汽车多久再卖合适

A. 一辆车开多久出手最划算为什么

一辆车的使用年限是15年，超过15年就要强制报废。所以新车可以先开五六年，然后再卖掉，这就是最划算的。并且汽车的更新换代也是比较快的，所以你就可以把旧车卖掉，然后再去买一辆新车。这个时候的车的磨损是比较少的，在卖的时候也会比较容易卖。

总结

在卖车的时候一定要找一个信得过的中间商，这样才能把车卖出一个比较好的价格，如果有人坑你的话，那你也是会吃亏的。

B. 你觉得一辆车开多久出手比较合适呢

6-8年或10-15一万公里可以考虑。这个年份的车，轮胎、火花塞、变速箱油等常见保养都已经做过了，接下来，门封、曲轴油封等较复杂的部件需要保养更换塑料件，这个年限的车折价不算太低，年检每年都要做，不想麻烦就可以卖。同时，对于买家来说，这一年的车与3-5年车便宜很多。看价格优势，每年跑年检是可以接受的。选车的时候只需要找懂车的人来检查；还是要说明:车是出行的工具，选择合适的就行了。经济实力一般，开车修车成本高于车辆残值时最划算，买车和换车都是为了提高你的生活质量。前提是你的生活质量应该与你的收入和积蓄相匹配。如果你不是很富有，显然开车报废是最划算的。

相反，如果没有先进技术应用的可能，第六年换车就是“早换早享受”。这是从新车技术进步的规律，综合换车成本和压力分析换车周期。如果从汽车成本的角度来看，燃油汽车的换车周期也应该是6~8年。因为这个周期会做一些大型维修项目，如果年平均里程在1万公里左右。防冻冷却液，变速箱油，刹车油，火花塞，燃油滤清器，还有轮胎等等。更换的成本不低，但更换前和更换后的二手车评估价值却不会有多大的差异，这就等于为下一任车主去保养车了；其次车辆在这个阶段中很容易出现各种因老化和磨损导致的故障，比如发动机烧机油、离合器或变矩器磨损异响、无级变速器出现问题、悬架和减振系统漏油等等，如果不想操心费钱的维护车辆，此时也该换车了。

C. 一台车子开多长时间卖掉最划算原因是什么呢

6年之内的车子汽车保值率相对性还比较高，做为司机大家都清晰新车落地打七折，在车辆购买的前边六年将车辆出售是相对性较亏的，车子品质包含别的特性都还非常好，此刻车辆置换性价比不高。到车辆使用的第六年再售卖车子性价比比较高，既充足享受了车子的特性，还可以得到很好的升值。

当汽车开到七年之上甚至是开十年再卖时，售价是极低的。由于一般汽车开到七年之上算得上老年车了，这一车子车龄段的车辆里面的零件都基本上衰老了，车辆的性能指标也大比不上之前，因此难以卖一个好价位。假如一辆车开十年以后再卖大部分难以卖出的，这一车子车龄段的车性能指标早已跌到谷底了。即便维护保养得再多，也非常少会有些人买，由于买回来之后那时候检修的花费完全可以买一辆新汽车了。

D. 我的车开了三年了，想卖掉再换一辆，车开几年卖掉时最划算

我个人觉得驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。因为驾驶三年左右的汽车，所拥有的车况是比较不错的，在进行售卖的过程中可以获得比较高的价格。

在现实生活中很多人在购买汽车之后，在驾驶的过程中都会产生想要卖掉汽车的想法。你要是在产生这种想法之后，都会面临一个比较现实的问题。就是汽车经过二次售卖的价格相对来说是比较低的，所以二次售卖汽车是非常不划算的决定。

尽量不要选择卖掉汽车。

最后我个人觉得如果没有遇到特殊的情况，尽量不要选择将自己的汽车卖掉。因为无论是在任何时间卖掉自己的汽车，基本上都会和购买汽车的价格产生很大的差距。而且汽车只是一种代步工具，在进行驾驶汽车的过程中能够满足用车需求和帮助自己遮风挡雨就可以了。所以在正常情况下，根本没有必要频繁更换汽车。

E. 一辆车开多久，多少公里出手最划算为什么

对于一般的车型来说，年限最好是在三～五年，而公里数最好在十万以内，这时候出手是比较合理的，因为这样的二手车在市场上比较受欢迎，能卖一个不错的价钱。

七年之后的车，贬值速度为每年百分之五，而这时候的车子已经接近报废了，各个部件都需要大修，很少有人会买这样的二手车，所以说车龄三～五年是最好的出手时期。

F. 一辆车，开多久出手最划算

关于几年换车的问题，每个人都有着不同的打算。

有的车主换车都是心血来潮，哪怕是刚买的车子，用了一段时间觉得不喜欢就想去二手市场卖了，有的车主喜欢开了三五年再卖出去，他们觉得这样才够本。

那么，一辆车开几年卖掉最划算呢？

先让我们来看看业内的平均值，目前， 汽车 行业普遍用“十年折旧法”计算：

前三年每年按价值减少15%算；

中间四年每年按价值减少10%算；

最后三年每年按价值减少5%算。

这样看来，只开了一两年的车就要折价15%，显然是非常不合算的，很多来买二手车的消费者都喜欢3到5年以内的车型，公里数不要超过10万公里。超过5年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加，继续持有成本会比较高。

而10年以上的车，由于各个零部件都磨损到了一定程度，基本上已经是无人问津的状态。

所以在三到五年这个时间点转手是最为合适的。

【本回答由人人车赞助，人人车，没有中间商的个人二手车网站】

不买车最划算。一般私家车一年就开个1万公里左右，油费、保险、保养、停车费、出点小事故、折旧，随便怎么算都不划算，不如租车打车。唯一的就是稍微方便点，其实现在看来也不方便，城里停纳散车麻烦，拥堵。所以不买最划算，要不你买车是干业务，做生意，那是刚需。

我的建议是六到七年，基本上是新车折价一半了，后续的麻烦也多了！年检，换各种易损件，油水电。轮胎。条件允许就换新的！

买的时候要称心如意，然后开到报废，这样最划算

啥时候出手都赔，只有自己开着划算！

咳咳，靠谱的答案来了~喵~

当然是有更多的钱买更好的车的时候啊哈哈哈~o( = ω = )m。

好吧，喵要开始正经了！

一台新车，从购买后那一刻开始就变成了旧车。一辆二手旧车的价钱和折旧率、保值率关系最为密切。一般来说，1-2年的二手车折旧率/保值率是70%；3-5年的二手车折旧保值率是70-50%；6年以上的车基本上开始出毛病故障了，也该开始修了，一般是60-50%左右；6年以上年份的车，要按照残值来计算了，约为30-20%。所以，从买二手车的角度，最划算是买1-2年的车；从卖车的角度是，最划算的是6年的时候卖车。

个人认为车子开6年再卖是最划算的，一般车子开6年很多易损件都该换了，比如轮胎，火花歼卜塞，变速箱油，刹车盘，刹车油，转向助力液，电池，等等。而且车子六年以后就该上线检测了，开了六年的车子卖了贬值大概百分之55左右，十万的车还能卖个四万多也不亏。开两三年卖是最划不来的时间段

车都还在4s店未入手，就想着卖车的事，看来你是个有心计的人。若真买到心仪的私家车，用几年出手换新车，那比较合适出手的时间，应该选择在五年左右，车大约跑了十万公里以内。如果正常行驶，发动机洞改氏状态较好，岀手价格也不会太低。时间短出手，亏得多，不划算，时间太长，车子磨损大，外观也显得太旧，买二手车的人也出不上价，因检审，修理之类都麻烦。身边很多年轻人，都是在这个时间段换车。我的属低挡车，主要是接送两个孙女上下学，已经十二年，再接送一年，也就当报废车了。虽然只跑了几万公里，但没人会接手年限长的旧车，价格大约形同废钢铁了。

六九老翁。

新能源 汽车 的话只要电池不坏就可以一直开，开的越久越划算。

油车的话至少五年吧，不论从保值和利用价值上来说都比较划算。

不同情况不同考虑，一般的要么三年，要么五年以上…想想看

G. 车开几年卖掉最好

1、3年内不建议卖掉
如果经常去二手车市场转一转，就会知道3年以内的新车贬值速度非常快。很多买家都清楚买新车时的价格，还有各种费用是多少，所以这个时候卖掉最不划算。
而且，汽车开到3年，2-3万公里，正是最好开的时候，内饰味道刚刚散去，机械经历完最后的磨合，各方面都已入佳境。如果正常保养，这个年头的车应该是最完美的时期，既不用吸甲醛，又不用三天两头上4S店、修理厂，这会卖了，多亏！
2、3-5年可卖可留
车子开了3年以上，不到5年，这时就要看车况了，如果行驶的里程数不算多，又没有换车刚需，或者暂时没有心仪的新车型选择，可以选择留着继续用。
但也要注意两点，一是这个时间段正是汽车开始暴露出毛病的时候，不过相比较来说维修还算比较方便，此时卖掉，比较划算，同时二手车贩子也乐于接手，再转手能赚不少钱；二是很多品牌的车到了3-5年（6万公里左右），正好面临第一次大保养，会更换许多平时保养手册中看不见的东西，并且价格不菲。如果确定想换车，那么最好赶在大保养到期前换掉。
3、5-6年比较划算
用车5-6年左右这个时间段内，车况可能已经没有那么好了，可靠性及综合性能开始走下坡路，故障率变高，维修、养护方面的花费也在上升。对于卖家来说，这个时候卖出去，是比较划算的，车辆售价也处于一个比较满意的价格。买车的人面对这样的车，则是既爱又恨，相对来说，车况不新不旧，故障虽多，也还能接受，就看价格合不合适了。
4、10年以后不值几个钱
如果是使用时间再久一些的车，比如10年以上，可能就很少有人会买了，或者卖也卖不起价。因为车龄太老，车上的零部件早就已经开始老化，特别是出了故障之后，想找原厂配件很难。况且还有一些车可能错过了大保养，基本上已经接近报废标准，买回去就是一堆废铁，谁会买？
当然也有一些车主，把爱车状态保养得很好，但二手车市场的价格是按照大数据（或者说大概率）的车况来计算的，车况好的，可能多卖一些钱，但终归不会高太多。
一句话，建议想卖二手车的，最好别超过6年，如果开到10年以上，基本卖不卖也看得不重了，佛系一些吧。