“搭接”方法更换，即，用带夹子的导线，将新旧电瓶并联，卸下旧电瓶，拆下其连接汽车内的导线，然后将它对应连接新电瓶，装入新电瓶，拆除搭接线。
3、特别注意电瓶正极带有一根细导线的情况，那极有可能是汽车控制部分电源线，装电瓶过程中不要将它拆下或弄断。4、如果电瓶已经断过电了，可能已经造成数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。

E. 汽车线路多少年会老化

正常情况下一般汽车开五年左右，不管车子行驶多少公里，车子的轮胎、大灯、线路、正时皮带、蓄电池等配件就可能出现老化需要更换，车漆也会相对明显老化褪色的。