大修汽车磨合多少公里

① 车辆大修后怎样磨合

磨合期内的驾驶规定：

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高，以低挡起步，行车中水温应控制在80℃－90℃。

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汽车磨合过程一般分两步：

1、对机加工过程，金属摩擦表面产生波形及形状进行磨合。

2、发动机、变速箱、金属零部件的金属摩擦表面进行粗糙度的磨合，使表面粗糙度达到一定值。

以上工作都是自动完成的。汽车磨合期的机油一般都有特殊的磨合、精磨合成分。汽车磨合后金属摩擦表面可达到：巴氏合金轴瓦Ra=0.1-0.02微米，铅表铜轴瓦Ra=0.08-0.1微米。

② 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，大致应该开多少公里

很多朋友可能不知道什么是汽车磨合期。其实汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，大致需要开多少公里？一般来说，按照不同用途和车辆设计不同，需要行驶的公里数不同来确定各部件是否需要磨合。

其实新车的磨合可以从发动机开始，一般建议行驶2000~3000公里。这里不会说你的车必须磨合期内行驶。因为新车的设计和制造阶段，各方面都不太成熟，还需要磨合。比如，新车装配的传动系统，往往存在一些胶状异物，比如小石子、铁屑等，这些异物会增加摩擦片和传动轴上的润滑，从而缩短磨合期。同时新车生产过程中会经过试制、调整，避免一些小问题造成发动机严重磨损。因此新车在磨合期内使用之前，都应该先进行磨合。

磨合期是新车或大修后的初驶阶段，在此期间内并不意味着要对车辆进行磨合和维护。因为汽车行驶的公里数太小，有些零部件不容易相互磨合实现“无缝连接”。比如火花塞与飞轮，与球头这些零件都不是一体的，因此在一定程度上都需要通过磨合来实现“磨合”。另外就算是一些精密发动机零件也会在5000公里以后才开始磨合。所以新车磨合还是要等到5000公里以后才可以进行。

③ 什么是磨合期

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

磨合期的特征：

出厂后的新车，尽管已进行过磨合．但是零件的外表依然较粗糙。其他在加工、设备时存在必定的差错和一些很难发现的危险。所以像机件卡死，发热和渗漏等缺陷，层出不穷。新零件与配件间，有很多金属粒掉落。

这些金属粒不只使零件间的磨损加重，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了光滑的作用。其他由于新的零件在运行时冲突阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

以上内容参考：网络—磨合期

④ 汽车大修后 机油磨合要多久

大修之后发动机机油500公里要更换，包括机滤，以便将发动机磨合初期产生的细微的金属屑等杂质排出。之后正常使用车辆就可以了，按照5000公里或者6六个月的间隔来正常保养车辆。 因为发动机大修后，更换的零部件加工公差比较大，再加上维修工的粗糙操作等会造成积累误差，导致零部件机械配合精度差，因此大修后的发动机更需要磨合。建议；磨合时间2000公里 新车大修完毕后，需要静止怠速磨合4个小时以上，才可以上路行驶，上路后一般是3个月或是3000公里的磨合期 磨合期主要是使发动机活塞和汽缸壁缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑。 没有磨合期是说汽车首型（好车）在制造过程中工艺非常精细，汽缸壁已经非常光滑，所以不需要磨合了！ 所以，你可以看到有的车磨合期是2000公里，有的是3000，有的是5000公里的！ 磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定搜索型的基本里程。在这期间首态可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。 磨合期如何度过 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。 1.起步先预热 冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.速度需控制 处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允者芹猜许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。 磨合期注意事项 处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。 1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。 2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。 一般为1000~1500公里。 @2019