做汽车隔音哪个位置最有效

A. 汽车隔音做哪个部位

汽车隔音可是施工部位：
引擎盖，前翼子板，挡火墙，U型槽，四车门，驾驶舱底板，车顶，后备箱底板，后翼子板，后备箱两侧空腔，后尾门，车外四轮支撑体。
性价比高的做法，可以选以下部位：
挡火墙，U型槽，后备箱底板，后翼子板，两侧空腔，车外四轮支撑体。做完后胎噪路噪，以及发动机噪音都可以有效降低，开车时可以感到比之前安静。假如常跑高速，建议全车都做，全车是施工部位最全面，降噪效果最好的方案

B. 汽车隔音做哪里最管用

汽车四门和底盘，以及发动机是做隔音最管用的地方。

汽车做隔音可以给你提供更好的降噪效果，隔绝噪音，也可以降低发动机噪音。汽车隔音效果与隔音材料、隔音零件、工人技能等因素有关。通常车主在行驶过程中听到的噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音、环境噪音、振动等。

如果车主需要隔音，可以选择四门和底盘的位置。第四道门的位置可以有效降低风噪和共振，但需要在安装过程中拆下车门，在车门内饰板后面安装隔音，这样才能达到隔音的效果。四门安装隔音的目的主要是降低汽车轮胎摩擦路面时产生的噪音；汽车底盘隔音主要是降低低频噪音，各个位置的效果不一样。

汽睁悔车做隔音的优缺点

首先，有些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响。这种情况下，建议做汽车隔音。一方面可以降低逗誉噪音，另一方面也可以提高车山早段内的音质，营造更加舒适的驾驶环境。而且由于密封性好，隔热效果也不错，开空调节驾驶油耗自然更低。此外，不同型号产生的噪音分贝也不同。如果发动机噪音过大，甚至影响正常驾驶，建议做汽车隔音。

其次，隔音的缺点也非常明显。首先，汽车的重量会有一定程度的上升，这将进一步影响汽车的动力传递。每百公里加速时间将延长0.5秒左右。如果你更注重车的驾驶感，还是不建议你做隔音。第二，要做隔音，有些汽车零件需要拆下来再填充一些隔音材料。在拆装过程中，如果操作不专业，很可能会影响汽车原有的整体性能，严重影响整车电路，造成安全隐患。

C. 汽车隔音怎么做效果好

车辆隔音的功效与隔音材料，隔音部位，工宏旅搏作员的工艺等要素有关系。一般买车人们在行驶全过程中听见的噪音主要是来源于风噪，车噪，汽车发动机噪音，自然环境噪音，振动等。虽然在汽车在出厂时候有做了隔音处理，但是不一样的汽车在隔音处理上作用也不一样。

针对不一样的噪音来源于，一般能够增加隔音材料的部位大概包含汽车车门、汽车后备箱、发动机盖、不锈钢水槽、汽车底盘、顶篷、翼子板、门边框密封性、轮圈等部位。因而要不是做全车隔音，买车人还可以按照自身车子的噪音来源于较为显着的部位来开展隔音处理。

倘若车子自身隔音实际效果非常非常好，买车人能够不需要做全车隔音的，给汽车车门改装橡胶条也是还可以让隔音实际效果更强，或是是风噪较为显着的，那么拆换静音 轮胎 或是是在轮圈鄂板改装隔音材料，也是能够车子的隔音实蔽祥际效果获得改进。

对于汽车发动机噪音，能够在发动机盖下改装隔音材料，不但可以消化吸收降低汽车发动机的噪音，还能缓解发动机盖发动机盖的震动。针对汽车内饰件，还可以应用一些隔音材料来开展包囊，除开能改进隔音实际效果，也可以让汽车内饰件总体更为高档。

而倘若司机是想要做全车隔音的，最好去专业的改装店内开展全车隔音工作中。因为全车隔音必须拆装车里的全部里衬，假如工作员镇梁的技术水平不合格，有可能会破坏车子的路线，而且要应用质量比较好的隔音材料，防止遇热的时候会溶化。

D. 汽车隔音怎么做

汽车隔音并不是说轻易在汽车车门挡板中塞一些物品，就能具有隔音的实际效果。由于隔音务必有操作系统的去做，仅做某一位置是无法做到最有效的隔音品质。

部分隔音与整车隔音，整车隔音实际效果最好是价钱较贵，部分隔音最经济发展

整车隔音是称为汽车隔音中成效最好是，也是价钱最大的，但是大家并不建议全部汽车都做整车隔音，由于新汽车做整车隔音具体很消耗钱，而且出力不讨好。

有一些车子，他们自身的隔音实际效果并不低的，很有可能仅仅某一部分的隔音没作到位，这个时候是不用做整车隔音的，只需对于某一部位做一下部分隔音便会有非常大实际效果。

汽车隔音最好是交到专业人员，不然很有可能得不偿失

假如想亲力亲为去做汽车隔音，除非是您具有专业性的专业知识和专业技能，不然自主改装不但消耗很多时间，并且功效也很有可能不如人意。举个事例，就整车隔音来讲，最先必须拆下来四个门的门边框、四轮的轮拱、坐椅、汽车后备箱车内饰板这些，乃至还需要拆下来仪表台，随后铺装各种各样隔音原材料，然后把拆卸的事物又装回来，这寓意隔音非常给汽车干了一次内部整形手术。

低、中、高频率噪声，最有效的是汽车发动机、四门和汽车底盘

依据领域工作经验人员表露，汽车噪声分成低、中、高频率，并非是全部噪声都能如愿以偿的被隔掉，像汽车发动机噪声、钣金件振动等归属于中高频率的噪声，这些是还可以做隔音隔掉的，而像风噪，尤其是排汽管响声，那就是归属于中低频，通常难以隔掉。所以说汽车隔音中最有效的部位莫过汽车发动机、四门和汽车底盘。

最终大家提议买车人，汽车隔音要依据具体情况来做，我觉得，新汽车能够不需要去做，中高档车系无需去做，车子车龄较为久的汽车能够做，可是一定要去专业的可靠的改装店，不然到头来便是浪费钱财。这就是我本人观点，仅作参考，决策权依然在你们手里。

E. 汽车隔音最有效的位置在哪里

汽车隔音在以下首旅地方者坦凳做最有效：1、发动机：在引擎盖上使用防火隔音棉可以吸收引擎运转时的噪音并且还有隔热功能能有效保护引擎盖原厂烤漆避免长时间高温使得烤漆变色。2、底盘：在车厢内中央底盘、后车厢底盘安装止震消音垫及防潮隔音棉最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘在高速行驶时钣件震动共鸣及由轮胎传入底盘的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。3、车门检修仓：在车门检修仓内外安装专用减震隔音板加强门板钢性降低行车时信配车门钣金因较薄产生的共振造成门内饰钣与零件松动或是因车龄老旧而长期在崎岖路面行驶下因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音。

F. 汽车隔音做哪里最管用

汽车隔音做隐形盖是最管用的，因为发动机的噪音是汽车噪音的重灾区。
引擎盖防火隔音棉，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。

G. 汽车隔音最有效的位置在哪

汽车隔音并不意味着只要在车门隔断里塞点东西就能达到隔音效果。因为隔音必须系好袭统化的做，只做某个地方是不可能达到最有效的隔音质量的。

局部隔音和整车隔音，整车隔音效果最好的最贵，局部隔音最经济。

全车隔音据说是汽车隔音中最好的，也是最贵的，但是我们不提倡所有的车基本都做全车隔音，因为用新车做全车隔音其实是浪费钱，而且是吃力不讨好的。

对于一些车辆来说，自身的隔音效果还算不错。可能只是局部有些隔音不到位。这时候就不需要做整车隔音了。只是对某个位置做一些局袜乱局部隔音，效果会很大。

汽车隔音最好留给专业人士，否则可能适得其反。

如果你想自己做汽车隔音，除非你有专业的知识和技能，否则不仅要花很多时间自己修改，而且效果很可能适得其反。比如，就整车隔音而言，首要任务是拆除四门的门板、四轮拱、 座椅 、后备箱饰板等。，甚至在铺设各种隔音材料之前要先拆下中控台，然后再把拆卸下来的物品放回去，这就意味着隔音相当于给汽车做了一次内部整容手术。

低、中、高频噪音，最有效的是发动机、四门和底盘。

根据行业经验，汽车噪声包括低、中、高三种频率，并不是所有的频率都可以根据需要进行隔离，比如发动机噪声、钣金振动等。，这是中高频，其中一些可以通过隔音隔离，而 轮胎 噪音，尤其是排气管噪音，这是中低频，往往很难隔离。当然，汽车隔音最有效的位置是发动机、四门和底盘。

最后，我们提倡车主，汽车隔音要根桐档据情况做。边肖认为新车不需要做，中高档车型不需要做，老款车型也可以做，但是一定要去专业正规的改装店，不然最后会浪费钱。这只是边肖个人的看法，仅供参考，决定权还在你手中。

H. 汽车做隔音时止振应贴在什么部位

隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案
材料选择：
材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。
材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。
材料性能：
阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。
阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。
汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。
施工工艺：
引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉
挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉
翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉
车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉
施工方案：
音历拆响提升方案：
主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振
效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！

发动机降噪方案：
主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门
效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。

路噪，轮胎噪音解决方案：
主要施工者烂租部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板
效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。

全车隔音方案：
施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。
效果首兆描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择。

I. 汽车全车隔音做哪些地方

1.门隔音:

四门隔音通常采用三层隔音，一层是车内腔物源首隔音，二层是车外层隔音，三层一般在车内饰板处用隔音棉处理。防振板的作用是加强钣金厚度，减少共振。

2.底盘隔音:

一般底盘是低频噪音，防振裂团板是用来止振的，吸音棉是用来吸收中高频噪音的。对于低频噪音，最有效的就是低频声屏障，追求极致隔音的骑手可以选择使用低频声屏障。

3、后备箱隔音:

后备箱里经常放东西，当后备箱里的东西震动时，隔音棉的缓冲也会减少对底部钣金的冲击。因为后备箱盖也是一个容易传导噪音的部位，所以在里面加入了隔音棉来吸收高频噪音。

4.发动机罩隔音:

在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，在金属疲劳之前应该好好的保护你的车身，贴上一层隔音，既罩数能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。

J. 汽车隔音做哪里最管用

隔音主要做这几个方面：引擎盖防火隔音棉；车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉；车门隔音条；前后轮弧及叶子板隔音。