汽车多久更换零件

A. 汽车常用配件的更换周期是怎么样的

熟悉汽车的朋友应该知道汽车有很多相关部件，相关部件也有一定的更换周期。这样做的原因是饰品也有一定的寿命。那么你知道汽车的一般部件。他们的更换周期是什么样的？汽车是消耗品。事故后要经常检修，检修车上的零部件也很多，到了一定的年限就要更换。例如机油，车辆运行到一定公里后需要更换。另外，包括空气过滤器、汽油过滤器、空调过滤器等在内的更换周期都不一样，身体里的一些部件会根据当地气候的不同而有所不同。

火花塞也是汽车中非常重要的部件，并且有一定的更换周期。如果达到更换周期而不更换的话，会对汽车造成很大的伤害，对人们的安全构成威胁。在驾驶汽车的过程中，斯派克的作用很大。一般来说，火花塞的更换周期在3万公里到5万公里之间。一些汽车的火花塞寿命可以相对较长，能承受约10万公里。具体更换时间都可以到维修站由专家判断。

B. 汽车的大保养间隔多久要做一次需要更换哪些零部件

正常情况下，汽车的大保养间需要间隔三年或者是行驶路程超过六万公里以上，才需要做一次。在大保养的过程中，主要是更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯等。

更换空调滤芯，保护冷却系统

日常汽车使用的过程中，车内的空调系统是经常被使用的，在汽车大保养时也要注意及时地更换空调滤芯，长时间的不更换或不清洁，使得汽车内的空调系统受到污染，冷却系统性能会降低，长时间使用会影响驾乘人员的身体安全，需要定期的更替清洗。

总而言之，汽车的大保养是针对整车的一个保养，其中主要更换的零部件就是汽车的油液油箱、电池维护、空气滤芯和空调滤芯清洗更换，每隔三年做一次大保养，不仅能够使汽车焕然一新，还可以进一步提升驾乘员的驾驶舒适感和安全性。

C. 汽车常用配件的更换周期是怎样的

1、发动机机油

机油的主要作用：润滑、清洗、冷却、防腐蚀、密封等，被誉为发动机的“血液”，机油的好坏，直接影响发动机的使用寿命。汽油机常用润滑油主要有三种：矿物质机油、半合成、全合成，更换周期：

(1)、矿物质机油：6个月或5000公里

(2)、半合成机油：12个月或7500公里

(3)、全合成机油：12个月或1万公里

根据车型不同，可能略有差异，早一批的标致雪铁龙机油更换周期是1.5万公里(一年)更换一次，而且还是矿物质机油。无论什么机油，就算车放着不开，1年也要更换一次。

这些汽车常用配件至关重要，定期检查、酌情更换，千万不要以为一个空气滤芯、汽油滤芯不重要，往往觉得不重要的东西才是最关键的，也是“仿制品”最多的，选择正品、符合设计要求的配件才能起到它应有的作用，否则就会因小失大，因为使用了不合格的机油、空气滤芯等配件导致大修发动机的事件屡见不鲜。

D. 汽车常用配件的更换周期是多少

大多数车辆消耗品没有固定的更换周期。厂家往往只提供一个更换建议，厂家的建议往往比较保守，一般比实际使用周期短。比如火花塞，厂家建议3万公里或4万公里更换，但实际使用到5万公里或6万公里时依然完好。厂家的建议主要是为了减少售后问题，但是完全按照厂家的建议做，无疑会增加消费者的经济负担！所以车辆耗材和易损件的更换都是因地制宜，根据实际情况决定是否更换是最合理的。比如机油，同样的机油如果每天下轨，全程67000转，使用寿命就在30小时左右。如果日常行驶里程短，经常停车库，行驶平缓，不堵车，那么适当延长使用寿命是没有问题的。连厂家都不知道每亩闹敬辆车机油的实际状态，建议更换周期造成的机油浪费不小！空气滤芯的更换周期是根据保养手册的要求来决定，未投保的车辆建议按照保养手册的要求更换，因为会涉及保修问题。投保车辆12000公里可更换，这个东西用多点里程没问题。比如我的Q50说明书建议2.1万公里更换(进口)，所以投保车辆12000公里后可以更换(更久没问题)！注意，清洁空气滤清器时，不要用大流量的气枪直接对着滤纸表面吹，因为很容易直接把滤纸缝隙吹破，导致其失去过滤能力。发动机机油更换周期在不同情况下也有不同要求。如果你只是把车用于日常交通，有一个温和的驾驶风格，使用全合成机油，10000公里后可以选择更换，最好不超过15000公里。如果驾驶风格比较激烈，经常高速行驶，或者经常长时间原地怠速，低速行驶，那么可以适当缩短行驶里程，因为这些都是恶劣工况。理想的办法是根据实际工况更换，比如全合成15个月就可以更换了(机油滤芯可以随机油一起更换)！火花塞更换周期也因品牌和种类的不同而异。以镍合金火花塞为例，厂家提示只有2万公里或3万公里，但实际使用中，即使到了5万公里或6万公里也跟新的一样。一般每3万公里就可以检查一次，如果电极烧蚀不严重，间隙不大，那么积碳可以清理干净。镍合金火花塞可以用5万到6万公里没有任何问迅慎题！轮胎更换周期没有固定的里程，需要根据实际磨损程度来决定。当胎冠磨损到尖线时，必须更换。根据使用寿命，一般建议在5、6年之内更换，因为橡胶有老化周期，不可逆，不可阻挡。其实五六年以上的轮胎明显变硬，抓地能力弯档大大降低，需要更换。刹车片和刹车盘的更换周期取决于实际磨损程度。判断的方式很简单，随着刹车片的不断使用和磨损，厚度在减少，白铁片迟早会接触到刹车盘。当它们接触时，会发出吱吱的声音。刹车盘一般是两套盘，一套盘。制动液的更换标准取决于其含水量，一般达到3.00%时，必须更换。含水量过高和刹车温度过高会使其沸腾，一旦沸腾，就会像制动管路中无用的一击，制动反应降低。防冻液的更换必须以车辆手册为准，原车防冻液的使用寿命太长，不要过早更换。市面上的一些无水防冻液，建议不要选择。厂家对差速器油的推荐一般是3万到4万公里更换一次，但实际上3万到4万公里的差速器油还是清晰如新的，不需要

E. 汽车配件更换周期是多久

1、轮胎一般来说五到八万公里是正常更换周期。2、雨刮片建议一年最少更换一次。3、刹车片行驶三四万公里就需要进行更换。4、蓄电池一般两年就需要进行检查更换。5、燃油滤清器正常情况下两万公里就需要进行更换。6、火花塞的更换周期在三到十万公里。

1、轮胎：一般来说五到八万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎的侧面是最为薄弱的，如果说看到轮胎的侧面有裂纹出现，或者说达到了磨损标记指示，就算没有达到上述的行程数，也要进行更换，毕竟人身安全是排在第一位的。2、雨刮片：对于更换雨刮片来说，它并没有固定的更换周期，但还是建议一年最少更换一次。3、刹车片：随着汽车行程的增加，刹车片也会一步步的磨损，如果发现某个轮胎的胎壁温度较高，这个时候就要检查一下刹车片了，一般来说行驶三四万公里就需要进行更换刹车片。4、蓄电池：一般两年就需要进行蓄电池的检查更换了，为了能让蓄电池安全稳定的使用，汽车熄火的时候尽量少用车上的电气设备，连续启动发电机也会让蓄电池过度放电而受到损耗。5、燃油滤清器：有时候把滤清器到出来的时候，可以看到滤网上有很多的杂质，所以正常情况下两万公里就需要进行更换了。6、火花塞：发动机的性能和油耗，火花塞是最直接的表现了，如果说火花塞没有定期的进行更换，那很容易就导致气缸工作异常，发动机积碳。火花塞的更换周期在三到十万公里，根据车子的热度等级、型号，选择合适的火花塞。

（图/文/摄： 古璠） @2019

F. 汽车各零部件更换周期

我们都知道买车后，不仅要按时保养汽车，还要定期更换汽车的一些消耗品，保证汽车的正常使用性能和安全性能。但是汽车的保养周期和汽车零部件的更换周期和之前的学校作息表相比确实是很匹配的，很难记住。下面我就为大家总结几个常见汽车零部件的更换周期，不要搞错了。汽车零部件更换周期概述
汽车零部件更换周期表 别克 汽车零部件保养更换周期表

1.轮胎:更换周期:5万到8万公里。定期更换轮胎。不管一套轮胎有多耐用，都不能用一辈子。

正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万到8万公里。

如果轮胎侧面有裂纹，即使没有达到 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）数，出于安全考虑也应该更换。

当踏面深度小于1.6毫米，或踏面已达到磨损指示标记时，必须更换。2.雨刮片:更换周期:一年。

对于雨刮片的更换，最好每年更换一次。

日常生活中使用雨刮片时避免“干刮”，容易损坏雨刮片，严重时会对汽车玻璃造成损伤。

车主最好在喷洒清洁度和润滑性更好的玻璃液后再启动雨刮器。

平时洗车的同时清洗雨刮片。3.刹车片:更换周期:3万公里。

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全。

正常情况下，刹车片会随着里程的增加而逐渐磨损。

如果制动片的厚度小于0.6厘米，则必须更换。正常行驶情况下，每3万公里更换一次刹车片。4.电池:更换周期:6万公里

电池通常在2年左右检查和更换，视情况而定。

通常情况下，车辆熄火时，车主应尽量少用车辆的电气设备，防止电池失电。

5.发动机正时皮带:更换周期:6万公里。

发动机的正时皮带应在2年或6万公里时检查或更换。

然而，如果车辆配备了正时链条，

你不需要被“2年或6万公里”所束缚来替代它。6.机油滤清器:更换周期:5000公里

为了确保油路的清洁，发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。

为了防止杂质混入机油中导致氧化，胶体和油泥会堵塞油路。

行驶5000公里后，机油滤清器应与机油同时更换。7.空空气滤清器:更换周期:万公里

空空气滤清器的主要功能是阻挡发动机在进气过程中吸入的灰尘和颗粒。

如果长时间不清洗和更换滤网，就不可能将灰尘和异物挡在外面。

如果灰尘被吸入发动机，会导致气缸壁异常磨损。

因此，空过滤器每5000公里清洗一次，用气泵清洗。不要用液体清洗。空空气滤清器每行驶一万公里就需要更换一次。

8.汽油滤清器:更换周期:1-2万公里。

汽油的质量在不断提高，但难免会混入一些杂质和水分。

因此，进入汽油泵的汽油必须经过过滤，

确保油路畅通和发动机正常运转。

由于汽油过滤器是一次性，

每一万公里就需要更换一次。9.空滤清器调整:更换周期:10000公里检查

空空气过滤器和空空气过滤器的工作原理相似。

是为了保证车空能同时呼吸到新鲜的空空气。

空过滤器也应定期更换。

当使用空开关时，当有异味或出风口吹出大量灰尘时，需要清洗、保养和更换。10.火花塞:更换周期:3万公里

火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗性能，

如果发动机长时间不保养甚至不按时更换，会导致发动机积碳严重，气缸运转不正常。

3万公里的火花塞需要更换一次。

选择火花塞时，首先要确定汽车的型号和热度。

开车时感觉发动机动力不足时，应检查保养一次。1.减震器:更换周期:10万公里

是漏油减震器损坏的前兆，

此外，在不良路面上颠簸行驶明显加重或制动距离变长也是减震器损坏的标志。12.悬架控制臂橡胶套:更换周期:3年。

橡胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摇摆等一系列故障，

即使做四轮定位也无济于事。

如果仔细检查底盘，很容易发现橡胶套的损坏。13.转向杆:更换周期:7万公里。

转向拉杆松弛是严重的安全隐患，

因此，在日常维护过程中，一定要仔细检查这部分。

方法很简单:握住杠杆用力摇晃。

如果不抖，说明一切正常。

否则，更换球头或拉杆总成。14.排气管:更换周期:7万公里。

排气管是车辆底部最脆弱的部分之一，

别忘了看看大修。

尤其是带有三元催化转化器的排气管，应仔细检查。15.防尘罩:更换周期:8万公里。

用于转向机构和阻尼系统。

这些橡胶制品会随着时间的推移而老化开裂，导致漏油、转涩下沉、减震失效。

平时多注意检查。一旦损坏，立即更换。16.球头:更换周期:8万公里

检查转向杆的球头和防尘盖80000公里，

检查上下控制臂的球节和防尘罩80000公里，

如有必要，请更换。

车辆的转向球头类似人体的四肢关节，

始终处于旋转状态，需要好好润滑。

因为包裹在球笼内，如果油脂变质或有缺陷，球笼内的球头就会松动。 @2019

G. 汽车常用配件的更换周期是怎样的

车是消耗品，买了之后就要经常保养，和维修车上的零件是非常多的，到了一定的年限就要更换，例如机油，在车辆行驶到一定的公里数量之后就要进行更换，还包括空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器等等，更换周期都是不一样的，而且身上的有些配件还要根据当地的气候不同更换的周期不同，所以要根据总体情况而定。

二、结语

其余的还包括轮胎，刹车片与刮片火花塞等等，都要根据质量的好坏以及性能的好坏来定。轮胎一般5~8万公里要更换一次，但是如果轮胎坏了的话就要早点换雨刮片，也要根据车辆的使用情况而定，更换的时间是不固定的，但是如果车辆总是在太阳下暴晒，或者经常风吹雨淋的话，也要及时更换。

H. 汽车常用配件的更换周期是怎样的

大多数车用消耗品都是不存在固定的更换周期的，厂家提供的往往只是一个更换建议、而且厂家的建议往往比较保守，一般都比实际使用周期要短，比如火花塞厂家建议要3、4万公里更换，但实际使用达到5、6万公里时状态依然良好，厂家如此建议主要是为了减少售后问题，但完全按照厂家的建议更换、无疑增加了消费者的经济负担！

因此，车辆耗材和易损件的更换要因地制宜，根据实际情况决定是否更换最为合理。比如机油，如果每天都是同样的机油出赛道，全程以6、7千转/分的速度行驶，使用寿命会在30小时左右。如果日常行驶里程比较短，经常停车，行驶比较平缓，没有堵车，那么适当延长使用寿命是没有问题的。连厂家都不知道每辆车机油的实际状态，所以建议更换寿命造成的机油浪费还是蛮多的！

空气滤芯的更换周期

空空气滤芯是汽车最常见的易损件，建议按照保养手册的要求更换未保险的车辆，因为会涉及到保修问题；投保车辆可在1.2万公里内更换。这个东西用多点里程没问题。即使看起来很脏，也只是一个样子，不会影响它的过滤能力。大多数虚春品牌空空气滤清器滤芯的设计寿命都在2万公里以上，我的Q50手册建议在2.1万公里时更换(进口)，所以投保车辆1.2万公里后可以选择更换(无论多长时间)！

值得注意的是，清洁空空气滤芯时，切勿使用大流量气枪直接对着滤纸表面吹气；这是一个非常不好的习惯。很多朋友看不到滤纸表面的灰尘，所以想清理一下。事实上，大流量气枪的开口太小，压力极高。直接对着滤纸吹气，容易放大滤纸的空间隙，导致其过滤能力丧失。车辆正常行驶时，滤纸碰到风形成的压力远小于气枪吹动时的压力。因此，滤芯充满灰尘时最好不要清洗，也不要用大流量气枪吹。

机油更换周期

投保车辆全部使用合成机油，行驶1万公里后可更换，最好不超过1.5万公里；如果你的车只用于日常交通，驾驶风格温和，这样就不会有问题。如果驾驶风格比较猛，经常高速行驶，或者经常长时间怠速到位低速行驶，那么行驶里程可以适当缩短，因为这些都是恶劣的工况！理想的办法是根据实际工况进行更换。如果你的车经常停在车库，那么适当延长周期是可以的。比如15个月内全部更换合成品就可以了(机油滤芯可以换机油)！

火花塞的更换周期

镍合金火花塞:2-3万公里更换；

铂金火花塞:3-5万公里更换；

双白金火花塞:约8万公里；

铱火花塞:10打公里左右；

以上更换方式是标准厂家推荐的使用周期，但实际上厂家推荐的火花塞周期是最保守的。以镍合金火花塞为例，厂家建议只有2-3万公里，但在实际使用中，即使达到5-6万公里，也还是和新的一样好。我曾经在75000公里换过一次火花塞，拆下来问题不大，电级差距也不大。因此，火花塞的更换不能按照厂家的建议进行，一般每3万公里可以检查一次。如果电极烧蚀不严重，间隙不大，则清理积碳。镍合金火花塞可以使用5万到6万公里，没有任何问题！

轮胎更换周期

轮胎更换有两个标准，一是根据实际磨损程度，二是使用寿命；根据磨损程度，没有固定的里程。因为不同的司机有不同的风格，轮胎的实际磨损程度是不同的。当胎冠磨损到提示线时，必须更换(如上图所示)。如果按照使用年限更换，一般建议在5年或6年以内，这是一些橡胶协会悉竖提供的建议。因为橡胶有一个老化周期，是不可逆的，无法阻止。事实上，超过6年的轮胎明显变硬，抓地力大大降低(任何轮胎都是如此)，所以你可以在5到6年之间选择更换！

刹车片、刹车盘的更换周期

刹车片的更换没有固定的标准，是否更换是根据实际磨损程度决定的。判断方法很简单。请看上图刹车片上的白铁皮。随着刹车片的不断使用和磨损，白铁皮的厚度在减少，白铁皮迟早会接触到刹车盘。当两者接差陆耐触时，它会发出吱吱的摩擦声，所以此时可以选择更换它。电子感应提醒更简单，刹车片的实际状态会直接反映在车辆仪表上；至于刹车盘的更换，一般是两套盘和一套盘。当然，用三套刹车片，换一次刹车盘就可以了！

制动液更换

制动液的更换标准取决于其含水量。当含水量一般达到3.00%时，必须更换。过高的含水量和制动温度会导致其沸腾(水比制动液更容易沸腾)。一旦沸腾，就像刹车管路里无用的跳闸，刹车反应会降低。因此，每3、4千公里检查一次含水量，注意及时补足制动液液位；如上图所示，随着刹车片的不断磨损和变薄，体积减小，而这部分体积需要通过自动夜充，所以上游自动液罐的液位必然会下降，这是正常现象。

防冻液更换周期

防冻液的更换一定要以车辆手册为准，因为现在原车防冻液的使用寿命太长，不仔细阅读车辆手册很容易提前更换，造成浪费。如上图所示，本田原车防冻液的使用寿命已经达到了20万公里或者10年，所有车辆都可以行驶10年或者20万公里，所以这款原车防冻液几乎相当于终身使用，不要过早更换；市面上一些无水防冻液建议大家不要选择，价格太贵不值得；原车防冻已经做了10年了，无水防冻的意义并不大！

差速器油

一般差速器油厂家的建议是30000-40000公里更换，但实际上30000-40000公里的差速器油还是像新的一样清晰，所以没有必要按照车辆手册的建议来操作差速器油。一般6-7万公里可以放出一点探测。如果是清晰的，可以继续使用，如果是较暗的，可以选择更换。值得注意的是，全时四驱的差速器油可以根据厂家建议供应，尤其是后轮轴差速器一般负载较大，早点更换是合理的！

总而言之，以上就是一些汽车易损件的更换方式和周期。除了部分零件需要根据车辆手册的建议进行更换(如防冻液)外，其余大部分都是由实际情况决定的，因为没有固定的方式，而且因为不同的驾驶员有不同的驾驶风格、驾驶条件、环境和燃油质量，对车辆的影响完全不同，所以自然也就没有固定的更换方式。厂家的建议只是针对最差情况下的更换标准，所以非常保守，造成了一些浪费，但可以减少很多售后问题，但无疑给我们的骑手造成了更多的开支！

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I. 汽车部件都该多久更换

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。

1、机油

机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，建议适当缩短更换周期

2、机油滤清器

机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。一般在保养时随机油一起更换。

3、空气滤清器

空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。

11、火花塞

火花塞的作用是产生电火花引燃气缸内的混合气。汽车火花塞按材质分为镍合金(普通铜芯)、铂金火花塞(白金)和铱金火花塞三种，。它的使用周期为别为3万公里或5万公里，个别车型可以达到十万公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。