汽车电流多少正常吗

Ⅰ 汽车电瓶放电电流多少是正常

正常电流达到300-400A。汽车启动时的电流短时间可达300多安培

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。

放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。

电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动

Ⅱ 汽车整车静态电流应该是多少我在停车时测了时0.26A，开着防盗和中控！正常吗

0.26A，正常。

用电流钳检测静态电流的方法要比用万用表更加方便简洁。使用电流钳进行检测时，将电流钳接在蓄电池的负极线上，就可以对静态电流进行检测，从而得到静态电流的值。

市面上有一些专业的静态电流采集设备，在蓄电池负极处将设备串入整车电流回路，在车辆休眠后通过上位机可以采集静态电流数据。

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注意事项：

1、测量电流前应切断待测仪表的电源，连接好万用表后再送电测量，不能带电串入万用表。测量电流绝对不可将两表笔跨接在电源上，以免烧坏表头。

2、电源内阻和负载电阻都很小，应尽量选择较大的电流量程，以减小分流电阻值，从而减小分流电阻上的压降，提高测量准确度。

3、电流测量时，万用表与电路相串联，流过电路的电流也流过万用表。不知被测电流大小时，先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。

Ⅲ 汽车漏电电流多少为正常

汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。那么，之所以汽车会有暗电流，就是因为车内有些用电器，是需要时刻汽车漏电量的正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。

使用排除法：一般电瓶上都有主保险位置， 找到分路保险，拔下来检测电流，确定漏电在哪一路4、再逐步往下检查5、要注意：即使车上所有设备都没打开，自动控制一般电瓶65AH,65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。我们可以计算一下，按这个漏电量，多少天就漏完。总容量÷漏电量=漏电小时数漏多少都不正常。家用漏电开关漏电电流的动作电流是30ma，30ma以下电流人体可自主摆脱不构成致命，因此家用漏电保护器额定漏电动作电流一般为30ma。

Ⅳ 汽车发电电流多少正常

汽车发电电流，国产40mA以下，高档车80mA以下算正常。汽车发电电流检测如下：一、关闭所有用点设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。二、1、先检查电瓶的接线柱是否接触不良，如果有氧化物，用开水浇一下，氧化物即可消失。2、到电瓶的经销商或其修厂去检测电瓶存电状况是否正常，如果电瓶老化或损坏，就能检测得出来。3、检查一线线路是否有打铁或者是漏电的地方，有放电的地方，系统检查一下既能解决。4、检查发电机工作是否正常，即：在车辆工作的状况下，把电瓶的正极接线拔下来，如果车辆熄火，即证明发电机不发电，反之亦然。

Ⅳ 汽车漏电电流多少为正常

汽车漏电电流正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。

之所以存在暗电流，这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。

还有一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大。

万能表检查汽车漏电的具体测量步骤如下：

1、关闭点火开关、一切可能用电设备、所有车门。

2、遥控上锁（智能车辆将智能卡远离车子3米以上）等待5-10分钟让车辆进入休眠状态。

3、将电瓶负极桩螺丝旋松。

4、将数字万用表转换到电流档（注意：表笔要移到相应插孔）。

5、红表笔接（负极桩卡子上）、黑表笔接（负极桩撞头）。

6、慢慢将负极桩卡子和红表笔一并上移，与极桩头完全脱离（此时状态是黑色表笔套在卡子里）。

7、观察串联电流表电流值，一般来说非智能车辆0.03A（30ma），智能车辆0.05A（50ma）左右。如超出过多甚至翻倍即为异常。

Ⅵ 汽车充电电流多少正常

汽车的电瓶为36AH，4A到8A正好合适，如果是80AH的电瓶，充电电流需要达到8A到16A，
汽车的充电电流指标范围和汽车的电瓶大小密切相关，需要根据电瓶大小决定。
汽车电瓶是蓄电池的一种，为汽车启动时提供启动电流，汽车通常使用的电池是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的正极是二氧化铅负极是铅，并且采用22%至28%的稀硫酸作为电解质，在充电过程中电能转化为化学能，在放电过程中化学能转化电能，属于二次电池。