国产汽车系统哪个好

⑴ 新能源汽车国产哪个好

比亚迪、北汽新能源、知豆都不错。

1、比亚迪

作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。

挑选汽车技巧

第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。

第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。

一些年轻人买车是为了上班或者接待顾客的方便，就比较适合选择购买配置较好、外观好看的车型。而如果是公司老总或者企业老板等成功人士，则可倾向于选择更追求时尚、有面子的品牌豪车。

第三，建议最好选择大品牌的汽车。倒不是说一些小品牌的车不好，而是大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。

(1)国产汽车系统哪个好扩展阅读：

发展意义

1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。

在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

⑵ 国产车哪个品牌质量最好

国产的车质量好的牌子前五有红旗汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、长城。

1、红旗汽车

综合榜单中排名前十，而在国产车榜单中则是高居第二，其质量分只有160，作为国产高端品牌的“领军车企”，红旗汽车近几年的市场表现十分出色，去年的总销量更是超过了30万辆大关，打破了BBA多年的垄断，成为消费者最喜欢的国产高端品牌。

它是属于埋头苦干的那种，而且是侧重SUV。在目前下属的子品牌坦克，也已经是独立运行了，热度也是持续不减。

而长城的质量也还可以从持续很多年，霸占了销量榜的H6就可以看出来。长城汽车旗下的哈弗汽车，尤其是H6常年霸占着销量的冠军，不仅销量高，质量也是一直在提升。

⑶ 汽车防撞系统国内哪家最好

一、什么是汽车防撞系统
汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人，或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。北斗全智航作为智能防撞品牌之一，拥有良好的性能，保护更多的消费者避免遭受车祸。
二、汽车防撞系统哪个品牌好
1.永泰和
广东永泰和汽车用品有限公司是优秀的民营企业，广州市高新技术企业，最大的汽车安防电子产品研发、生产基地之一，职工总数500余人，总投资1.5亿余元，占地面积60亩，其中建筑面积40000多平方米，公司主要生产汽车倒车雷达、汽车中控锁、汽车防盗报警器、汽车轮胎监测报警系统（TPMS）、汽车音响自动静音系统等五大类，共180多个品种。
2.PLC
PLC专业集团成立于1988年，是国内最早生产专业汽车防盗报警系统厂家。专业研发和生产汽车防盗报警器、汽车倒车雷达、车载影音导航、汽车中控锁、HID氙气灯等汽车用品，是一个集团化、规范化，集研发、生产、销售于一体的现代化企业。

⑷ 所有的国产汽车品牌中，哪个品牌的发动机技术最好

尽管发动机已经不是制约国产车发展的瓶颈，但对于大部分消费者而言，选择一台动力出色而且可靠性强的发动机仍然非常有必要，虽然现阶段国产发动机与合资品牌发动机有一段差距，但从实用角度上分析，国产发动机已经有了不错的稳定性基础，当下消费市场来分析，一台国产车发动机20万公里性能没有明显衰减，已经不是不可能的事情。今天咱们就来聊聊国产发动机最好的五个品牌。

136的马力，在数据上已经完爆同等级别四缸的大众车型。而且这台1.0T满足日常出行还是完全够用，油耗不足5L，也是为车主省下来了一大笔钱。

虽然目前1.0T的车型不再像以前那么热卖，但是发动机的优秀，我们不得不承认。

不论是1.0T还是1.4T发动机，吉利都很用心。

⑸ 在国产汽车当中，哪些车子的底盘和变速箱做的比较好

品牌目录：

1. 广汽集团
2. 长城汽车
3. 长安汽车
4. 吉利汽车
5. 比亚迪汽车

要说国产汽车中哪个品牌的“三大件”水平高，相信总会有人联想到奇瑞；因为这个关键词该品牌的粉丝使用的最多，不过真正的技术研发型车企倒不是这家地方国企。如果单纯讨论发动机热效率的话，目前国产旗舰机型应当广汽集团打造，应用车型为广汽GM/GS/GA-8系汽车，这台机器获得过《能效之星》的高度评价。

总结：国产汽车能够在发动机、变速箱和底盘三个方面，真正做到高水平的品牌并不多，上百个品牌中具备硬核实力与发展潜力的最多有5~10家，但是这就足够了。

未来应当会出现涵盖多个品牌的三大阵营，民营车企以吉利长城比亚迪为核心，国营车企以长安广汽一汽上汽奇瑞等品牌进行联盟；最后则是依靠代工厂生存的互联网新势力车企，在富士康、比亚迪、海马等车企陆续转型汽车代工后，这些思维活跃的车企也是有价值的。

⑹ 车机系统哪个最好用

你好 别克eConnect 3.0智能互联科技



其实在大部分人心中，美系汽车品牌的车机系统往往是无趣的，但直到近期范儿体验了别克GL8上搭载的eConnect 3.0智能互联科技系统，才发现近几年别克在车机系统上的表现已经超越了大部分合资品牌。



别克GL8采用了最新的内饰设计，其中最引人注目的就是那块双12.3英寸的一体联屏。这两款屏幕的分别君威1920x720，显示效果非常细腻，并且UI设计简洁大方。在实际体验中，这套系统的反应速度虽然不能给满分，但表现也好过多大数合资品牌。



别克eConnect 3.0智能互联科技系统除了支持CarPlay、CarLife功能外，还有非常智能语音识别系统，可以通过语音或按键进行唤醒。在驾驶过程中可以进行一些日常操作，例如空调温度、座椅加热、开启天窗、导航等功能，既方便又安全。



并且，别克eConnect 3.0车机系统还可以实现OTA在线升级，包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等九大核心控制模块，都将在CDN技术的支持下实现OTA远程升级。

好用指数：
奥迪MMI车机系统



不得不承认，奥迪的车机系统在科技感和质感方面做的非常不错。三款大屏的设计在众多品牌中也是较为少见的，虽然中低端车型采用的设计与大众几乎一致，但高端车型绝对可以带给你不错的使用感受。



以奥迪A6L为例，无论是低配还是高配车型，全部配备了三块大屏，如果你想从配置上分别高低配车型还是有一定难度的。另外，这三款屏幕的显示也非常细腻。



虽然这套系统也支持语音系统，但范儿更喜欢在触摸屏幕时给到的声音和振动反馈，这种细节处奥迪处理的非常有质感。对于习惯使用传统物理按键的车友来说，这样的操作体验会对这台车更有好感。

好用指数：
宝马iDrive系统



宝马的中控屏设计虽然尺寸不小，但总给人一种较为平庸的感觉，坐进宝马的车内，它并不会带给你非常强的科技感，但往往朴实无华才是最适合消费者的。



宝马车机系统操作起来非常流畅，并且最新的系统还支持分屏。但是这套系统的操作逻辑稍微有些复杂，你需要记住上下左右滑动的功能具体负责哪一模块，这一点还是需要一定时间适应的。



宝马是最先使用无线Car Play功能的汽车品牌，这项配置使用起来还是非常方便的，无论是导航还是音乐都能与车辆无线连接。

4.好用指数：
国产汽车车机系统



众所周知，国产汽车品牌一直以配置高为主打，并且近几年在车机系统上也持续发力，不但看起来屏幕很大，并且流畅性也非常不错。像一些新能源车型甚至还在车内配置了摄像头，可以实时监控驾驶员的状态，避免疲劳驾驶。



除此之外，大部分车型在车机系统还支持看视频、玩游戏、甚至还能K歌。虽然这些配置看起来非常先进，但是对于用车体验并没有任何帮助，它们更像是一个茶余饭后的谈资。



并且，很多主打性价比的车型虽然屏幕看起来很大、很有科技感，但在实际操作中经常出现卡顿的情况，分辨率也非常低，给用户的体验感并不好。所以，国产车机系统虽然有些做的很出色，但整体水平层参差不齐。

5.好用指数：
日系汽车车机系统



在众多品牌当中，范儿用过体验感最差的当属日系车的车机系统，即便是日系豪华品牌英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌，他们的体验依然让人抓狂。以英菲尼迪为例，搭载三块屏幕看起来还不错，但无论是整体色调还是UI设计，看起来非常有年代感。



并且，在实际体验中反应也很迟钝，稍微操作频发还会出现死机的情况，这种车机体验感可能还不如10万级别的国产品牌好用。



雷克萨斯算是日系豪华品牌里销量最好的，但车机系统依然不尽人意，即便是旗舰车型雷克萨斯LS也非常糟糕。触摸板的灵敏度太高，很容易出现误操作。



就连基本功能操作都做成这样，更别提界面的美感了，整体UI设计看起来十分单调，根本对不起豪华品牌这个身份。