汽车被喷多久能降价

① 小车被刮了一下，去4S店喷漆大概需要多少钱

汽车划痕是很多车主都会遇到的。那么，汽车被油漆刮掉了怎么办？大部分人都会选择钣金喷漆，那么汽车钣金多少钱？今天，师父将和你谈谈这个话题。

轻微的划痕可以用刮蜡或牙膏涂抹，然后用干毛巾擦掉。

如果不能直接拆下来，就要先打磨。如果油漆损坏，可以简单地用修饰笔或贴纸覆盖。如果保险杠上有划痕，不处理也没关系。

这个价格是一般中型汽车修理厂的报价。这只是之前服务过的公司的报价。不代表全国各地的报价，也不等于路边修理店和4S店的报价。

高手总结：这里建议你只设定一个心理预期价格，擦喷漆就行了，估计要280元。如果需要钣金加工，加预估成本150元。这里给的价格比较保守，肯定能找到比这个便宜的。

② 新车上市多久开始降价

新车刚上市的时候价格会很高。但一段时间后，价格肯定会降低。为什么呢？因为新车刚上市，会有品牌效益，会让厂商利益最大化。市场反应后，降价会给人廉价的感觉，从而促进销售。所以新车上市多久后会降价？

一般来说，六个月后汽车价格会降低。其实降价不仅仅是因为一款车型卖得不好，还因为销量好的车型。为什么呢？因为新车车型正在生产过程中，如果是第一批车，优惠幅度会很小。

这是因为这款车的成本比较高，整套模具的开发需要很大的成本，而生产汽车的成本也比较高，而且生产汽车的四大工序也需要成本，所以第一批车的优惠幅度因为成本高很小。所以新车上市多久后会降价很清楚。

所以第一批成品车的质量是最好的。当然，还有其他原因。汽车生产半年后，无论车型是否稳定，口碑是否良好，此时都会采扰兆用技术降本的方法。虽然质量绝对合格，但是质量很差。

所以很多零部件厂家可能会找其他材料来代替原来的材料，这样对保证质量很有好处。半年后耐哗，所有缓亩租流程都标准化了，成本会大大降低，降低的成本会变成优惠价格，所以半年后车的价格会降低。

无论是合资车还是国产车，新车上市半年后必然会降价。钱不够的话可以等半年再买，但刚上市的第一批车质量绝对过硬，比后来上市的车型要好。

百万购车补贴

③ 一般汽车剐蹭的漆重新喷涂，会折价吗

肯定是不会的，车辆在行驶的过程中有一定的小刮擦都是非常正常的有的时候车子停在那边都会被其它的交通工具刮擦到，所以一般的喷漆之类的都不会影响到二手车的交易价格，不过要是4S店提供的新车当然是不行的，新车要是有刮擦那就严重影响购车人的付款意愿。会影响到二手车交易价格的因素有一下几点新车价格

如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断的浮动，那么二手车的保值率就不会太高。相反，如果一款车的新车价格一直很稳定，相应的其二手车的价格也会很坚挺，其保值率就高。

市场占有率

市场占有率的高低对于二手车价格评估有着决定性的影响，通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。市场占有率越大，车型的认知度越高，它在二手车市场上的保值率也就越高。相反，一些小众品牌或者冷门车型，保值率就会受到一定的影响。

品牌美誉度

品牌美誉度和市场占有率，是最重要的影响二手车价格的因素。每个人都是理性和感性交错的，一般消费者在购买二手车的时候大多会考虑到该品牌的认可度和在行业、市场中的影响力。如果这个品牌有着良好的口碑，那么相应的，它的品牌价值就会得到提升，除非是发生重大事件，否则品牌价值一般都不容易贬值。

汽车配置

在买二手车的消费者中，多半讲究的是实惠，汽车的配置也会或多或少的影响二手车的价格，一般来说，在低、中、高三种配置中，中配车最受欢迎，保值率最高。

事故记录

原车主在平日里对车辆的爱惜程度、有无出过事故，这些都会影响二手车的评估价格，一旦发生过事故，不管车身有多新、车龄有多短，其价格都会大幅下滑。因此，消费者在购买二手车时，一定不要选购事故车。

养车成本

消费者在选购二手车时，关注较多的是品牌影响力、车况及价格，最容易忽略的就是车辆的油耗和养护成本，其实，在后期的使用中，汽车维修和养护才是最重要的，如果选购了排量大、油耗高的车型，其养车费用会大大增加。维修费用少、养护成本低、配件方便，在二手车市场自然就会很畅销，保值率就高。

哪些因素影响二手车保值率?除了上述几个方面之外，像车辆的颜色、市场占有率等因素都会对车辆的保值率产生影响，因此消费者买卖二手车进行估价的时候一定要讲这些因素考虑进去。
如果要问具体什么是事故车，这个还真不好回答，因为目前在国内，对事故车的定义还没有个统一的标准。但大部分业内人士认可的一个观点是看车架是否有过损伤，包括汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置，简单说就是不能直接替换的部件受损，就可以判定为事故车。也许有人会问：为什么这些部位受损就判定为事故车，而像前后保险杠、车门的修复、喷漆，玻璃被砸等等的都不算事故车呢？原因很简单：这些部件都是可拆卸、可更换的，而且更换后的车辆与原车在安全行驶系统方面，并无太大区别。
为什么你的事故车会被疯狂杀价？
这是因为，如果汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置出现了损伤，就会出现严重的行驶安全问题。
不少学工科的小伙伴们知道，工程机械部件的技术指标中，有抗疲劳性这一参数，是零部件品质好坏的重要参考指标，而汽车设计中同样存在车身疲劳强度的问题，并且这一指标直接关系这车身的强度和韧性。
一般情况下，车辆行驶在不平整的路面上，车身结构会受到交变载荷作用力，为了克服这种力，并且保持车架的坚韧性和整体性，车身抗疲劳强度在新车设计和出厂时，会确保在一个安全的区间内。
如果不幸一辆车在事故中损伤了车身纵梁、ABC柱、车顶或者后备箱等部位，说明汽车车架一定在撞击中产生了形变，当然这种形变可以是巨大的，也可以是微小的，但无论如何车架都是产生了不可逆的变化，而且突破了车辆抗疲劳强度所能承受的扭力区间，不可修复，下次一旦再遇到事故，车辆安全等级会急剧下降，难以确保安全。
另外，部分车身结构出现过撞击的车辆，虽然表面得到了修复，看似与正常车辆无差别，但实际上车身的结构与平衡已被打破，如果此时车辆驶上高速，提速后驾驶者会发现，车辆会出现无休止的抖动，高速行车令人瘆得慌。而且无论维修师傅如何检查诊断“缝缝补补”，问题依然存在。这就是车架发生轻微变化，虽然进行了修复视觉上无法察觉，但汽车动平衡被打破的后果。