汽车钣金喷漆培训哪个好

‘壹’ 去哪里学习汽车钣金喷漆比较好

选择技术学校一般要根据学校的级别，再加上看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！师资力量情况，教学成果,,,等方面都去实地了解
钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样。汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作。2.对于汽车而言，有时做个钣金是不可避免的事。一、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。二、汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。三、简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复：一般过程如下，1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）；2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）；3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）；4： 钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）；5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）；6：完成出厂。再有就是喷漆，汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。其基本的流程:（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。（3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。（6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。（10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。（11）贴护：贴上遮蔽纸。（12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。（15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。（18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。（22）打蜡抛光。（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透

‘贰’ 学汽车钣金喷漆培训去哪里好点

专业的汽车技术专修学校学，现在新能源汽车检修技术开始快速发展，学技术可以往这方向发展，国内生活水平越来越高，对汽车技术服务的需求也是越来越大

‘叁’ 我想学汽车钣金喷漆,在那里学好一点

我建议你选择职业技校培训，因为现在技术类的学校主要以实践和理论相结合来教学的

‘肆’ 汽车美容和钣金喷漆哪个更好学

汽车职业培训学校里学，现在是汽车时代了，热门的生活与社会的发展需要汽车来保障，从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，学会了时机成熟开这样的汽车养护店前景也不错的。

‘伍’ 广州学习汽车钣金喷漆培训学校哪个好

随着汽车行业的发展，汽车相关专业非常热门，发展前景非常广阔。学汽修技术建议选择专业的汽车学校，到学校实地考察参观，对学校的实训设备，教学环境，以及后续的就业问题做一个详细的咨询，分析比对后再进行选择。

建议可以到专业的汽车学校系统的学习，实训设备先进、技术全面、理实一体化教学、项目考核、项目实训、就业有保障、创业帮扶。

‘陆’ 汽车钣金喷漆去哪里学好呢

想学习钣喷的话，个人认为还是去学校好，毕竟没有哪个修理厂有时间和人力手把手的去教你，何况修理厂也不会让你随便练习，他们的车辆都是客户的，学校就不一样了，学校有专业老师教授、有专门的车辆供你练习

‘柒’ 汽车钣金专业和喷漆专业学习哪个好点呢

差不多，看个人兴趣。

钣金喷漆是一种汽车修复技术，将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑，可通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到原来的一样，光亮如初。工艺流程包括上件、脱脂、磷化、粉末静电喷涂等。

现如今，好的钣金技师真的难找，全国普遍缺乏钣金喷漆工，尤其是熟练的技工。刚毕业的学子月薪比一般本科生要高，只要肯努力并且坚持，月薪5000到7000元左右不在话下。

汽车钣金喷漆行业是个要求动手能力比较强的行业，像车身原子灰刮涂、车漆调色、烤漆房使用等等，都需要多动手练习操作才能掌握。

学会汽车钣金喷漆以后，既可以找一份起薪很高的工作，有创业想法的，也可以投资开一家汽车快修、养护、美容店面，从小做起，慢慢积累属于自己的事业。

‘捌’ 学钣金喷漆哪里好，主要是靠谱

建议你选择职业技校培训，因为现在技术类的学校主要以实践和理论相结合来教学的，并且学校里实践的设备和配套的工具都很齐全，这样更助于你的学习，如果只是在修理厂跟师傅学，师傅能教你的只是单纯的实践经验，理论知识还有工作原理方面的你就学不到的，所以技术型的还是需要理论实践一体化教学的这样会更高的提升自己位置.希望可以帮到你。

‘玖’ 汽车钣金喷漆技术培训班哪家好

学汽车钣金喷漆技术建议到学校学校，可以参考以下几点：

一、找一所专业的学校

所谓专业的学校是针对于综合类的学校而言，我们都知道，汽车钣金技术是一门专业性非常强的专业，其对专业的教学设备以及师资都有非常大的要求，而专业的学校无论在设备上，还是在课程设置上，亦或者在实训操作上都更有针对性，在软硬件上有更好的保障。

二、选择一所口碑好的学校

汽修行业的快速发展也催生了很多汽修培训机构，这些培训机构由于硬件、软件等条件的限制，其并不具备相应的专业培训能力，因此，学员如果误入其中，不仅学不到专业的技术，还浪费金钱、浪费时间。所以，选择一所口碑好的学校非常重要。

三、选择一所实训课程多的学校

不同于我们上理论课程，学汽修考验学生的实际操作能力，企业在招聘时也更为注重应聘人员的实操动手能力，所以，选择学校一定要选择一所实训课程多的学校，这样才能有足够的时间、足够的机会得到锻炼。

四、选择一所就业好的学校

就业率是衡量一个学校的实力的重要指标，就业率高的学校说明学校的学生更受到企业欢迎，学校培养的学生更被企业所接受，此外，就业企业的质量和数量也是衡量一所学校的重要指标，找学校一定要提前了解清楚，实地参观之后再做决定。

‘拾’ 汽车钣金喷漆培训学校哪里好

钣金喷漆的培训内容：汽车车身构造、钳工工艺、钣金机械设备使用技术、车身构件调整与更换、焊割工艺、矫正工艺、薄板手工成型工艺、车身和附件局部损坏修复技术、车身变形矫正工艺、车身涂装工艺等。建议去当地的汽车培训学校实地考察选择