汽车间隔多久热车

Ⅰ 热车需要热几分钟

开纳判车热车时间一般在三分钟。
现在的车辆在冷启动时，衫尘发动机转速都特别高，随着温度不同，冷启动转速也不一样，夏天20℃冷启动转速大约在1200rpm，冬天0℃以下冷启动转速大约在1500rpm以上。车主们热车，一般都希望等发动机转速下降至基准值700到800rpm后，再开车，而这一过程的时间间隔恰好是3分钟。
汽车热车主要是对发动机进行预热，保或茄禅证发动机充分润滑。一方面发动机在长时间静止存放后，发动机零部件表面的机油全部沉浸到油底壳中，零部件如果想要正常工作，机油需要重新遍布各个零部件表面，这样才能防止发动机各个零部件之间出现干磨现象。另一方面，机油的润滑与温度有关，温度越低，机油的粘性越大，其流动性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且稳定的润滑油膜。所以一般情况下，我们不建议车主在温度较低的情况下剧烈驾驶，只是缓慢行驶即可。

Ⅱ 汽车一般停多长时间才需要热车

天越来越冷了，早上怎样热车是朋友们比较关注的。有人说要原地怠速热车，有人说应该低速行驶热车，有人说不用热车，到底要不要热车呢？怎么热车？
我们现在就讲解一下：在冬季汽车维修中，发动机一些部分的磨损80%以上都是在冷车发动后3分钟内造成的。如果能够正确热车，就能很好的避免发动机的损伤。冬季爱车启动肯定要先热车，因为车子经过长时间的停放后，在发动时，发动机的上半部处于没有机油的状态，同时发动机没有达到工作温度，汽油没有办法有效地被
完全汽化。如果此时就加油行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。
发动机启动30秒后，机油就会被送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而发动机要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟的时间。
现在多数人都采取原地怠速热车的方式，其实这是很不科学的，原地怠速热车不仅效果有限而且还会浪费汽油和时间。同时发动机怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全产生积碳，对发动机造成损伤。有一些车主喜欢在怠速空转时猛踩油门，它加快了发动机的磨损。
热车其实很简单，车主可以在发动机启动30秒至1分钟后开车上路行驶，但此时尽量不踩油门，保持车子的最低车速，并将发动机的转速控制在3000转以下，一般保持在2000转最好。行驶五六分钟，待发动机温度回升到正常水平后就完成了热车，车主可以按照各自的”风格“行驶了。

Ⅲ 汽车热车一般需要多长时间

如果正常保养，加进去的是正品的、适合发动机的机油，并且没有暴力驾驶的习惯的，那么原地热车两分钟就可以了，然后起步走车，不超过40公里/小时，走个3--5公里温度就正常了，就可以正常驾驶了。在这一段时间也不要开室内的热风，开室内热风会延长发动机升温时间。

前些日子听收音机有个节目，汽车专家讲车，就说，现在的发动机一般启动后20--30秒，机油就会把发动机各个润滑表面走一遍。在这几十秒里千万不要走车。

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热车的正确方法：

原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?

因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。

推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。

怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格（60℃）时，在以正常速度行车。

电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。

Ⅳ 车停多长时间用热车

可以热一到两分钟。现在汽车的说明书一般都说明不用热车，那是因为热车的时候会排放比平时更多的有害气体。并且现在的车发动机技术都比较高了。但我还是建议热车一两分钟，这样不大会伤车。热上一两分钟后你就可以行车，但这时要缓慢，别把油加急了。行车两三公里后就正常行车了。下午如果不是停的时间很长是不用热车的。

Ⅳ 汽车需要热车多少时间什么是热车

热车时间通常在两分钟左右，主要是依靠转速来决定，转速稳定在八百转左右就可以。热车就是发动机内机油流回到发动机油底壳内，各个部件大燃没有润滑，需要预热的意思。

不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境，热车也略有不同，我滚备虚们只要掌握一个重要原则，热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程，不宜长时间原地怠速，转速稳定在800转左右即可

热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。

因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后一分钟秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

扩展滚源资料：

热车的时间不宜过长

热车时间千万别超过3分钟，因为时间过长，不仅会增加油耗和排污，而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤。

只要发动机能够达到稳定且正常的怠速，就可以行车了。

涡轮增压的汽车，不需要太长时间的热车，时间太长会损坏涡轮。

对于汽车预热，一年四季，不论何种车型、不论新旧车都必须预热，只有让发动机等器械得到充分的润滑，才能保证发动机的性能和寿命。

所以，其实原地热车只需要30至60秒即可，之后缓慢行驶1分钟，就足够，这也是最好的热车方式。

Ⅵ 夏天还要热车吗一般热车多长时间啊

多数情况下，着车之后只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也没必要超过2分钟。这个时间正好够你系好安全带，握紧方向盘做好准备工作了，之后即可将车辆驶出，低速/怠速驶出一段距离，转速稳定下来后，就可以提速行驶了，只有车子走起来，才能快速进入工作状态，这期间控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这就是最标准最正确的“热车方法。”

1、只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。

2、其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

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关于冷启动磨损：

1、发动机磨损最主要的来源就是冷启动磨损，而非正常行驶中的磨损，冷启动时。因为发动机停机时机油温度高粘度低、流动性好、在重力作用下绝大部分机油滑到油底壳，而运动机件的摩擦表面会吸附着一层极薄的油膜。目前很多机油厂商都在强调的冷启动的保护性，就是指得这层油膜的作用。

2、然而，随着冷车时间的增长，比如一停好几天，油膜会渐渐变薄、强度降低，此时运动机件将会处于干摩擦或边界润滑状态，再次启动时，因机油泵与运动机件同时运转而导致机油供应滞后，原本极薄的油膜又被相对运动的机件破坏，如果此时继续原地热车，则只会加速机件的磨损。