电动汽车的空调功率一般是多少

A. 汽车空调功率有多大如果用电瓶充电器供电能行吗

汽车 空调(制冷）开启后需要消耗3-7kw的功率，当然是消耗发动机的功率。因此小排量车型开冷气会觉得 汽车 动力下降。而空调制热不消耗发动机功率，利用发动机废热通过热交换来制取热风，但是制热功率也超过2kw。

现在不少 汽车 都采用电动压缩机，例如带有驻车空调的车辆，采用的就是电动压缩机。车辆熄火后用电瓶为电动压缩机供电，可以实现熄火吹空调。
以20cc的压缩机为例，功率在500w-1000w之间，制冷量可以达到2000w。12V供电时最高工作电流已经超过100A，维持电流也在40A左右。

而生活中常见的电瓶充电器(铁芯式）最大输出电流不过30A左右，而且还不能长时间输出。开关电源式充电器输出电流不会超过15A，因此用普通的充电器难以为压缩机供电。

24V的电动压缩机工作电流比12V压缩机降低一半，工作电流20-50A。如果充电器功率足够大，实际功率超过1000w、那么是可以为电动压缩机供电的。这类充电器很少见，世面上充电器大多数标的是最大功率/峰值功率，实际功率小很多。
只有上图这种启动电源/充电一体机才能直接为电动压缩机供电，这种电源输出的直流电流可以达到100-200A，既可以直接启动车辆，也可以为电瓶充电，但是价格也很高。

汽车 空调系统功耗主要是压缩机功耗和风扇功耗，而压缩机功耗所占的比例最大。不过想用外接电源驱动 汽车 空调并不现实。下面咱们就详细分析一下。

汽车 空调功率

汽车 空调运行时主要有这几个耗能点：

各功耗点的功率：

电瓶充电器能驱动 汽车 空调吗

很明显不能，因为对于燃油车来说其压缩机是靠发动机驱动的，并非电动，所以即使你有电源也无法直接驱动压缩机。

而且就算压缩机是电动的普通充电器也很难带动。因为电瓶是蓄能单元，其储存的电量不可能瞬间释放完。比如容量为100安时的电瓶理论上来说以100安的电流放电可以持续一个小时。但电瓶显然无法承受长时间这么大的电流。电瓶充电也是如此，充电也是小电流一点点补充能量，并不是一瞬间就充满的。所以电瓶充电器的功率并不大。像我们平时买的百元级别的充电器其功率也就几百瓦，驱动风机也许勉强可以，但是面对千瓦级别的负载也就无能为力了。

“一般1.6排量的小车在日常行使时其输出功率大概在30－40kw” 。像奥拓这样的车子，最大功率也差不多这么大，但是注意，是“最大”。发动机待机，或是正常行驶，正常输出功率应该是其1/3或1/4 ，否则，发动机会因长时间输出功率过大而烧坏（俗称“开锅”）。

不可以。两者的电压不同，要冲的话会给充电器或者电平烧坏。

电动车用的铅蓄电池，是36V或48V，容量为10-20AH，属于电压高、容量小的电池。所用的充电器电压在40多至50多伏，电流在2A以内。

小 汽车 的启动蓄电池，电压一般是12V，容量在60AH左右。所用充电器的电压不到20V，电流近10A。

两者所用的电池差别很大，用的充电器也大不一样。如果用电动车的充电器给 汽车 电池充电，充电器很快就会因过载烧毁。

可以它的工作电压12到14伏

燃油车一般很少有电驱动空调的，只有少数高端大型车辆使用，电驱动行车空调电机会额外占用空间，还要加大电池，势必造成车内空间减小，市场效果差。

另外电驱动空调能源要二次转换，在我国现行排放要求下很吃亏，30万以下想要电驱动空调你只能看看两田的混动车

行不行的另说，不能拉着个充电器开车吧！

汽车 空调至少是3匹，你想想家里的三匹柜机用电池带行不行？不是不能带，只是成本很高。

第一，燃油车几乎没有电动压缩机空调，如果谁知道有的，请告知。

第二，混动大部分是电动空调，电池电压比较高容量比较大，能支持较长时间的熄火开空调。

第三，两田一类的混动车，也是电动空调，电池电压也较高，能熄火开空调，但因电池容量太小，支持的时间非常短。

首先， 汽车 原车空调压缩机是靠发动机驱动的，你用电瓶充电器一点用都没用。

还有一种是加装的电空调，功率一般1kw-3kw，你的电瓶充电器是多少w？两个120a的电瓶不发动车，只用电空调，四个小时就能把电瓶耗亏电，不能启动。你充电机八个小时能充满一个120a电瓶吗？据我所知电瓶充电机大部分功率都在100w左右，带空调的鼓风机都费劲 ，因为启动电流都不一定够。

不行，看什么车，一般都在一到3000我。

B. 电动汽车空调1小时耗电多少

电动汽车空调每开1个小时的空调，就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。

电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调，对电动汽车的续航同样影响很大。

C. 电动汽车空调1小时耗电多少

Car 空调节也有高功率和低功率。如果功率为马空规定，运行一小时的耗电量为1.62千瓦时，具体耗电量需要根据车数和运行时间来确定。电动汽车开空调的影响电动汽车空调1小时耗电多少 :
电动汽车空调1小时耗电多少
Car 空调节也有高功率和低功率。如果功率为马空规定，运行一小时的耗电量为1.62千瓦时，具体耗电量需要根据车数和运行时间来确定。

电动汽车开空调的影响

电动汽车以电力为驱动力行驶。电动压缩机用于调节电动汽车的冷却，而ptc用于加热电动汽车。这些都很耗电，会影响汽车的续驶里程。对于具体的影响，需要确定行驶条件、光照强度、环境温度和湿度等因素。在比较了压缩机的运行功率、鼓风机的功率和电子风扇的功率数据之后，进行比较。

燃油车开空调省还是 电动车 开空调省

使用空后，普通燃油型车的油耗会增加1至2升，怠速时，油耗每小时会增加1至2升。而电动汽车是用电池组给汽车空 混合动力 系统供电，不会增加电机的负担，所以车速确实很快，空调制的小时耗电量为1.62kwh，同等条件下电动汽车比燃油汽车能省很多钱，但是这个功能会影响电动汽车的续航里程。

电动汽车需要保养吗

需要维护。电动汽车不需要更换机油和 滤清器 。需要定期更换车辆的转向油和刹车油，添加玻璃水，更换空滤芯。车辆底盘和电路系统要经常检查，如有损坏要及时维修。

电动汽车上什么牌照

使用绿色新能源号牌，长480 mm，高140 mm。与普通号牌相比，号牌多了一个，容量会更大，资源会更丰富。第一位是省简称，第二位是行政简称，后六位是字母和数字的组合。

电动汽车有什么好处

更环保，还省了加燃油的费用。在一些需要摇号购车的地区，新能源汽车可以不设指标购买，同时不受当地限号政策的限制。这些都是 新能源车 ，也就是电动车的优势。现在越来越多的人选择电动车。毕竟技术越来越成熟。

电动汽车空调1小时耗电多少 @2019

D. 电动汽车空调1小时耗电多少电动汽车开空调耗电快吗

夏季气温很高，在路边停车等人的时候不开空调简直受不了，对于新能源车来说原地怠速开空调不会有太大问题，只是部分车主担心新能源车原地开空调电量下降得很快，那么电动汽车开空调耗电快吗？

在制冷模式调到最强劲的情况下，江淮IEV5一小时消耗了17.4km 的表显续航，折合下来约1.7度电。在最低档模式下，一小时消耗了10.1KM的续航里程，折合下来约1.25度电。市面上电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调对电动汽车的续航影响很大。