汽车中的铅蓄电池能用多久

‘壹’ 一般汽车电瓶能用多久

1、汽车电瓶分为免维护电瓶和普通电瓶（岁悉祥铅酸蓄电池），目前大部分车型采用的是免维护电瓶，而多数日系车则采用普通电瓶。普通电瓶的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，寿命一般在2年左右，因此两陆码年一换是最合理的。而免维护电瓶相对耐用点，一般3年左右一换；

2、想要延长电瓶的使用寿命，就需要定期保养电瓶，还要有好的用车习惯。当电解液乎搏不足时，会导致电瓶不存电，需要及时加注；

3、在汽车熄火后，要确保车灯全部关闭，避免电瓶电量过度损耗导致亏电，如果汽车长期停放，建议拔掉电瓶负极，将电瓶断电，这样可以避免亏电，最好一星期启动一次汽车，电瓶会在发动机怠速状态下依靠内部发电机进行充电，这样能够确保电瓶有足够电量供下次启动使用。

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‘贰’ 小车电池一般能用多久更换

小车电池一般能用2年到3年左右更换。

小车电池也叫蓄电池。汽车蓄电池寿命与汽车日长使升桥用离不开关系的，汽车用铅酸蓄电池一般使用寿命在2年到5年左右，一般推荐使用寿命都为3年。汽车蓄电池需要经常定期维护，保证接触良好可靠。使用的导线要绝缘良好。

但是如果说保养不当，也会大大降低电瓶的使用寿命，比吵祥猛如说短途开车、频繁启动汽车等都会损坏电瓶。另外像长时间不开车这样的行为也会导致电瓶亏电，如果次数比较频繁对于电瓶的寿命也会有一定的影响。

一般来说正常使用中经常出现发动机打不着火，明明没有开电器却经常放了一个晚上就没电，那基本上就是电瓶有问题了。这个时候应该去4S店或者专业的维修机构进行检查，并且在专业人士的操作下维修或更换电瓶。

蓄电池最怕的就是冷和热，在气温达到了零下十度左右时，电池的性能就会下降许多，大多数人在都宴罩知道手机的电池在冬天都特别不耐用，其实汽车的蓄电池和手机电池道理差不多；在发动机高温的机舱内，蓄电池的寿命也会大大降低，而汽车后备箱的温度就会正常很多。

‘叁’ 汽车蓄电池可以用多久不用换

汽车电瓶正常使用寿命都在2-3年左右。

汽车用蓄电池可分为两种。一是免维护电池、二是普通蓄电池。
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池。这种电池的主要优点就是价格便宜，电压比较稳定。缺点也很明显，需要频繁的日常维护。需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

免维护蓄电池。在使用寿命内不需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。同时还具有体积小，耐高温，耐震的诸多优点。这种电池，毕竟简单省事。缺点就是价格比普通的电池更贵。

想增加电池的使用寿命的话，就一定要注意平时的保养和爱护，也不要有伤害蓄电池的用车习惯。电池寿命快到期了一般会感觉车前灯没有以前亮了，或者天气比较冷的时候车打不了火。如果出现了类似的情况就要检查是不是该换电池了。

‘肆’ 汽车电瓶寿命是多长呢

过去的 汽车 电瓶大部分也就是3、4年的寿命左右，偏温和一些的使用方式可以让电瓶的寿命达到5、6年左右；而现如今随着技术、标准的不断提高，现在的电瓶只要不是用太破坏性的方式去使用，通常用个7、8年都不会有太严重的问题，但电容量变少是肯定的，只不过减短了您在车子熄火后听歌的时间，但并不影响车子的正常运转、使用，在这种情况下咱们也不应该说它寿命终结，只是说没有初期电量那么足了；鄙人手里的Q50，已经使用快四年，但电瓶依然良好，熄火后听歌依然能达到40分钟以上；而另一辆13年购入的5系，原装电池已经使用了6年左右，该车还具备启停功能、而且鄙人几乎不会关闭启停，所以在这种摧残下原装电瓶也坚持到现在，但电量只是能保证车子正常运行，熄火后听歌时间很短，但系统依然没有屏蔽启停功能，要知道具备启停功能的车子，当发现电瓶老化时，会及时屏蔽掉启停功能，所以既然系统没有屏蔽启停功能，那么就说明这块电池还能维持个1、2年，所以像增强型Agm这类电池玩命坚持个7、8年，问题不大，普通的铅酸电池坚持5、6年也几乎可以轻松做到；所以现如今已经不能用老思维来衡量新技术了！

车用电瓶其实和咱们其它用电器的电池有很多相似的地方，说到底都是有循环次数作为限制的，也都怕过度放电；很多朋友喜欢在熄火后的车内听歌，鄙人也同样喜欢，这种做法本身不会伤电瓶、也算合理的使用，无非是占用了一定的循环次数而已，而真正对电瓶造成冲击的就是明明系统已经报警提示电量不足、需要关机，结果有的朋友依然毫不在意，继续听着小曲，这样对电瓶的损伤就出现了，这基本上等同于让电瓶处于干耗状态，而且出现过度的放电，所以长时间如此操作的电瓶的使用寿命会大幅度降低！再一点就是很多新手开手动挡车，由于技术不过关而频繁导致熄火，这么一来就得频繁的启动车辆，尤其是在冬季，电瓶的电量本身就亏的厉害，在多次启动车辆同样会导致电瓶过度放电，寿命大大减少；总之导致电瓶寿命缩短的原因还有许多，鄙人就不一一赘述了！

所以现如今的车载电瓶的使用寿命要比十几年前长了不少，所以现如今即便是最普通的铅酸电池只要不去破坏性使用，使用5、6年甚至以上都没有任何问题，3、500次的循环充电次数可不是一个小数目，正常来说可能使用一周都不见得完成一次循环，而实际上的寿命达不到理论寿命的原因还是外界环境、使用方式对电瓶的破坏，所以在避免过度放电的情况下，最普通的电瓶用到5、6年是没有任何问题的，更长的使用时间也是存在的；但这只是针对原厂电瓶而言，后来换的电瓶则根本达不到这样的寿命，这主要与电池的品质、操作的水平有很大的关系；其次需要换电瓶的几乎都是老旧车辆，电路、用电器之类的也都开始老化，功耗被放大，所以也导致新电瓶寿命短！

汽车 电瓶都是铅酸电池，理论上蓄电池的活性材料寿命是8-10年。它最大作用就是在车辆启动时提供瞬间的大电流，启动之后车内电器设备的工作基本交由发电机供电，而发电机供电的同时也为电瓶充电。对于电瓶寿命，几乎没有几个人说得准，即便问代理店家也只是得到一个相对笼统的时间，一般也就2年左右，但实际上拥有过 汽车 的消费者都会知道正常使用情况一个电瓶的寿命短则3年，长则5-6年，为什么有些电瓶依旧2年就不行了呢？

不排除现在的厂商利益当先将电瓶的质量成本一减再减，将更换时间牢牢控制，但实际上很多不良的用车习惯也会导致电瓶寿命大幅缩减，例如有些人喜欢熄火等人时打开音乐听歌，短时间没问题，但久而久之电瓶就会长期处于馈电状态；例如有些人下车忘记关灯，而车辆又不具备自动断电功能，电瓶经过过度放电自然会进入馈电状态，这样长时间处于馈电状态会导致电池内部硫酸盐化，从而引发容量下降、充电效率低下等等。

电瓶坏掉都是很突然的，当无法正常点火时，这个电瓶也就基本没什么用了。所以对于消费者而言电瓶寿终正寝是很突然的，其实不然，点火无力就是最明显的征兆。车子每天使用可以让机械保持在一个良好的状态，但短途行车对电瓶也是极大负担，因为启动时所释放的能量不能通过短期驾驶弥补，电瓶也会处于馈电状态。（zj）

先解释一下很多说明书写的 汽车 电瓶循环寿命几百次是什么意思。正常用的时候电瓶都是一边充电一边用的，相当于是浅充浅放，这个是延长循环时间的，只有彻底地用完，彻底地充满才相当于循环充电的一次。

正常来说：

1铅酸电池能用2到4年左右，循环200到500次。

2自动启停专用电瓶寿命在4年到6年，循环400到800次。

3新能源 汽车 的锂电池寿命在6到8年。

个人用车习惯也是会对电瓶寿命影响很大，像停车的时候听歌、车子长期停放不使用。少做一些对电瓶伤害的行为，定期检查一下，静态12.1v 以上电池正常，而 汽车 发动后电压一般应为13.4V-14.8V。 汽车 电瓶不算是很贵，但是如果我们真忽略，也会带来不小的麻烦。

关于更换电瓶，目前市场主要有电瓶品牌瓦尔塔（原德尔福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、 原装进口韩国火箭、汤浅等。去买这些大品牌都不会有什么问题，家用车五六百已经能买一个不错的电瓶。

最近电池快不行，给说一下经历！我的车在三年多时候，由于停车忘记关记录仪了，雨天不停的拍摄，导致亏电，后来多次启动困难，最后，更换了原车电瓶为风帆牌子电瓶！现在车子七年多了，近期打火有点困难(11.8伏)左右……打算冬季时候，考虑再次更换电瓶！

汽车 最容易坏的除了轮胎大概就是它的电瓶，那一个 汽车 电瓶，它的寿命到底有多长？

电瓶

普通的 汽车 电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。

带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4年-6年。

新能源 汽车 ，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。

一般上电瓶都是一边充电一边用，相当于是浅充浅放，这是延长循环时间的。

而上面说的循环寿命，指的是彻底地用完，彻底地充满，普通 汽车 电池可以充放200次。

这些错误操作，会导致电瓶折寿

1、长期短途开车。

比如，上班的地方和家住的地方非常短，一公里，特别伤电池。

因为 汽车 启动的时候发动机是用启动马达带动点火，而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开，电用掉了，车子发动了，但开的时候太短，电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电，循环充电的次数就会增加，会影响电瓶寿命。

2、频繁启动。

冬天气温比较低，电瓶活性本身就不太好的，第一次发不动，再发一次，再多发几次，电瓶会很受伤。频繁启动对电瓶的放电是有非常大的影响，也是会折寿的。

3、熄火之前未关电器。

主要表现在熄火后，大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的，车灯有可能亮一整个晚上，第二天早上就悲剧了，门打不开，发动机也发不起来。

4、熄火之前不关空调。

很有可能下次我们再启动的时候，带发动机的启动器和空调全部都要同时打开，瞬间的功率比较高的时候，电瓶负荷会过大。新电瓶问题不大，如果是老爷车的话，可能一下子电瓶就折寿了。

5、熄火之后还在用电器。

比如说我车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时，或者开着车大灯照明灯等等，都容易将电池耗尽，损伤电瓶。

6、车辆长时间停放不使用。

蓄电池是会自然放电的，如果满电停放两三个礼拜后，会出现亏电状况。超过一个月，电瓶的电量完全释放了电瓶的最大电量，那之后的使用寿命会大打折扣。

电瓶折寿了或坏了，会有哪些损失？

1、钱。

换个电瓶，市面上60安时的主流的品牌电瓶价格基本上是300-500元。

带自动启停功能的车子电瓶会更贵，1000大洋是逃不掉的。

2、事故隐患。

开车前，电瓶如果出现故障，可能出现发动困难，灯光变暗，喇叭不响等，这些还算是小问题，开车前搭电解决即可。就怕开车开了一半，电瓶出问题了，导致也发电机出问题，很有可能会熄火，甚至大灯都不亮，在路上有很大的安全风险。

3、增加油耗。

发动机启动需要启动电机，电瓶性能下降，点火可能要点多次才能成功。喷油嘴也要用电，喷起来的油，压力不稳定，火花塞点火出问题都会对油耗产生影响，时间长了甚至在机械层面都会产生伤车的情况。

蓄电池是 汽车 必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

构造

铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

作用

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。

（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护 汽车 的用电器。

（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

寿命

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯

一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

经常越野蓄电池容易坏、 汽车 蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

蓄电池的寿命一般在两年左右

1：过度放电

2：蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）

3：不能通过 汽车 发动机充电

4：没有电解液

5：电解液比重太高

6：在高温条件下充电

7：受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）

8：蓄电池充电时加上过大的电流

9：电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象

10：在极板上部及下部沉积有污物，引起短路

只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。

种类

镍镉电池

镍镉电池（Ni-Cd） 电压：1.2V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。

镍氢电池

镍氢电池（Ni-MH） 电压：1.2V 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度

锂离子电池

锂离子电池（Li-lon） 电压：3.6V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。

锂聚合物电池

锂聚合物电池（Li-polymer） 电压：3.7V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。

铅酸电池

铅酸电池（Sealed） 电压：2V 使用寿命为：200～300次 放电温度为：0度～45度 充电温度为：0度～45度 备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是最大的。

选购

最好买新产品——广州市工商局提醒消费者，购买 汽车 蓄电池时，应确认规格型号、外形尺寸、端子位置符合车辆安装和使用要求；此外，电池的干式荷电蓄电池起动能力指标是有时效要求的。

注意液面—— 汽车 蓄电池电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次，并视液面下降情况,适当补充蒸馏水，切勿加酸。

防止蓄电池过充电或长期亏电——过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间间隔10~15秒。

防止锈蚀——电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净并涂上凡士林，以防再受锈蚀，并且经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。

寒区行驶——避免完全放电，以免电解液冻结。

我在电厂工作，我们班就维护蓄电池。一般说， 汽车 用的蓄电池，使用寿命都比较短，因为它是移动式电池。使用环境和方式，不像固定电池那么好。 汽车 电瓶一般都在3-5年之间。超过了五年，电瓶的容量就会减少。稍有充电不足，就容易发生 汽车 启动困难。因此说，即便 汽车 电池维护的好，达到了五年，也应该更换。

在正常使用状态下，即没有多次亏电， 汽车 电瓶一般寿命在三到五年。据粗略统计，我们修理厂一年更换千来个电瓶百分之九十都在三年左右。冬天更换量特别大，由于铅酸电池容量受温度影响较大。若发现启动时候感觉比较吃力赶紧换掉。电压不足损害车上电器元件，否则得不偿失，哪天给你荒郊野外没电不着车，你会悔不当初

一，不要熄火后，用电池供电的方式去听cd用导航，用排风，用充电。二，准备两块12v电动车电池，或者应急启动电源，万一 汽车 亏电打不着火，你就可以用它们并联临时启动。三，可以把电池里添加电解液加硫酸钠，循环充放电五六次，修复电池。四，我的电池用了七年了。还能用。

正常使用3---5年～～鉴定电瓶的存电量最简单的办法就是打开大灯～～几分钟后启动～～很干脆就能启动的证明电瓶还能用一段时间～～感觉启动无力和大灯灯光明显发暗的建议更换～～更换电池不要去4s～可以买品牌电瓶～路边店就可以没有技术含量！

‘伍’ 一般汽车电瓶可以用多久

汽车电池的寿命还可以，但一般来说，如果电池在发动机舱里，电池的寿命约为2-4年；像奥迪这样行李箱里有电池的话，基本上是6年左右。所以，电池的寿命相对来说很长。当然橡数薯，这也与平时的维护有很大关系。理论上汽车电池寿命一般在2-3年左右，只要使用和维护得当，使用4年以上也没有毕行问题。如果使用和维护不当，也可能在几个月内早期损坏。所以，正确使用汽车电池是非常重要的。1、汽车电池分为免维护电池和普通电池(铅蓄电池)，目前大部分车型都采用免维护电池，但大多数日系车采用普通电池。通常电池的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，寿命通常为2年左右，所以2年更换是最合理的。免维护电池比较耐用，一般3年左右更换。2、要延长电池寿命，需要定期维护电池。另外，还需要有好的用车习惯。如果电解液不足，电池里就不能存电了，需要马上补药。3、汽车熄火后，必须关闭所有灯号，避免蓄电池电量过度消耗而失电。如果汽车长时间停车，建议拔掉电池负极，关闭电池电源。这样，就可以避免失去电。如果可能的话，请一周启动一次车。电池在怠速状态下依靠内部发电机充电，确保梁者电池有足够的电力。

‘陆’ 一般车用蓄电池寿命是多久

一般情况下，汽车蓄电池可以使用五六年或五六万公里左右，但这个也不是个绝对的标准，具体还是要去店里让师傅用专业仪器检测一下，就能知道需不需要更换了！ 蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。 1.清洁蓄电池外部 2.检查蓄电池液面高度 3.补充电解液 4.检查电解液比重。 根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。 (1)正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。 (2)硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。 (3)活性物质脱落。活性物质严尺拆重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。 (4)自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。 多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。 蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。 当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。 如今汽车用蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池（非免维护）两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要败亩优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期陵枯枣检查电解液的高度并添加蒸馏水。免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。补充：当然了，车主除了平时多多关注电瓶的电量之外，还是需要养成一个非常好的用车习惯，去延长电瓶的使用寿命的。我就给大家说一下吧，就比方说是停车熄火以后，车主其实千万不要长时间的去使用车内的一些电气设备，万一是某些车主使用者忘了超过了两三小时。这样就非常容易造成电瓶的亏电了。另外，在熄火之后拔掉钥匙之前，车主一定要记得关闭空调，车灯，收音机以及其他的各类电器，这样就能够避免，下次再发动汽车的时候，这些设备同时启动，给我们汽车电瓶带来非常大的负荷了 从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。 一般情况下，如果平时按照车子的保养手册的建议正确使用，平时注意电瓶的维护保养的话，正常使用三年是不成问题的，有的好一点的电瓶持续使用五年甚至时间更长都可以，当然也有平时不注重维护的，比如经常在仅打开电源状态下放电听音乐，或者经常车子长时间不使用，就会加速电瓶的老化和放电亏损，这样的话就会大大缩短电瓶使用周期，有的车一年电瓶就没用了也是可能的。 @2019