汽车多久能定位

㈠ 汽车多久做一次四轮定位呢

在下列情况需要做四轮定位。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏；5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。补充一点,不是所有的车都要做4轮定位. 有些型号的车只需2轮定位(悬挂不同). 建议你不要去4S店做,太贵.还是在外面做合算.

首先，要选择好的四轮定位仪。随着悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并借由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

㈡ 什么是四轮定位汽车开了多久要做一次四轮定位

从理论上讲，通常四轮定位大约在10,000公里或20,000公里处进行，但是如果您进入场地很长距离或走山路，则可能需要减少一定的英里数。汽车保养项目很多。换油是最常规的维护，到达公里后需要做一些其他事情。以四轮定位和四轮动平衡为例。它们听起来都和四个轮子有关。它们似乎具有较高的技术含量，但事实并非如此。四轮动平衡确实与四轮有关，而四轮定位与轮胎无关。当我们要维修汽车时，接待人员还会建议我们进行这两个项目，因此一次应完成几公里，在什么情况下应该这样做？什么是四轮定位？汽车的四个车轮经过精心设计，可以安装，因此无需随意进行固定。车轮具有各种倾斜角度，并且不垂直于地面。例如，外倾角：表示轮胎向外倾斜，从轮胎顶部看时，它与垂直线成一定角度。这种设计的目的是确保车辆可以沿直线稳定行驶，转向轻巧灵活，并且车轮在转向后可以自动返回右侧。

那么为什么这些倾斜角值会改变呢？因为这些倾斜角是由悬架系统，球窝接头，各种稳定杆，转向拉杆等形成的，所以它们的相对位置和长度是相互协调的。如果底部支撑这些杆，则减速带不会减速，并且会长时间停在斜坡上，尤其是如果一个轮胎在顶部，而另一个在下面，等等，则会导致轮胎轻微变形。杆或悬架系统，这将导致某些倾斜。不准确