汽车冷媒多久加一次

① 汽车空调冷媒多长时间加一次

制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，冰种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。
汽车制冷剂现在普遍采用的型号为R134A的环保型制冷剂，制冷剂的添加和更换原则上是没有固定的时间周期。是否需要更换或添加，主要取决于空调制冷的状态。评价制冷状态的好坏，最简单的办法就是测量空调的出风口温度，一般在5到10摄氏度之间，就属于正常范围，不同车型出风口温度会略有差异。在排除由于散热，制冷剂泄漏等原因后，更换制冷剂即可。另外在空调系统进行维修或更换部件后，为保证空调制冷的效果，也会对制冷剂进行更换。

② 汽车加雪种多久加一次

雪种又称制冷剂，一般5-8年一次，建立在汽车空调质量属于正常水平，劣质空调或者二手车除外。

两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

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汽车空调需要经常加制冷剂的原因：

1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。

4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

参考资料：雪种-网络

③ 汽车冷煤多久加一次

对于汽车空调冷媒的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注，如果制冷效果不好，则可能是冷媒不足导致，需要进行加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为冷媒泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速冷媒的损耗。就算冷媒没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

④ 汽车空调多久加一次氟

夏季空调是汽车不可或缺的一部分。如果夏季汽车没有空调，通常不会像炉子一样热。但有时我们有空调在车里，但它并不酷。是空调的失败，实际上，空调需要氟。那么空调应该使用多长时间的流感氟化物？下一个小编会来到大家。房屋中的空调也会发生在使用缺乏氟后，导致制冷效果不佳，然后我们如何确定汽车空调是否需要氟化物？事实上，这很简单。如果空调在玻璃孔中继续泡沫，则空调低，需要氟。一般汽车空调需要在大约两年内加入氟。

如果经常使用，汽车空调会缩短他们的生命。例如，直接采取空调，并将温度达到15摄氏度，这种方法非常有害。当空调关闭时，要注意空调，空调压缩机要预先关闭，并且吹出外部循环模式，以便在管道中发射地发光地发射发射性排放。终于关闭了。使用汽车空调使用氟化物需要多长时间，你知道吗？我们通常在使用汽车空调时照顾空调。有必要检查空调是否有任何故障，并及时清理空调内的脏励能量，以避免影响空调的冷却效果。还有一段时间，记得及时给予空调氟化物，使空调好。但是，我们必须适用于氟化物中，不要为冷却效果添加大量氟，因此是合适的。

⑤ 汽车空调多久加一次氟利昂

空调多久加一次氟合适：一般5年加一次。

夏日，空调是每个家庭的必备品。网络上常有这种选择，如果下列东西你只能带走三样你选什么，在夏季毫无疑问空调就是第一项了。空调不制冷是空调故障中较为常见的故障之一，空调不制冷的原因有很多，最常见的且被人们熟知的就是氟利昂不够，所以很多情况下人们“不分青红皂白”，空调一不制冷就加氟，那就大错特错了。

⑥ 汽车冷媒多久更换一次

汽车制冷剂现在普遍采用的型号为R134A的环保型制冷剂，制冷剂的添加和更换原则上是没有固定的时间周期。是否需要更换或添加，主要取决于空调制冷的状态。评价制冷状态的好坏，最简单的办法就是测量空调的出风口温度，一般在5到10摄氏度之间，就属于正常范围，不同车型出风口温度会略有差异。

在排除由于散热，制冷剂泄漏等原因后，更换制冷剂即可。另外在空调系统进行维修或更换部件后，为保证空调制冷的效果，也会对制冷剂进行更换。

预判该换冷媒注意事项

需要注意在空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉、并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿，这就表明是正常的。否则就有可能需要添加冷媒。

用温度计测量室内机的进出风口，温差差值在8℃以上为正常。温差越大，说明空调的工作情况越好。效果好的可达15℃左右，而差值低于8℃的就可能需要添加制冷剂了。

⑦ 汽车空调多久加一次氟 加一次能用多久

空调制冷变差是很常见的事，汽车使用时间长了，难免会出现这种问题。空调制冷变差有很多原因造成，但多半是由于汽车空调管道泄漏或是自然损耗导致的氟不足。氟就是我们常说的雪种、冷媒，当氟不足时，需要及时补充。那么，汽车空调多久加一次氟呢？下面就来一起了解下吧。

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

⑧ 汽车氟利昂多久加一次

五到八年加一次。

一、判断汽车空调何时需要加氟的方法

1.在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。

2.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

3.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

4.如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

二、汽车空调加雪种的周期

1.五年内发现制冷效果没问题的，至少你的空调质量比较好。

2.两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

3.如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

4.八年后发现制冷效果没什么问题，但制冷效果下降，建议全面检查汽车空调，再添加冷媒。

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雪种的选用技巧：

冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行全面的技术分析。

1.考虑环保的要求。

必须选用符合国家环保法规的制冷剂。

2.考虑制冷温度的要求。

根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。

运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12，发文时大多选用R134a。

3.考虑制冷剂的性质。

根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。

4.考虑压缩机的类型。

不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。 制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步．新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。

⑨ 汽车空调多久加一次氟 汽车空调加氟多少钱

每年加10%-15%的氟，观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。
如何判断汽车空调何时需要加氟
1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。
2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。