汽车空调多少钱一台

‘壹’ 汽车安装空调多少钱

汽车安装空调2000-5000元价格不等。

汽车空调四个循环过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

‘贰’ 江淮帅铃货车是仿五十铃2.8发动机的。装一台汽车空调要多少钱

原厂可以装空调，加2600，是松芝空调。外面1800三电的便宜，效果也还好的，当地有的话，售后也方便。

‘叁’ 海全电动汽车上冷暖空调多少钱一台

电动汽车空调安装效果图

冷暖空调2000块钱左右，可以直接找厂家或者经销商购买。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

‘肆’ 汽车空调安装多少钱

你好，很高兴为你解答，大概是3000到5000不等吧字何解。

说到空调，最常见的参数就是“匹”。

匹到底何解呢？准确地说，一匹的含义就是制冷（热）量为2500瓦每小时。

消费者在选购空调时，不要只看商家所介绍的匹数，而应该以产品牌子上标定的功率为参考数值。我们应该考虑到房间的隔热好坏、密封是否良好、窗门面积和朝向、是否顶晒等因素，这样才能够买到一台适合你的空调。

秘诀二：尺寸大小不是关键。

空调的大小并不意味着其技术的先进性，有些高品质空调的确结构紧凑合理，例如采用双排水系统等方式压缩室内机尺寸。还有一些小尺寸空调在损失了性能和品质及节省材料为基础的情况下达到小尺寸的目的。所以，大家可千万别因“小”失大啊。

秘诀三：压缩机质量至关重要。

空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、四通阀四大关键部件组成，在这四大主要部件中，以压缩机最为重要。自动空调

自动空调比手动空调更加先进，可以自由设定温度，空调能够根据温度控制系统自动调节压缩机的功率，而手动空调的压缩机功率是恒定的。自动空调除了能够自动调节压缩机及温度以外，还能够根据车内情况自动选择内外循环。自动空调和手动空调最大的区别就是自动空调使用的是变容压缩机。这种压缩机不会像手动空调会影响到车辆的动力，是依靠电来驱动的，而且制冷效果非常不错。



消费者在选购空调时首先一定要留心空调的压缩机。选购时，消费者可要求卖场促销人员打开空调外壳，即可以看到压缩机的生产企业、品牌等。仅供参考

‘伍’ 电动汽车装空调多少钱

汽车内舱可以说就是驾驶员的一个“小家”，温馨舒适是肯定少不了的。汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。

电动汽车空调装置以及车内环境主要有如下特点：汽车空调系统安装在运动的车辆上，要承受剧烈而频繁的振动和冲击，要求电动汽车空调装置结构中的各个零部件均应具有足够抗振动、冲击性能和良好的系统气密性能。下面就和小编一起围观纯电动汽车能不能加装空调吧。

不同汽车品牌的空调也是不一样的。不同的品牌的空调价格也不一样。一般情况下，给电动汽车加装一个空调，一般在2000块钱左右。

纯电动汽车能不能加装空调——背景

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题。

纯电动汽车能不能加装空调——工作原理

冷风是空调系统工作，热风是电辅热，跟家用电器的空调一个原理。气态制冷剂被压缩机压缩为液态，在此过程中，制冷剂被压缩成液体后，制冷剂温度会升高，使其温度升高的目的就是提高制冷剂与环境之间的温差。

然后制冷剂温度高于环境温度而向外界环境放热，温度下降到常温，在换热过程中气体的压强认为是不变，然后让常温的液态制冷剂进入室内的蒸发器，让液态制冷剂膨胀降温，使其温度低于室内温度从而使室内气体向制冷剂放热，制冷剂吸热后恢复为常温气态再进入压缩机压缩，循环往复进行持续制冷。

纯电动汽车能不能加装空调——电动汽车空调测试

1、将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程256km。打开空调，将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式，然后出发。行驶的路况为30%的拥堵路段和70%的畅通路段。回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程218km。

2、将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程同样显示256km。将空调系统完全关闭，打开所有的车窗，并且同样开启内循环模式。回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程221km。

3、开启空调对于电动的车续航里程的影响，并不明显。我们以同样的速度、在相同的路段行驶42km以后，开启空调耗电量只增加了2%左右，大约为0.83kwh。

注意事项：

1、汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于至低温度处，风量也开大，待温度下降后再调整风量开关。还应定期更换空气滤清器。

2、汽车空调系统很脏是一个空气污染源。汽车空调在循环过程中，车内烟气，人体汗气，灰尘都在潮湿的蒸发器表面聚集，容易产生异味。·空调内部环境湿热，使细菌、病菌（螨虫、葡萄球菌、军团菌、感冒病毒、乙肝病毒等）大量滋生。这些有害物质会随着空气车内循环，通过呼吸进入人体，造成危害。

3、汽车空调的蒸发器和冷凝器尘土堆积，造成热交换效率和制冷效果降低，降温时间延长，耗油量增加，空调使用寿命缩短。

因此在使用一段时间后，应该通过专业的施工工艺，对空调输送管、循环系统每一细小空间彻底清理，杀灭空调机内霉菌，清除积尘。全面改善空调出气味道，去除异味，避免驾乘人员因空气质量而产生头晕、困倦等不舒服现象。