一辆汽车的成本是多少

❶ 一辆汽车的成本大约在多少

汽车最主要的成本是整车生产成本，这部分占据汽车成本的50％-60％，占汽车价格的50％。这里主要是新技术及材料生产的成本。整车的生产成本包括了零部件的购买成本、汽车公司的管理成本和固定资产摊薄成本。老车型导致汽车成本持续降低，零部件大多国产化，成本已经降低。另一方面生产了多年，而且有一定的规模，加在每一辆车上的技术转让和设备折旧成本已经很少。

第二部分是销售成本，这也是经销商的主要利润来源，销售成本包括经销商的利润、市场推广成本以及部分流通成本。汽车厂家为了培育和鼓励经销商，厂家对经销商的返利比较大。一般来说销售价格的利润是销售价格—汽车成本—经销商返点=厂家利润8%-15%左右。但根据车型，技术转让金及进口配件的比重利润也是不一样的。

❷ 一辆轿车的成本到底是多少真是万税啊。。。

只要把一台车经过的所有环节的税都算上，比如零件厂的税，汽车销售的所得税都算在车算税上 查看原帖>>

❸ 一辆汽车的出厂成本是多少

这个我个人认为跟什么牌子的汽车什么型号的汽车是有关系的，打个比方，一辆10万出头的车，出厂成本一般也就几万块，毕竟厂家商家都需要赚钱。

❹ 一辆10万元的车，成本到底是多少

今年对于汽车行业是无比艰难的一年，尤其是自主品牌，不得不通过各种降价促销来获得销量数据，所以一看价格下来了，有些朋友便各种吐槽，你看，我就说汽车行业是暴利产业吧，价格原来能降那么多？但是等到半年财报一出来，全是亏损，当然这些东西，吐槽者们是懒得去看的，那么汽车行业究竟是不是暴利行业？尤其是在中国，我们就有必要通过一些计算，看看汽车行业到底怎么挣钱，怎么花钱？一辆车到底能挣多少钱？

再次便是制造费用，虽然现在大多数厂商的汽车生产采用的都是机器人抓手自动作业，但是很多工序还是要人工完成，所以零部件到了冲压、焊接、涂装、总装四大车间，还是需要大量的人力劳动，再加上机器手的相关费用的折旧费用，事实上均摊到每辆车上，大约要占到5%—5.5%左右，那么10万元的汽车，事实上在制造成本上，要花费五六千，当然这只是针对10万元级别的产品，随着产品的级别越高，各种费用也就越高。

❺ 一辆轿车的成本大概是多少

恩，就是把车哪去称重，按市场废铁价格多给一倍，就是他的本钱..

❻ 一辆家用汽车一年的费用大概多少

以一辆排量为1.6L价值15万元左右的合资家用轿车为例，一年的费用大概2-3万。

1、油费

假设：一年内行驶里程为20000公里，考虑到不同城市交通状况的差别，设定百公里油耗为8升，不同城市平均油价为6元，则一年下来的油费总和为：200*8*6=9600元

2、保险费、车船税

保险费包含了交强险和商业险，交强险属于强制险必须购买，商业险属于自选险种，每个车主可以根据自身情况，选择性购买。

3、保养费

大多数紧凑车型的保养里程为5000公里保养一次，假设：一年内行驶里程为20000公里，新车首次保养免费，平均每次保养费用为600元，则一年的保养费用总和为：3*3=1800元

4、高速通行费

假设：一年内行驶总里程20000公里中，有30%的里程是高速公路，高速公路通行费为0.5元每公里，则一年的高速通行费总和为：20000*30%*0.5=3000元

5、停车费

这个不同城市不同。如果自己有车位的话，小区停车一年也就交点管理费，外面停车相信一年1千大多数城市是差不多够了。

6、洗车费

根据用车频率及停车环境的不同，需要洗车的次数也会有区别；而不同的洗车店及洗车方式收费标准也是不太一样的。

7、违章罚款

现在各大城市的道路违章监控系统都很完善，不论平时开车多么小心，总会有不注意的时候就产生了违章。

汽车保养（洗车，打蜡）操作流程和方法：

1、首先用洗车液清洗车身并擦拭干净；建议在阴天打蜡和洗车，室内也可以。擦干车身后要等待约30分钟左右再上蜡。

2、用氧化、微纹去除剂处理风化和氧化的车漆面。

3、用力摇晃车蜡瓶体，再用干净的海绵将车蜡涂抹在漆面；只要抹上薄薄一层即可，不是越厚越好，涂抹时小心不要涂上黑胶的地方。

4、涂好车蜡后要略等几分钟，等车蜡变干后再用软布擦净表面。如果用的是像鞋油的一样的车蜡，就要等时间更长，要等2-4个小时之后再操作。而水一样的车蜡就会干得很快。

5、用一块干布把蜡擦掉，再手工进行打亮处理。上蜡和擦蜡时，一定要用纯棉布，可以更好地保护汽车车漆。

6、如果车身有一些细小的刮痕，想用打蜡修复的话，可以用小的划痕蜡处理即可。如果刮痕比较明显，就需要用抛光蜡，或者研磨膏处理，这种操作需要专门工具。

7、刚打完蜡的车不要急于开出去，经过阳光曝晒，蜡面很难擦拭，再沾上灰尘，就会擦出一道道划痕。

❼ 汽车的成本价是售价的多少

一辆车的真实成本是8~10万，超出的部份是各种税、企业的利润（尤以国企合资为最），一辆跑虎、奔驰等在国外含税价也就30万人民币左右，在中国汽车是奢侈品，在国外只是日常消耗品而已，老美开皮卡、老日开面包的也很多
这个成本价是很低的了，也就三分之一的价格。路虎揽胜高配在中国将近300万，在国外卖不到百万

❽ 一辆汽车的成本大概是多少

如果单单说材料的成本那也就是一些铁皮，合金,橡胶,皮革，布料的价钱。
但汽车的成本肯定不能这样算，在每一款汽车的研发过程中厂商是投入了大量资金的，而且还有部分车型是投入资金研发后公司还亏本的，我们经常也可以看到一款同品牌的同一款汽车总是换代（例如高尔夫 雅阁 等），这就是为了节约成本因为同一款车最起码底盘或车架不用改太多。如果不停的出不同款的车，说实话厂商也会吃不消的。
所以汽车在制造前期有大量工作要做这些都可以算入成本，而且一点也不过分。
一款汽车从计划生产到出设计图纸，做出1:1油泥模型（只要是实车中有的基本都要做出来，如仪表盘内饰底盘等），再到设计汽车电路图，再根据这款车的市场定位及用途锻造或铸造出最适合这款车的零部件（这个过程还包括了选择所需材料，材料的耐磨程度及耐高温，材料刚度，材料韧性，材料疲劳强度等很多项目综合考虑），接着做好的样车（这时已经是实车了但跟上市的车还有区别）进行各种测试进一步调教改进，再到出厂。这个过程已经简化了很多。
现在最高科技的汽车F1它的成本大概是1000万人民币，但这只是生产出这辆车能跑而已离参加比赛还有一段距离，还要经过改装和进一步调教。
因为汽车本身就是一个很大的工程，而且这项工程里又包括了其它高科技的成本，所以汽车的成本真的不好估量。
所以说一辆汽车不能单单的说成本，说实话，这个成本问题只有汽车生产商能准确的告诉你。

❾ 请问一辆汽车的制造成本大约是多少......

1994年桑塔纳（普通型）均摊成本、进口零部件的成本是26150元，国内制造成本69298元，最终售价168000元

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