⑴ 燃油宝多久加一次
上周我们详细讲了机油添加剂的知识，也列举了一些汽车厂家留给车主的“手册”或“车主手册”。我知道目前大部分车企都不提倡车主自己选择机油添加剂，或者更准确的说，刘国车型不适合共用机油添加剂。
上一期的最后，我们预测了本周要讲燃油添加剂(燃油宝)。看看各大车企对燃油宝的态度。方法很简单。我们还是从说明书或者车主手册开始。毕竟这是汽车厂商留给我们用户的官方书面指导文件。
至于燃油宝到底有没有用，燃油宝到底是不是智商税，网上写的 多媒体 太多了，但问题是:他们写的依据是什么？所以，我们想在汽车厂商的官方声明中找到我们需要的答案！我可以告诉你:大部分汽车厂商都会推荐车主定期使用燃油宝！
日系和美系品牌的建议
使用业主的燃料添加剂
比如日本丰田的《手册》写明每一万公里使用燃油添加剂，丰田有自己的原装燃油添加剂，而且写明使用的燃油浓度是40-70升加一瓶汽油(丰田原装添加剂)。
同样是日系，本田要求用户每5000公里添加燃油添加剂(以雅阁为例)。被称为日本良心“技术宅”的马自达的说明书上还写着“每一万公里添加燃油添加剂”……看来日本企业基本都是推荐车主使用燃油宝的。
看完日语，我们来看看美式。“世界三大体系”之一的福特在《手册》中写道，任何符合国标和福特企业标准的燃油添加剂都可以使用。美国最大的汽车公司通用旗下的别克品牌，我们以君越和英朗为例。官方说法是涡轮增压发动机适合做燃油添加剂。
建议用户使用燃油宝。
奔驰和宝马提到了燃油质量。
看完美系，我们再来看看德系。德国家用车基本都是大众的，可以直接参考“南北大众”的官方说法。上海大众在《手册》中写道:车主每7500公里使用一次燃油添加剂，甚至一开始大众会给车主免费赠送2次添加剂！
在一汽-大众的使用说明书中，建议每5000公里使用一次，并指定为G17添加剂，规定了浓度:每10L汽油添加10ml G17。保时捷和奥迪基本不用看，因为都属于大众集团。
德国高端BB对燃油添加剂是什么态度？我们看了奔驰和宝马的官方纸质文件:他们的说法几乎一模一样(是巧合吗？)-如果你不能保证本地汽油燃料质量高，可以酌情选择燃油添加剂。
如果当地的石油足够好
不，燃料宝藏。
通过咨询主流汽车品牌，我们发现汽车厂商并不排斥燃油添加剂(这与对待“机油添加剂”的态度完全不同)，甚至建议车主使用燃油宝。当然，我们也划出了一些关键词，比如通用说涡轮增压发动机适合燃油宝；比如奔驰和宝马提到了“当地燃油质量”。
那么问题来了:如果我们长时间不用燃油宝，汽车是不是启动不了？-当然不是！其实汽车厂商并没有强迫用户购买和使用燃油宝，而是以官方建议的形式提出来的。事实上，一些汽车制造商也解释了长期不使用燃油宝的结果。
例如，以马自达为例。官方的解释大概是这样的:燃油质量差，路况不好，长期使用添加剂可能导致喷油器积碳，从而导致故障灯亮起。然而，车主可以使用添加剂来确保汽车发动机的健康。此外，官方建议车主不要长时间保持发动机低转速，并反复强调一定要使用优质汽油。
“修而不修”是核心逻辑。
所以不难看出，机油是直接影响发动机状态的因素之一。其实从五代开始，Fuel Clean(燃油宝的官方学名)就被写进了强制性国家标准，也就是说你现在加到正规加油站的汽油里都含有燃油宝！只是为了尾气，不是为了积碳。那么5 ppm的浓度是什么意思呢？你自己去查吧！
只要长期使用优质燃油，正常保养的车辆基本不会有什么大问题。也就是随着时间的积累，积碳等问题增多，导致油耗更高，动力更弱。无非是花钱把车辆清理干净，恢复到最佳状态；如果不注意懒得折腾，开车也无妨。
长期使用燃油宝，无非是一种有效的预防手段，说到底就是“管而不修”。这也是汽车厂商推荐用户选择使用的原因。——还是那句话，我们可以对汽车知识一无所知，但需要保持正确的思维逻辑。世界上最懂你车的人一定在主机厂，所以看厂家留下的官方文件往往是为了帮你找到最正确的养车方法！
⑵ 汽车燃油宝多长加一次
1000公里加油宝加一瓶油，或者一箱加一瓶油。先加一瓶燃油宝，然后加满汽车油箱，加满油箱加一瓶油，2500公里后再加一瓶；用红线，你需要加油。问题多，起步慢，动力不足，城市交通堵塞等情况，5000公里加一销前宴次；通常在高速下，1000可以带瓶使用，也可以不带瓶使用。燃油宝能弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一点新的优良特性：如改善雾化、缩短磨损、保障发动机、下降排放等。燃油宝是门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价钱较高，因而是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品悔培非但不可以起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机引起损伤，因而必需需要从正规渠道购买，例如实体专卖亏银店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。