汽车配件可以用多久

① 汽车部件保质期大全 这些汽车部件要定期更换！

我们都知道食品和药品是有保质期的，但是你知道吗？汽车的一些零件也有保质期。超过保质期，会有很多不良后果！
1.安全气囊的保质期
保质期：8-10年
安全气囊也有保质期。关于安全气囊的报道屡见不鲜。有的新车不弹出来，有的几十年后还能用。由于气囊厂家不同，保质期也不同。
在车辆正常使用期间，安全气囊基本不会失效。你可以每10-20，000公里在4S的商店检查一次安全气囊及其附件。但使用十年后，安全气囊的质量很难保证，必须彻底检测，有可能的话及时更换。
车辆启动后，安全气囊指示灯仍闪烁或持续亮6秒至8秒，说明安全气囊出现故障。车辆行驶时，安全气囊指示灯闪烁5秒后亮起，也说明安全气囊出了故障。这必须在4S商店及时检查和处理，以防止安全气囊成为“杀手”。
2.备用轮胎的保质期
保质期：4年
至于备胎，大部分人对这个东西长期躺在自己车后备箱里不感冒。不就是应急用的吗？
备胎也有保质期。轮胎是橡胶制品。既然是橡胶制品，那就不可避免的会有一个氧化的过程，尤其是经常在后备箱放一些备用油和化学品的车主，会加速备胎的氧化变质过程。轮胎放置4年以上，稳定性会大大降低。很多车主并不在意，需要的时候才发现自己的备胎用不上了。所以在日常用车过程中，要检查备胎的胎压和橡胶的老化情况，养成每四年左右更换一次备胎的好习惯。
3.刹车油的保质期
保质期：2年或5万公里
很多车主可能不知道制动液需要更换。刹车油与制动系统密切相关。现在的车辆大多采用液压制动，制动油的好坏直接决定了制动时的制动距离。
刹车油是吸湿性的，它会吸收环境中的水。时间长了，水多了刹车油沸点会降低。刹车系统过热，容易沸腾，导致管路有气体。这时就容易出现刹车失灵的危险情况。
4.防冻剂的保质期
保质期：2-3年
防冻液可以算是汽车中非常便宜的保养产品了。十几二十块钱就可以在超市买一大瓶。正因为如此，很多人都不太重视。
防冻液主要负责车辆的散热和冷却系统。很多时候，发动机沸腾、开裂都和防冻液的质量有关。3年后最好更换防冻液，并注意检查冷却系统是否泄漏，防冻液是否消耗过快。防冻液水位过低时，应及时补充。在更换防冻液的过程中，不同种类的防冻液不能混用，以免发生化学反应，沉淀或产生气泡，导致冷却系统失效。

② 国家规定汽车配件供多久

2年。在开具购滚或车发票那天起60天内或者行驶银备盯里程3000公里以内，发动机、变速器等主要汽车零件出现质量问题的，可以申请免费更换相应的部件。同样在60天内或者行驶里程3000公里以内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时，也可以申请免费更换或者退货。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第18条规定在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品锋和质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

以及第27条规定更换家用汽车产品后，销售者、生产者应当向消费者提供新的三包凭证，家用汽车产品包修期和三包有效期自更换之日起重新计算。

③ 汽车常用配件的更换周期是怎样的

1、发动机机油

机油的主要作用：润滑、清洗、冷却、防腐蚀、密封等，被誉为发动机的“血液”，机油的好坏，直接影响发动机的使用寿命。汽油机常用润滑油主要有三种：矿物质机油、半合成、全合成，更换周期：

(1)、矿物质机油：6个月或5000公里

(2)、半合成机油：12个月或7500公里

(3)、全合成机油：12个月或1万公里

根据车型不同，可能略有差异，早一批的标致雪铁龙机油更换周期是1.5万公里(一年)更换一次，而且还是矿物质机油。无论什么机油，就算车放着不开，1年也要更换一次。

这些汽车常用配件至关重要，定期检查、酌情更换，千万不要以为一个空气滤芯、汽油滤芯不重要，往往觉得不重要的东西才是最关键的，也是“仿制品”最多的，选择正品、符合设计要求的配件才能起到它应有的作用，否则就会因小失大，因为使用了不合格的机油、空气滤芯等配件导致大修发动机的事件屡见不鲜。

④ 汽车配件质保期是多少时间

汽车配件分为一水间和飞一水间，如果意损件出现损坏的话，基本上维修店保质期不会太长，甚至是没有保质期，但正常车辆其他比如说底盘件出现损坏，保质期多为一年，如果是噻店有的威年有的为三年。

⑤ 汽车配件多久换一次

汽车零件有使用寿命森历，那么你多久检查或更换一次这些零件？更换这些配件是为了我们更好的操作汽车，保证汽车的寿命延长。当然最重要的还是行车安全。刹车片:及时更换损坏或老化的刹车片极其重要。汽车行驶的时间越长，刹车片的磨损就越严重。磨损严重的刹车片容易造成刹车失灵，极不安全。一般情况下，行驶3万公里后必须更换一次刹车片。汽车轮胎:汽车轮胎也容易磨损，磨损严重的汽车轮胎会爆漏。所以一般情况下，汽车行驶5万公里左右，就需要此戚搜更换一次汽车的轮胎。雨刮器:雨刮器的润滑性很重要。如果雨刮器磨损严重，很容易与汽车挡风玻璃产生摩擦，损坏玻璃。雨刷平时要清洗，最好一年更换一次。车灯:在汽车前灯中使用两年后，仔蔽

⑥ 汽车各零部件寿命大盘点

汽车其实和人一样，上了年纪虽然看起来依旧精神抖擞，但很多部件其实已经老化。以下是我为你精心整理的汽车各零部件寿命大盘点，希望你喜欢。

汽车各零部件寿命

整车首先，国内对车辆的报废时间有以下规定，其中对于私家车规定：6年以内，2年一次车审;6年以后1年一次车审;12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限。这与之前到了某个年限强制报废相比，也是很大进步了!

发动机

发动机的寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10-15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。

三滤

1.空气滤清器：寿命为6万公里。2.汽油滤清器：外装的2万公里，内装的6万公里。3.机油滤清器：寿命是与机油基本一致。

安全气囊

理论上，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。但是，在使用8-10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量较难保证。若您的车已经用了8-10年，为安全起见，还是去4S店检测一下为上。

安全带

注意啦!安全带也是有寿命的。小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后如何?

在紧急时刻驾乘者都可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤;不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害。

刹车片

刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系。一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢?因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大。

刹车油

使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。

电瓶

电瓶别名蓄电池，一般免维护寿命为2年，加水电池寿命为3年(理论数值，仅供参考)。一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。

车灯氙气灯

寿命一般为3000小时，而卤素灯使用寿命一般为500小时，也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。

雨刷

质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。

真皮座椅

真皮座椅的皮子寿命约为5-8年，品质较差的皮料，一般经不起高温、暴晒，即使保养得好，用不上几年就会出现裂纹。还好我们的都是高品质的真皮座椅，只要保养做得好，应该寿命会很长。

选购汽车配件八大技巧

1.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

2.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

3.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

4.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

5.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

6.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

7.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

8.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。

汽车配件的分类

一、发动机配件

缸盖、机体、油底壳等

二、配齐机构

凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等

三、排气系统

三元触媒、排气歧管、排气管

四、制动系配件

制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等

五、行驶系配件

钢圈、轮胎、悬挂类悬挂类前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等

六、燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等

七、润滑系配件

机油泵、机油滤芯、机油压力传感器

八、灯具类

装饰灯、 防雾灯 、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡

九、空调类

压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇

十、曲柄连杆机构

活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等

十一、进气系统

空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等

十二、传动系配件

飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等

十三、转向系配件

转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等

十四、点火系配件

火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等

十五、冷却系配件

水泵、水管、散热器(水箱)、散热器风扇

十六、电器仪表系配件

传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类

十七、开关类

组合开关、玻璃升降开关、温控开关等

十八、传感器类

水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等

⑦ 汽车常用配件的更换周期是怎样的

大多数车用消耗品都是不存在固定的更换周期的，厂家提供的往往只是一个更换建议、而且厂家的建议往往比较保守，一般都比实际使用周期要短，比如火花塞厂家建议要3、4万公里更换，但实际使用达到5、6万公里时状态依然良好，厂家如此建议主要是为了减少售后问题，但完全按照厂家的建议更换、无疑增加了消费者的经济负担！

因此，车辆耗材和易损件的更换要因地制宜，根据实际情况决定是否更换最为合理。比如机油，如果每天都是同样的机油出赛道，全程以6、7千转/分的速度行驶，使用寿命会在30小时左右。如果日常行驶里程比较短，经常停车，行驶比较平缓，没有堵车，那么适当延长使用寿命是没有问题的。连厂家都不知道每辆车机油的实际状态，所以建议更换寿命造成的机油浪费还是蛮多的！

空气滤芯的更换周期

空空气滤芯是汽车最常见的易损件，建议按照保养手册的要求更换未保险的车辆，因为会涉及到保修问题；投保车辆可在1.2万公里内更换。这个东西用多点里程没问题。即使看起来很脏，也只是一个样子，不会影响它的过滤能力。大多数虚春品牌空空气滤清器滤芯的设计寿命都在2万公里以上，我的Q50手册建议在2.1万公里时更换(进口)，所以投保车辆1.2万公里后可以选择更换(无论多长时间)！

值得注意的是，清洁空空气滤芯时，切勿使用大流量气枪直接对着滤纸表面吹气；这是一个非常不好的习惯。很多朋友看不到滤纸表面的灰尘，所以想清理一下。事实上，大流量气枪的开口太小，压力极高。直接对着滤纸吹气，容易放大滤纸的空间隙，导致其过滤能力丧失。车辆正常行驶时，滤纸碰到风形成的压力远小于气枪吹动时的压力。因此，滤芯充满灰尘时最好不要清洗，也不要用大流量气枪吹。

机油更换周期

投保车辆全部使用合成机油，行驶1万公里后可更换，最好不超过1.5万公里；如果你的车只用于日常交通，驾驶风格温和，这样就不会有问题。如果驾驶风格比较猛，经常高速行驶，或者经常长时间怠速到位低速行驶，那么行驶里程可以适当缩短，因为这些都是恶劣的工况！理想的办法是根据实际工况进行更换。如果你的车经常停在车库，那么适当延长周期是可以的。比如15个月内全部更换合成品就可以了(机油滤芯可以换机油)！

火花塞的更换周期

镍合金火花塞:2-3万公里更换；

铂金火花塞:3-5万公里更换；

双白金火花塞:约8万公里；

铱火花塞:10打公里左右；

以上更换方式是标准厂家推荐的使用周期，但实际上厂家推荐的火花塞周期是最保守的。以镍合金火花塞为例，厂家建议只有2-3万公里，但在实际使用中，即使达到5-6万公里，也还是和新的一样好。我曾经在75000公里换过一次火花塞，拆下来问题不大，电级差距也不大。因此，火花塞的更换不能按照厂家的建议进行，一般每3万公里可以检查一次。如果电极烧蚀不严重，间隙不大，则清理积碳。镍合金火花塞可以使用5万到6万公里，没有任何问题！

轮胎更换周期

轮胎更换有两个标准，一是根据实际磨损程度，二是使用寿命；根据磨损程度，没有固定的里程。因为不同的司机有不同的风格，轮胎的实际磨损程度是不同的。当胎冠磨损到提示线时，必须更换(如上图所示)。如果按照使用年限更换，一般建议在5年或6年以内，这是一些橡胶协会悉竖提供的建议。因为橡胶有一个老化周期，是不可逆的，无法阻止。事实上，超过6年的轮胎明显变硬，抓地力大大降低(任何轮胎都是如此)，所以你可以在5到6年之间选择更换！

刹车片、刹车盘的更换周期

刹车片的更换没有固定的标准，是否更换是根据实际磨损程度决定的。判断方法很简单。请看上图刹车片上的白铁皮。随着刹车片的不断使用和磨损，白铁皮的厚度在减少，白铁皮迟早会接触到刹车盘。当两者接差陆耐触时，它会发出吱吱的摩擦声，所以此时可以选择更换它。电子感应提醒更简单，刹车片的实际状态会直接反映在车辆仪表上；至于刹车盘的更换，一般是两套盘和一套盘。当然，用三套刹车片，换一次刹车盘就可以了！

制动液更换

制动液的更换标准取决于其含水量。当含水量一般达到3.00%时，必须更换。过高的含水量和制动温度会导致其沸腾(水比制动液更容易沸腾)。一旦沸腾，就像刹车管路里无用的跳闸，刹车反应会降低。因此，每3、4千公里检查一次含水量，注意及时补足制动液液位；如上图所示，随着刹车片的不断磨损和变薄，体积减小，而这部分体积需要通过自动夜充，所以上游自动液罐的液位必然会下降，这是正常现象。

防冻液更换周期

防冻液的更换一定要以车辆手册为准，因为现在原车防冻液的使用寿命太长，不仔细阅读车辆手册很容易提前更换，造成浪费。如上图所示，本田原车防冻液的使用寿命已经达到了20万公里或者10年，所有车辆都可以行驶10年或者20万公里，所以这款原车防冻液几乎相当于终身使用，不要过早更换；市面上一些无水防冻液建议大家不要选择，价格太贵不值得；原车防冻已经做了10年了，无水防冻的意义并不大！

差速器油

一般差速器油厂家的建议是30000-40000公里更换，但实际上30000-40000公里的差速器油还是像新的一样清晰，所以没有必要按照车辆手册的建议来操作差速器油。一般6-7万公里可以放出一点探测。如果是清晰的，可以继续使用，如果是较暗的，可以选择更换。值得注意的是，全时四驱的差速器油可以根据厂家建议供应，尤其是后轮轴差速器一般负载较大，早点更换是合理的！

总而言之，以上就是一些汽车易损件的更换方式和周期。除了部分零件需要根据车辆手册的建议进行更换(如防冻液)外，其余大部分都是由实际情况决定的，因为没有固定的方式，而且因为不同的驾驶员有不同的驾驶风格、驾驶条件、环境和燃油质量，对车辆的影响完全不同，所以自然也就没有固定的更换方式。厂家的建议只是针对最差情况下的更换标准，所以非常保守，造成了一些浪费，但可以减少很多售后问题，但无疑给我们的骑手造成了更多的开支！

百万购车补贴

⑧ 汽车配件更换周期是多久

1、轮胎一般来说五到八万公里是正常更换周期。2、雨刮片建议一年最少更换一次。3、刹车片行驶三四万公里就需要进行更换。4、蓄电池一般两年就需要进行检查更换。5、燃油滤清器正常情况下两万公里就需要进行更换。6、火花塞的更换周期在三到十万公里。

1、轮胎：一般来说五到八万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎的侧面是最为薄弱的，如果说看到轮胎的侧面有裂纹出现，或者说达到了磨损标记指示，就算没有达到上述的行程数，也要进行更换，毕竟人身安全是排在第一位的。2、雨刮片：对于更换雨刮片来说，它并没有固定的更换周期，但还是建议一年最少更换一次。3、刹车片：随着汽车行程的增加，刹车片也会一步步的磨损，如果发现某个轮胎的胎壁温度较高，这个时候就要检查一下刹车片了，一般来说行驶三四万公里就需要进行更换刹车片。4、蓄电池：一般两年就需要进行蓄电池的检查更换了，为了能让蓄电池安全稳定的使用，汽车熄火的时候尽量少用车上的电气设备，连续启动发电机也会让蓄电池过度放电而受到损耗。5、燃油滤清器：有时候把滤清器到出来的时候，可以看到滤网上有很多的杂质，所以正常情况下两万公里就需要进行更换了。6、火花塞：发动机的性能和油耗，火花塞是最直接的表现了，如果说火花塞没有定期的进行更换，那很容易就导致气缸工作异常，发动机积碳。火花塞的更换周期在三到十万公里，根据车子的热度等级、型号，选择合适的火花塞。

（图/文/摄： 古璠） @2019

⑨ 车子部件的使用期限！你知道几个

大到轮胎小到螺丝。

每一台车都是由成千上万个不可拆卸的零部件所组合的，而且是大到轮胎小到螺丝都有着他们自己的使用期限，并且不同的零部件承受着他们的行驶任务，有一些零部件想必大部分人都是非常熟悉的，就比如说车内的方向盘还有门把手以及车轮毂这些都是可以看得见的部件，不仅仅是有看的见的还有些部件我们永远都看不到的，除非你会把你自己的车拆开，而看不减的就例如有油箱和油泵，气囊和保险丝。而对于不同的品牌，它们有着不同用途，就拿轮胎来说，不是说配方的成分都时候一样的，而且它的设计寿命里程也是不同的，其中有一方面是因为每辆车走的路都是不一样的。而我们要熟悉机械零部件的设计，并且还要了解产品的制造工艺以及加工工艺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 汽车常用配件的更换周期是多少

大多数车辆消耗品没有固定的更换周期。厂家往往只提供一个更换建议，厂家的建议往往比较保守，一般比实际使用周期短。比如火花塞，厂家建议3万公里或4万公里更换，但实际使用到5万公里或6万公里时依然完好。厂家的建议主要是为了减少售后问题，但是完全按照厂家的建议做，无疑会增加消费者的经济负担！所以车辆耗材和易损件的更换都是因地制宜，根据实际情况决定是否更换是最合理的。比如机油，同样的机油如果每天下轨，全程67000转，使用寿命就在30小时左右。如果日常行驶里程短，经常停车库，行驶平缓，不堵车，那么适当延长使用寿命是没有问题的。连厂家都不知道每亩闹敬辆车机油的实际状态，建议更换周期造成的机油浪费不小！空气滤芯的更换周期是根据保养手册的要求来决定，未投保的车辆建议按照保养手册的要求更换，因为会涉及保修问题。投保车辆12000公里可更换，这个东西用多点里程没问题。比如我的Q50说明书建议2.1万公里更换(进口)，所以投保车辆12000公里后可以更换(更久没问题)！注意，清洁空气滤清器时，不要用大流量的气枪直接对着滤纸表面吹，因为很容易直接把滤纸缝隙吹破，导致其失去过滤能力。发动机机油更换周期在不同情况下也有不同要求。如果你只是把车用于日常交通，有一个温和的驾驶风格，使用全合成机油，10000公里后可以选择更换，最好不超过15000公里。如果驾驶风格比较激烈，经常高速行驶，或者经常长时间原地怠速，低速行驶，那么可以适当缩短行驶里程，因为这些都是恶劣工况。理想的办法是根据实际工况更换，比如全合成15个月就可以更换了(机油滤芯可以随机油一起更换)！火花塞更换周期也因品牌和种类的不同而异。以镍合金火花塞为例，厂家提示只有2万公里或3万公里，但实际使用中，即使到了5万公里或6万公里也跟新的一样。一般每3万公里就可以检查一次，如果电极烧蚀不严重，间隙不大，那么积碳可以清理干净。镍合金火花塞可以用5万到6万公里没有任何问迅慎题！轮胎更换周期没有固定的里程，需要根据实际磨损程度来决定。当胎冠磨损到尖线时，必须更换。根据使用寿命，一般建议在5、6年之内更换，因为橡胶有老化周期，不可逆，不可阻挡。其实五六年以上的轮胎明显变硬，抓地能力弯档大大降低，需要更换。刹车片和刹车盘的更换周期取决于实际磨损程度。判断的方式很简单，随着刹车片的不断使用和磨损，厚度在减少，白铁片迟早会接触到刹车盘。当它们接触时，会发出吱吱的声音。刹车盘一般是两套盘，一套盘。制动液的更换标准取决于其含水量，一般达到3.00%时，必须更换。含水量过高和刹车温度过高会使其沸腾，一旦沸腾，就会像制动管路中无用的一击，制动反应降低。防冻液的更换必须以车辆手册为准，原车防冻液的使用寿命太长，不要过早更换。市面上的一些无水防冻液，建议不要选择。厂家对差速器油的推荐一般是3万到4万公里更换一次，但实际上3万到4万公里的差速器油还是清晰如新的，不需要