汽车发动机油冷和液冷哪个好

① 现在的汽车发动机，油冷和水冷哪个好

一般有三种散热形式:强制风冷,油冷,水冷.其中风冷的散热最差,水冷最好!
风冷:靠行驶时的自然风冷却.
油冷:循环发动机内部机油到散热器冷却.
水冷:水箱冷却液循环发动机外部经散热器冷却,加风扇冷却.

② 油冷和水冷的区别说什么

1、散热的方法不同

油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。

而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。

2、成本和占用空间不同

水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。

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油冷车和水冷车的优缺点

油冷车：是装一个类似水冷车散热水箱的散热器，把发动机内的机油通过外循环来降低温度，相对于水冷车来说，它的结构也要简单很多，由于把润滑发动机部件的机油直接降温，散热效果也较好，优于风冷车型，但不如水冷车。

水冷车：结构复杂，缸体、缸头甚至发动机箱体都要重新设计(相对于同等风冷车)，需要专门的水泵、水箱、风扇、水管、感温开关等，造价也最高，体积也更大一些，但它的冷却效果最好，且冷却均匀。

③ 汽车发动机的冷却液是用水冷却好还是油冷却好

准确的说，汽车发动机的冷却液并不是水，而是溶液。
专用冷却液的沸点高于100度，而冰点则低于0度，这样可以保证在发动机高温时，冷却液不会汽化，保持散热性能；同时在环境温度低于0度时，冷却液不会凝固，这样在冬天冷启动时就不用像过去那样拿热水去浇机头了。
当然，不考虑这两点的话，用一般的水也是可以做发动机的冷却液的。它的原理是用水吸收发动机内的热量，然后将热水泵入水箱，并通过电子扇吸入的风冷却流过水箱的热水，使热量散发在空气中。然后再把经过水箱冷却的水重新泵回发动机，实现循环冷却。
另外需要注意的是，在发动机的冷却循环中，实际上是存在小循环与大循环的。他们的控制器是节温器。当发动机温度不高时（由节温器的打开温度决定，一般为87度），冷却液实际上并不经过水箱，而是在发动机与暖风水箱之间做小循环；只有温度达到节温器的打开温度时，水才会进入水箱做大循环。
这样做的好处一方面可以在冷机启动时节约输出功率；另一方面，也可以使水温快速升高，不至于天冷时启动很久还无法使用暖气。