汽车缸数多少才合适

⑴ 汽车发动机有多少个缸缸越多越好吗

随着汽车的发展，人们逐渐从运输的需要转向驾驶控制感和乘坐舒适性的选择。说到操控感，就不得不说汽车的气缸数了。当然，气缸越多，马力越大。所以汽车的气缸越多越好？它的优点是什么？随着汽车转向涡轮和小排量的发展趋势，发动机总排量越来越小。同样功率的发动机，以前是八缸自然吸气，现在随着时代的发展会变成六缸涡轮增压。以前的六缸自然吸气发动机现在是四缸涡轮增压发动机。而且有很大的趋势逐渐变成三缸发动机。

发动机通用特性曲线的效率区分布。综上所述，在发动机整体独立输出的情况下，如果能保持较低的转速和较大的节气门开度，燃油经济性会更高。转速越低，单位时间内活塞与缸壁的摩擦次数越少。另一方面，节气门开度越大，进气的气流通道越畅通，这样发动机使用的泵气就会吸收外界空气，这部分的能量损失就越小，所以燃油经济性就越高。而你的多缸发动机，因为更平稳，可以保持较低的转速。如果八缸发动机稳定运行在800转/分，同样的情况下，四缸发动机可能只运行在1000转/分，而且已经开始抖动，那么就要降一档，把油门开得小一点，再做一个更高的转速。

⑵ 汽车发动机最少需要几个气缸有一缸的发动机吗

目前，汽车发动机至少有一个气缸，最多的是布加迪的w16，其他发动机有超过16个气缸，但大多数用于飞机和其他用途。目前，布加迪的w16是汽车上最常见的发动机。我相信，对于现在的许多人来说，听发动机是一个三缸启动。他们越来越渴望四缸、六缸、八缸和十二缸等大排量发动机。他们总是想尝试大排量发动机带来的速度和激情。在我们的日常生活中，三缸和四缸发动机实际上是最常见的。

所谓的力量非常强大。与四缸发动机相比，三缸发动机确实有一些优点，但缺点也很明显。首先是抖动问题。可以说，在现阶段，三缸发动机的抖动问题是无法解决的，汽车企业几乎不可能完全解决。因此，请不要相信所谓的三缸发动机已经通过技术升级完美地解决了抖动问题。此外，三缸发动机存在噪音高、功率小的缺点，因此在选择三缸发动机时需要谨慎。六缸发动机分为直列六缸发动机和V6发动机。例如，宝马5系和沃尔沃是直列六缸发动机。一般来说，大多数梅赛德斯-奔驰和奥迪使用V6发动机。直列六缸发动机体积大，占用空间小。V6发动机体积小，占用空间小。

⑶ 汽车的几缸几缸是什么意思

发动机技术先进与否，有很多衡量指标，其中，汽缸与气门数确实是其中之一。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸（如夏利7100），1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机（如大众辉腾W12、奥迪A8W12）、V型12缸发动机（如奔驰S600、宝马760）、W型8缸发动机（如帕萨特W8）、V型8缸发动机（如新奥迪A6L4.2）、水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人）、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。当然，大众汽车多采用五气门技术，如老款捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机也是五气门。

不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区（气门的圆周和气门的升程）也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。

需要指出的是，汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一，但不是唯一标准。比如，宝马公司的直列4缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出上丝毫不逊于普通的6缸机，这也是宝马318轿车动力性广受好评的原因。奔驰公司长期采用每缸3气门技术，也达到了很好的功率、扭矩和环保水平。此外，配备涡轮增压技术后，宝来1.8T4缸机的功率和扭矩也能达到普通6缸机的水平。