汽车发动机多久大修

⑴ 汽车发动机多少公里需要大修一次

很久以前，说到汽车发动机维修，在10万公里以内，我们会觉得更常见。但是现在不一样了。发动机技术比以前有了很大的提高。只要我们管理好，20万公里也不一定要大修！不久前，汽车修理工却大修了10万公里的五毫米发动机。车主反应的问题是，仪表上的水温警示灯开了很久，一直很忙，忙着检查，正好这次有空来检查。如下图所示，10万公里的里程对面包车来说是比较古老的！水温警示灯开着呢！

积碳比较严重，平时保养用机油也不好！发动机高温也缺乏油润滑，所以这四个活塞也需要更换！10万公里的汽车发动机需要大修，只是因为车主太任性了！汽车修理部忍不住感慨。这个发动机维修主要是人为因素造成的，车主开这么久的面包车，竟然不知道检查防冻液，也不知道检查机油！这些检查都是最基本最容易的！

⑵ 多少公里才需要大修发动机，不修有什么坏处

汽车行驶里程和寿命明显较短，无需添加维修剂，由于发动机内部部件的严重磨损和老化，动力性能将显着降低。此时，需要更换阀门、活塞、气缸套、气缸、磨轴等。国产车一般行驶10万辆km大修左右，进口车一般要开10万km以上大修。大修后，发动机性能可恢复到90%以上。如果条件允许，应定期更换发动机机油和机油过滤器，使用大品牌的全合成机油可以延长使用寿命。

请注意，有些发动机是湿缸套，有些发动机是干缸套。湿缸套可以直接更换缸套活塞。干缸套的第一次检修可以扩大缸体，根据失去的圆度或锥度选择活塞和活塞环。此外，在日常操作中，尽量温和。例如，不要经常使用地板油，不要猛烈提升离合器，使用合适的档位驾驶，不要使用私家车作为赛车。它对整个发动机和车辆都有好处。发动机大修不是由公里数决定的。这取决于车辆的技术状态。例如，油耗、油耗、发动机动力性能等。底部大修基本上是修理车辆故障，现在不需要进行这个操作(原旧车辆也必须按公里要求进行大修)。

⑶ 汽车行驶多少公里要大修发动机呢

不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。

汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。

经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

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检查油液

现在很多车主对安全十分重视，在长途自驾游出发前都会对车辆做一次详细的检查和保养。不过，长途自驾归来后，能及时重视对车辆进行检查和保养的车主并不算很多。

其实，各种复杂的路况都会对车辆有影响，长途跋涉后的汽车保养不能省。春节假期长途返乡或自驾游归来，动辄一两千公里路程甚至更长，不要忽视汽车的保养。

长途行车前，大家基本都会进行油液检查，长途结束后，也要对油液检查一遍。长途驾驶时，路况不佳或天气影响，都有可能导致油液缺失。

发动机舱内的油液，包括刹车油、机油、助力油及防冻液的液面位置，低于标准线的话请及时添加，以保证后面的行驶不会出现问题。

⑷ 汽车行驶多少公里要大修发动机呢

国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。

活塞磨损了要更换，气缸磨损了要下缸套，曲轴磨损了要磨轴或者更换，这就会显得大修要换很多零部件，费用很高。只要镗缸磨轴，就算真正的大修发动机了。

⑸ 发动机一般多少公里才要大修，平时应该怎么保养发动机

私家车大修发动机多少公里取决于不同人的驾驶习惯和用车习惯。一般来说，私家车的发动机可以大修20万到50万公里。发动机大修的定义是发动机拆卸的一般说法！发动机从机舱拆下并分解的操作可称为大修，从更换阀门油封到更换曲轴连杆！都是一种施工工艺！最容易大修的发动机是排量比较小的国产车，最容易让车主忽略，忘记保养。另外，最重要的原因是这种小排量的气缸磨损总是比较快，所以车越便宜，排量越小，我们车主越需要注意好的保养和保养，这才是最重要的。

正常磨损。部分汽车零部件质量一般，耐久性差，在发动机高负荷运行下磨损过大，超过规定参数，导致间隙过大，产生异常噪音。以前规定的车辆检修条件是车辆行驶里程达到20万公里，或两次以上可报告。20世纪90年代，国内汽车装配工艺和材料质量处于发展阶段，检修间隙相对较短。例如，凸轮轴磨损过大，导致阀门异常噪音，对发动机进排气有一定影响。

⑹ 一般汽车跑多少公里需要大修

一般来说，如果车能按时保养，车的机油没问题，车开到30公里以后才需要大修。一辆私家车能开到这个公里数，一年算下来是开两万公里，15年才能开够30万公里。所以到了15年车大修，也是很划算的，如果实在不想大修，也可以考虑换新车。

主要原因

1、活塞环磨损密封不严，活塞压缩时漏气，最终形成它没办法建立足够的压力。

2、连杆受力弯曲，长度不足也无法建立正常的压力，但是不论是那种原因，最好都要把发动机分解开，最终的维修方法也是大修发动机。