汽车的暖风和空调哪个耗油

‘壹’ 汽车空调制冷和制热哪个更费油

汽车空调是我们汽车中使用最频繁的设备。但好渣是，有些新手朋友可能会对汽车空调有这样的疑问：冬天给汽车加热，发动机会额外耗油吗？空调、制冷和制热哪个更耗油？答案是:制冷费油多。汽车在冬季加热时，油耗很小，基本可以忽略不计。但是汽车空调制冷的时候，油耗比较高，因为汽车空调的功率大约是发动机输出功率的10%~15%。为了具体说明这个问题，我通过分析空调制热制冷的工作原理来得出结论。汽车空调制热的原理是什么？首先，空调加热的原理是让发动机冷却液流入热交换器，然后加热后的空气由鼓风机吹入车内。空调的热风来自于发动机产生的热量。简单来说，空调的这个“热风”是靠发动机的冷却液提供热源，然后空调风扇把热量吹到车上。让我用简单的英语说吧。就像你用风扇吹一个热的散热器，那么你得到的是热空气。我上面说过，暖风的原理是鼓风机向友盯悄车内吹热风，但是鼓风机的功率很小，所以则唤它的油耗基本可以忽略不计。因此，我们可以说，汽车在冬季加热时，其油耗是很小的，或者说基本可以忽略不计。为什么开暖风真的会看到油耗增加？看了以上内容，有些车主朋友会说，在车内开空调暖风的时候，明显看到油耗增加了。这个你怎么解释？其实最有可能的原因就是下面我要讲的这些情况，然后我再详细讲。打开加热器，按下A/C键，油耗会增加。打开加热器时按下A/C键，汽车空调压缩机将一直工作。而汽车空调压缩机大多由发动机驱动，必然导致汽车油耗和发动机负担的增加。车冷了不要马上开暖风。还有一种可能是冬天刚发动车的时候，发动机温度还没上来，你就急着开空调暖风。此时由于发动机的水温还没上来，直接开暖风会带走一部分热量，会使发动机达到最佳工作温度范围的时间更长，从而导致油耗更多。在北方寒冷地区，开暖风可能会增加油耗。有一些朋友住在北方较冷的地区。即使在打开暖风时没有按下A/C键，他们也可能会感觉油耗增加了。这是怎么回事？由于寒冷的北方气温相对较低，当汽车水温低于设定值时，为了维持发动机的工作温度，车载电脑会增加喷油量来维持发动机的正常工作温度。就好像说，我自己已经很冷了，你还要拿走我的一部分热量，那我以后肯定要找个地方弄点温暖，不然我怎么活下去。所以在这种情况下，开暖风确实会增加一些油耗。汽车空调制冷的原理是什么？汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷管路和控制系统组成。一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理都是采用蒸气压缩制冷，也就是说汽车空调是通过压缩机增压，使制冷剂液体液化汽化，吸收空气中的热量，进而达到制冷的效果。汽车空调制冷的关键核心部件是“压缩机”，由发动机驱动。我们平时按下A/C键，就意味着空调压缩机开始工作。这时候空调就可以吹出冷气了。在这种情况下，势必会增加汽车的油耗和发动机的负担。在整个空调系统中，最耗能的是压缩机。根据《空调技术》杂志《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》中的表述，汽车空调制冷的功率约占发动机输出功率的10%~15%。所以综上，我们可以清楚的看到，汽车空调制冷比制热更耗油。

‘贰’ 汽车暖风和冷风是费油还是费电啊

汽车暖风和冷风是费油。冷媒的材料原来是R22现在是R134a,在制冷过程中，据能量守恒定律同样要消耗大量的能量。制热则相对简单，因为车内汽油的燃烧和引擎的运转都会带来大量的热能很多时候，仅凭这些就可以给车内提供热量。

开暖风注意事项：

冷车启动不要立即开暖风

很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。

‘叁’ 汽车上的空调是制冷耗油还是制热更耗油

制冷耗油，制热不耗油。

暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。

而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。

所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

(3)汽车的暖风和空调哪个耗油扩展阅读：

冬季正确使用空调的方式：

首先，熟悉车内和空调相关的按键使用是第一步。我们都誉弯知道车里的温控区有一个“AC键”，AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；庆渗闷而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。

如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。

‘肆’ 汽车暖气费油还是空调费油

首先，开暖风不费油。因为暖风来自水箱的余热的热交换，不吹入车内也要散发到空气中。其次，开空调是否费油要看车速。当车速超过80时，开窗造成的风阻比开空调更费油。所以，当车速低于80时，开空调比开窗通风费油；超过80 则相反，开空调省油。

‘伍’ 汽车里的空调，制冷和制热模式，哪种更费油

如果是燃油车开空调要比暖风费油，如果是电动汽车开暖风比开空调要费电。因为两种车辆暖风的热量来源是不同的。

燃油车因为是靠内燃机燃烧做工，即便当今效率最高的汽油发动机工作效率也只有41%，剩下的大部分都以热的形式散失掉了，所以燃油车暖风的热量来源是先天产生的热量，通过鼓风机吹冷却液的循环系统将暖风送入驾驶室，理论上燃油车的暖风是不会增加油耗的。而且夏季如果发动机水温过高也可以通过开暖风缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。

但实际我们会发现冬季油耗并不比夏季开空调低，这是因为什么呢？油耗高的主要原因是气温造成的，和开暖风关系不大。当气温低的时候发动机从冷车到热车状态的时间会大大增加，在发动机水温低于正常值的时候油耗会很高，这是因为气温低需要提高发动机混合气浓度才能正常工作，这样就需要多喷油，油耗自然就会比较高。当我们发动机水温达到正常值之后油耗就降低了，这也是为什么冬季行驶时间长就比短距离行驶油耗低的原因。