汽车销售和维修哪个好

❶ 做汽车维修好还是做汽车销售好

看数据选择！！

2019年1月中国汽车行业产销量分析

据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1月，汽车产销比上月均呈下降，商用车降幅更为明显;与上年同期相比，汽车产销呈较快下降，乘用车降幅高于行业。当月我国整体汽车生产和销售均出现了超过10%的同比跌幅。但是，新能源汽车逆势增长，生产和销售同比增幅均超过100%。

1月汽车产销同比下降

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2019年1月产销量同比呈现下降，降幅均超10%，大多数车型产销水平均低于上年同期。2019年1月，中国汽车产销量分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。包括轿车、SUV在内的多个车型产销水平均低于上年同期，行业整体呈现出销量降幅略大于产量的情况。

汽车后市场发展潜力突出 私家车成为汽车维修主体

汽车后市场概述

汽车后市场指的是整车落地销售后，提供车主所需的一切服务的市场，是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。

汽车后市场包括了产品和服务这两个部分。后市场细分行业众多，从最初的基础维修保养业务发展至今，已经涵盖了汽车配件供应、汽车维修、汽车后装、汽车金融、二手车及汽车租赁、汽车文化、汽车专业市场七大细分行业。

汽车后市场构架情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

我国汽车后市场利润未充分挖掘

借鉴国外成熟汽车市场的发展进程和特点，可以发现汽车产业链的价值重心向后市场偏移是汽车行业发展的趋势。成熟汽车市场产业链的价值布局呈“微笑曲线”状，后市场和前市场的产值比例约为7:3。

我国汽车后市场的发展趋势

在汽车制造业已进入微利的时代，更多的获利机会将会在贸易服务领域，即汽车后市场中展开。中国汽车后市场还有很大的发展空间和潜力，但是它的发展也是需要一个过程，在这其中首先是需要对汽车后市场的规章、制度、政策规范化。吸收国外先进的汽车后市场服务技术，再加上符合自身汽车国情的实际，建立中国特色的汽车后市场体系。

1、私家车成为汽车维修的主体，需求向快速化、专业化发展

我国私家车不论在保有量还是消费规模上都处于高速发展阶段，可见私家车维修将会是未来国内汽车维修行业的最主要市场，私家车在维修和保养方面将呈现以下特点：大中城市私家车车主购买汽车主要是用于日常工作及休闲，使用频率非常高，依赖性较强，所以对于维修和保养的快速化、便捷化较为看重。

2、汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化

随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂商推出最新的专业检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。

3、汽车后市场服务模式呈现多样化发展。

4、后市场电商渗透率将进一步提升，汽车生活呈现多场景、全平台的发展趋势

汽车工具类移动应用行业作为连接车主和服务商的桥梁，围绕汽车生活生态圈的各个场景，给车主和服务商提供平台化服务。

1、未来汽车电商功能将会逐渐融合，车主不同场景的汽车消费、出行需求能由同一平台满足。

2、覆盖车主多场景需求的平台，更有利于提高用户活跃度，增强用户黏性。

3、未来汽车电商行业将会有几家汽车生活全场景的平台出现。

❷ 汽车维修和汽车营销相对比，哪个更有发展前景

汽车营销与服务专业的就业前景非常的广泛，对于现今社会的大学生而言，就业前景和其他专业相比已经很好了，那么下面跟着冠能招生指南小姐姐一起来看看吧！

汽车营销与服务专业就业方向：

整车销售、配件销售、旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览、管理代理、燃料供应、维护修理、美容装饰、停车租赁、导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆、法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等汽车服务岗位。总的来说，是在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。可以说就业方向已经很广了。

当然，学习汽车一定要去专业的有实训的学校，实地考察之后再做决定。

❸ 汽车销售前景好还是汽车维修前景

我认为是汽车维修，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车维修行业产销需求与投资预测分析报告》显示，自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其中汽车驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。
据预测，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

❹ 汽车销售和汽车维修哪个好

呵呵，和我有点类似。
做维修身体累，做销售心里压力大。
我之前也在为这两个岗位左右为难，这两个岗位我也都做过。我个人认为都有前景，一个是技术出身，一个销售出身。但不可能一直都帮人家打工。做维修的话，认真做了个5年有了技术（修5年车应该也没有多少钱），自已和别人一起开个维修厂什么的。用心做了5年销售的话（只要不乱花，钱就比较多），也就可以自已搞点其它什么生意了！
做销售关键是要选个好的4S店，好的汽车品牌。还要有很好销售方法，和客源。这一样来，一个月1~~2W都没有问题.1年下来就有10W了。差的话一个月几百的也有,就看个人能力了。
做维修的话，前几年，工资你就别想有多少了，刚毕业，在4S店修一年车，工资也在1000左右，做个3年最后每个月最多也就2500左右，做了7年左右，做大工，一个月就可能在3000-5000。工资比较稳定，去到那都能保持这个工资。

❺ 汽车销售和汽车维修哪个对我来说更好

销售赚钱，但是要靠你的销售能力去，你的维修成绩差不代表你的动手能力差，维修靠的是积累经验，并且你爱干净，这也是你的优势，专业的维修是要保持车子干净的，修车时学一门技术，看长远发展，销售的话，也就是干那几年.你自己把握好了哦