汽车在国外一般开多少年

❶ 一辆车在美国能开上几十年，为什么在国内却不行

而我们也知道，汽车年检制度无非就是为了保证我们的车子有一个良好的行驶状态以及合格的尾气排放标准，不过，最近两年来汽车年检的性质也是有了一些微妙的变化，也就导致很多车子提前被判了“死刑”，这也是为啥在我国的道路上基本上见不到“老车”的主要原因，但是在美国却可以经常能够见到一辆车开上几十年的情况，在国内就不行！

最后最关键的就是年检制度了，刚才我们也说了，虽然国内目前汽车是60万公里报废，但是国内的年检制度又会成为汽车的一道“鬼门关”，我们个人就算是再怎么注重保养，也不可能说是在年检的时候能够保证每次都过，而美国的汽车管理则是采用每个州自己管理的，而很多州又是没有车辆年检这个规定的，也就是说，如果在美国你的车只要是能开起来，它就能正常上路，所以也就经常能过见到几十年的老车了。

❷ 为啥美国人买车能开三十年，国人就只能开十五年

不仅汽车的颜值变高了，质量也变得越来越好了，所以一辆汽车可以开很多年。不过人们也发现了一个非常有意思的现象，在美国街头经常能看到各种各样的老车，大概已经有二三十年的车龄了，交警看到它们之后却不管。在国内刚好相反，以前的私家车报废规定就是要求车子跑满15年后送去强制报废。

正是因为差距这么大，有很多车主都在吐槽国内的私家车报废规定太严格，同时应该取消汽车年检。但老苗认为大家没有必要在这件事情上太过于攀比，没有了私家车报废规定和汽车年检，受影响最大的还是车主

❸ 日本车一般能开几年

日本车真的是10年报废吗

在媒体报道中，通常认为日本汽车平均报废年限是10年。但实际上，它们活在世上的时间比10年要长——准确地说，在2016年，日本乘用车淘汰时的平均车龄是12.76年。



▲据日本汽车制造商协会的数据，2016年日本在用车平均车龄为8.44年，平均淘汰车龄为12.76年

12.76年，确实比美国的15.59年要短一些，但又比我们想象的要长。

媒体报道提供的信息是，日本车在7到8年的时候，就没有什么转售价值了；但没有转售价值，并不意味着没有使用价值，这些车龄8年以上的车，大多数车况非常好，正常使用完全没有问题。之所以用到12年以后会选择报废，是因为从第13年开始，车主每年交纳的“重量税”会增加一倍还多——这应该是压垮日本汽车的“最后一根稻草”。

就算到了报废时，日本的汽车车况仍然非常好，这一方面是因为日本人的汽车使用强度不高，更主要的原因，就是得益于日本那严苛到变态的车检制度。

日本的汽车，平均一年的行驶里程约9300公里，10年也跑不到10万公里。而两年进行一次严格检验，大把的钱也不是白花的，车子有什么毛病早就及时发现修理了。所以，日本的报废车质量非常好，成为国际市场上的抢手货。日本每年有500多万辆汽车报废，其中有100多万辆“报而不废”，通过“灰色市场”出口到很多国家，老有所为，继续发挥余热。

有这些数字为证，可以负责任地讲，我们在日本看到当地的车很新，其实是一种错觉。

日本的车之所以看上去新，我私家认为，有三个原因。

一是因为在变态的车检压力之下，日本的汽车维护保养工作特别到位，车况好。





▲日本街头的“老车”，看上去还是很光鲜

二是因为大城市的日本人平时通勤多借助地铁等公交系统，汽车使用强度不高，也就是说，车用得比较“省”。

三是因为日本环境和气候的原因，车子不容易脏，看上去就显得新。要是把这些车放在我国京津冀地区，整天灰头土脸的，新车也看不出个好来。

❹ 为什么国外的汽车能开上几十年，而我们却不行

在欧洲、美国的道路上随处可见上世纪六七八十年代的老爷车，而且看不出岁月磨损的痕迹，仍然迸发澎湃的动力。但在我国几乎没有这种情况，一辆车子跑到二十几万公里、十几年就要去报废，那么究竟是什么原因导致我国汽车不能长时间使用呢？

四，大环境

我国近几年来对于环保问题一直处于高度重视，如“国六标准”。即便是我们车保养得再好，也逃不过几年内必须换车的命运。美国一辆二三十年前的老爷车依旧可以在马路上行驶，他们根本不用去理会什么排放标准。

总言之，我国汽车寿命短跟国内的政策有着直接关系，想让汽车多开几年，保养是非常关键的，只有保养的到位了，汽车才可以发挥到它的最大能力，不过现在我国的排放标准很严苛，不管你的车保养得有多好，只要是老车也容易被淘汰报废。

❺ 汽车在欧美能开50年，在日本开40年，为何中国15年就报废

国内汽车报废规定经过多次调整，以前汽车开满15年就必须报废，现在我国的汽车报废政策进行了优化，车辆开满15年只会引导报废，只要汽车还能通过年检，就不会强制报废。

可惜这里15年的老车已经很难通过汽车年检，有些老车车况不错，依旧逃脱不了报废的命运。欧美国家一辆车至少能开50年，日本一辆车至少能开40年，为何中国的汽车15年就要强制报废呢？

我国实施了严格的年检制度，汽车使用6年后需要上线进行检测，6年到10年需要每两年年检一次，15年以上的汽车需要每年年检两次。严格的年检制度，虽然可以消除汽车隐患，但导致中国没有老爷车文化。

结语

我认为中国对汽车行驶年限进行严格的限制有利有弊，国内汽车工业发展时间较晚，很多国产车的耐用性都不如进口车强，如果我国取消汽车强制报废年限，会有越来越多的报废车上路行驶，到时候就乱套了。