小汽车要开多久

❶ 汽车一般能开几年 汽车的使用年限介绍

对于大部分车主来说，一辆车往往都会使用很多年，但是在日复一日的使用中，有些车主很好奇，汽车一般能开几年呢，汽车的使用年限是多久呢，关于这个问题，下面就一起来看看吧。

汽车一般能开几年

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。

2、皮卡强制15年必须报废，在国内皮卡是列为货车型录的。

3、出租车是8年。

4、营运类车型是10年。

严格来讲，汽车能开多少年不是车决定的，而是使用者决定的。

之前，汽车的使用年限有固定标准的，像是私家车的报废年限15年，后来汽车随着汽车工业技术的发展，国家放宽要求，小型私家车不再有年限，只是在公里数上面设置上限是60万公里。这样计算的话，假如您每年跑2万公里，30年才会强制报废。

车是耐用品，国产车开个十年、八年不会有任何问题。一一当然，这也要分什么车型。手动档车结构简单、变速箱不易损坏，只要发动机没大的毛病，可以开几十年不成问题。一一当然，如果是自动档车，那另当别论。一一即便是 奥迪 ，开上七、年，其自动变速箱也要修理。其维修费用相当贵!

我一个朋买了一辆开了六年的 奥迪A6 ，开了一年多，变速箱坏了。前后修了半个月，换了一个阀和传感器…等件，共花费了一万二千 元 。

如果您非常注重保养您的爱车的话呢，开个几十年也不是问题，一般开个六七年的车大大小小的毛病都会蹦出来了。如果您对您的爱车非常注重，不会很狂猛的去开车不去毁车的话十几二十年都不是啥问题，但是车开久了年检也就越频繁，只要您年检过来还是照样可以开上路的。

正常情况下，汽车都能开二十多年。

不过，就目前的情况看，能开这么多年的车会越来越少。例如采用了双离合变速箱的汽车。

说国产车三年后不行，是一些别有用心的人说的风凉话。大街上超过四五年的自主品牌汽车多如牛毛。不过，由于自主品牌部分车型一味强求低价，品质确实差一些。

汽车日常使用中怎么保养

1、汽车要经常使用

车辆在从4S店开回来后，不要不舍得开，而是要慢慢的让车去跑离合，提高车辆的一个性能。如果车辆长期不开，那么很多零件其实非常容易老化，受到大气腐蚀的概率也是会非常大，发动机到时候也就不好使用，所以循序渐进的让车辆适应一个磨合的过程，每天都动一动车辆，保证零件不老化。

2、不要让车辆加太多的机油

机油不够会对汽车产生不好的影响这个是绝大多数司机都知道的事情，因此很多人也就在潜意识会觉得宁愿让机油多一点也不要让机油没有，其实不然，机油太多，烧油也就会增多，这样很多零件的阻力相反还会增大，所以只要在合理的刻度尺上，也就不要一味的增加机油。

3、保证胎压正常，不要抬高或降低胎压

市面上有一种说法就是，如果抬高一点胎压会让车辆更加的省油，各位车主千万不要听从这种小道消息，其实胎压太高和太低都会影响到行车的安全，最正确的还是根据厂家说明，参照标准的一个胎压值来保证轮胎的安全。

4、不要过度频繁的打蜡

打蜡是可以让车辆焕然一新，实际上和抛光是一样的，不过车辆打蜡太多也就会让车辆有发黑的感觉，如果车辆真是有很多脏东西，大家不妨用一些去污的产品，清洗一下车辆，这样对油漆的损害也会相对较少。

❷ 请问小车一般可以开多久报废

这里我只说家用轿车，也就是“私家车”

随着我国经济的发展，现在的私家车是越来越多，大街小巷，田间地头，森林旷野，随处可见。
私家车的使用年限放得很宽。 根据《中华人民共和国道路交通管理法》规定，9座以下非营运载客 汽车 （含轿车，越野车），正常使用年限为16年。
延期使用期限为16年至第20年。此期间，每年要检2次。从第21年起为再延续期，此期间，每年检4次。

这就是说，总的使用年限没有上限。

总结：如果自已的“私家车”保养和维修做得好，每次年检都能达到标准，你的车可以一直使用！

曾经是15年，码悉返现在交通法改了后是只要年检能过的多不用报废，大客车跟货车我就不知道了

可以开到年检不合格的时候。至于具体时间长短，那得看您开的什么车，哈弗肯定比不了库里南。

非营运的小、微型 汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

99年陆纤

按照国家的规定，非营运小车满15年，一年要年审两次，只要年检合格就可以继续使用下去，不过小车满15年后，有许多橡胶垫都老化了，还是得提前更换。

车子出厂的质量

根据你定期的保养，维修

开车人的迟饥习惯

非营运车辆正常没有报废年限，但要注意一点，超过15年的车辆现在应该还是一年二检，这样一年光审车的成本就很高，现在小城市一般国四，国三的车还能跑，但审车国三一般都审不过去，如果车辆正常年检能过，你可以一直跑

2019年 汽车 报废年限新规规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型 汽车 无使用年限。这里有一个前提条件，就是在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的强制报废。

小车不要求强制报废，车龄满15年以后半年年审一次，只要年审没问题，就能正常上路行驶

❸ 普通汽车一般可以开多少年

这是困扰很多朋友的问题。有些人开3-4年，甚至1-2年就考虑换车了。有些人可能开了10多年还没换。今天我就来给大家科普下，一辆车究竟能够开多少年？

汽车的经济使用寿命是30万到50万公里

这个答案是从国外某工业大学一位理学专业学生的大作中得出的，专业研究这个的就是不一般，他在论述过程中使用到了“低劣化数值法”、“经济分析法”等秘籍，这个30万到50万公里的经济使用寿命，就是业界的重要研究成果之一。

专家称，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。

技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量，如果让车主来检验，方法就是“小车不倒只管推”。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里），老头儿说：“我可能会死在它前面”——这应该是目前人类探索汽车技术寿命的最高记录。（PS:老头儿是个相当爱惜车的人，每次都是到沃尔沃的专修店去保养，并且有完整的保养记录。）

经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。

合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。

如果排个队的话，顺序应该是：技术寿命>合理寿命>经济寿命。

这个大学生自己搜集数据、建立模型，得出结论：中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘。但人家大学生也不是随口乱说，而是收集了具体车型的维修费、保养费、油耗、折旧费等数据后计算出来的。

再来看个数据，美国着名汽车咨询公司 IHS Automotive 最近发布消息说，美国现在的平均“车龄”达到了11.5年（注意，这是“平均车龄”，1年的新车和22年的老车一平均，或者10年和13年的车一平均，都是这个数值）。事实上，美国现在路上跑的车，还有不少是在克林顿当政时期买的。HIS自从2002年开始跟踪美国的平均车龄以来，这个数字一直在稳步上升，据说，这是因为汽车质量越来越好，可靠性和耐用性不断提高。

我们自己也可以想一下，作为一辆能在沙漠上飞驰、草原上奔跑、泥地里挣扎、马路上行驶的汽车最重要的地方是哪里？发动机。2012年《纽约时报》的一篇报道曾写道15年前，发动机的活塞环跑几十万公里后可能会磨下去50微米，现在做到只磨掉10微米。福特测试了新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，结论是“看不到明显的老化迹象”。

❹ 一辆车一般开几年

问题一：一辆私家车能用多少年？ 现在车辆报废一不按照年限；二也不按照KM；目前是根据车况（包括尾气检测等）；汽车的报废时间不能简单地以千米（公里）和年限来决定；原来国家规定机动车10年报废，最长可以使用到15年；但是由于私家车的大量进入家庭，15年的车有的只跑了10几万千米（公里），如果报废，就是一种资源的最大浪费；于是现在改为不受年限的限制；而是根据车况来决定报废年限；相对来讲就人性化了许多。
车子到底能使用（开到）多少千米（公里）报废，只能讲这是一个事在人为的问题：我记得在前几年媒体上报道过一辆奇瑞出租车创造了50万千米（公里）无大修的记录。在这里例举别的品牌车没有太大的意义，但是用奇瑞车来做例证应该是最有说服力的；车是死的，人是活的；完全就在于怎么样来使用。正确的或斗亏操控、维修、保养不仅保证了行车安全、延长了汽车使用寿命、维保的使用周期，还节省了开支、降低了成本。

问题二：专家揭秘：一辆车究竟可以开多少年 这是困扰很多朋友的问题。有些人开3-4年，甚至1-2年就考虑换车了。有些人可能开了10多年还没换。今天我就来给大家科普下，一辆车究竟能够开多少年？
汽车的经济使用寿命是30万到50万公里
这个答案是从国外某工业大学一位理学专业学生的大作中得出的，专业研究这个的就是不一般，他在论述过程中使用到了“低劣化数值法”、“经济分析法”等秘籍，这个30万到50万公里的经济使用寿命，就是业界的重要研销大究成果之一。
专家称，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量，如果让车主来检验，方法就是“小车不倒只管推”。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里），老头儿说：“我可能会死在它前面”衫神――这应该是目前人类探索汽车技术寿命的最高记录。（PS:老头儿是个相当爱惜车的人，每次都是到沃尔沃的专修店去保养，并且有完整的保养记录。）
经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。
合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。
如果排个队的话，顺序应该是：技术寿命>合理寿命>经济寿命。
这个大学生自己搜集数据、建立模型，得出结论：中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘。但人家大学生也不是随口乱说，而是收集了具体车型的维修费、保养费、油耗、折旧费等数据后计算出来的。
再来看个数据，美国着名汽车咨询公司 IHS Automotive 最近发布消息说，美国现在的平均“车龄”达到了11.5年（注意，这是“平均车龄”，1年的新车和22年的老车一平均，或者10年和13年的车一平均，都是这个数值）。事实上，美国现在路上跑的车，还有不少是在克林顿当政时期买的。HIS自从2002年开始跟踪美国的平均车龄以来，这个数字一直在稳步上升，据说，这是因为汽车质量越来越好，可靠性和耐用性不断提高。
我们自己也可以想一下，作为一辆能在沙漠上飞驰、草原上奔跑、泥地里挣扎、马路上行驶的汽车最重要的地方是哪里？发动机。2012年《 *** 》的一篇报道曾写道15年前，发动机的活塞环跑几十万公里后可能会磨下去50微米，现在做到只磨掉10微米。福特测试了新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，结论是“看不到明显的老化迹象”。
13年前，大众4代POLO在中国上市时，宣称车身用了双面镀锌钢板、空腔注蜡等技术，可以保证12年不锈，现在这些技术已非常普及，车子开上个十几年不出现锈蚀完全不是事儿（某些车偷工减料出现了早期生锈问题，是个别现象）。
如果把汽车拆成一堆零件，从材料上看，大致分为金属、塑料、橡胶、玻璃和织物等。
金属的性能是相当稳定的，如果不发生强烈碰撞，那些金属部件的寿命肯定会超过“唐长老”。当然也有例外，比如“断轴”，但这也是个别品牌、个别车型出现的奇葩问题。
塑料件的耐用性差些，但车用塑料不同于晾衣架用的塑料，抗老化能力还是很强的。除了个别油液管......>>

问题三：一般一辆车一年跑多少公里 按照我的理解是：

第一种 营运类车辆 一般指出租车 一般来说的大城市的出租车 白班差不多一天300KM 夜班不到200KM 累计一天500KM 除去修车等时间 一年差不多 150000左右吧 （正常值 小城市或许会稍微少点 不过不会低于10万）

第二种 公司用车 一般来讲 月限度差不多也就是6000-8000以内吧 不会超过1万的 平均一年不会超过10万

第三种 私家车 这个应该是你所比较关心的内容 一般来说 只限于上下班开开 平时节假日出去旅游一下 过年过节出去玩玩等等 打比方说 公司距离你家里一般情况下不会超过80KM（否则你会考虑租房子 因为开车上下班的成本太高了） 我算你一天来回50KM好了 一个月上22天班 1100KM 一年 13500 加上十一 五一旅游 （计算单次约1500KM往返*2=3000KM 这个数已经不少了） 再加上其他节假日 如双休日等 平均每天10KM（双休日）每年96天双休日 就是差不多月1000KM左右 。
即 13500+3000+1000+随机出现的1千-2千KM 差不多应该不到2万KM/年

当然这只是大多数的情况下 个人的情况不同 可能实际也不同 我周围的朋友 包括我差不多就是这样的节奏了。

近供你参考

问题四：一辆车法律规定可以开多久 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调车辆报废整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。 4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。 5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

问题五：一辆车开多少年才最划算 一般过了四五年就开始需要换零件维修了。另外也的看你用车频率。
我国私家车报废年限取消之后，行驶到60万公里才会强制报废。 关于一辆车开多少年才够本的话题，有两种说法，一种是买辆车一直开到报废派，一种是开到三五年就想着的换车开。同时，车市里还有种说法叫做，车开到5年以上卖不上价格了 对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算：前三年每年按价值减少15%算;中间四年每年按价值减少10%来计算;最后三年每年按价值减少5%计算。再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。

问题六：1辆车的正常寿命是多少年？大约可以跑多少公里？ 首先，车辆按使用种类份有很多种。
比如说，4座轿车类、SUV等乘用车；双排座类的商用车；水泥车等特搐车辆；厢式货柜车；防弹车；还有。。。。。。等等，你说的一辆车范围太广了。
简单以常见的家用轿车类的乘用车来说，正常寿命是15~20年，正常的保养情况下是30~50万公里。常见的货柜商用车来说，正常寿命是10~15年，40~80万公里。
为什么范围跨度这么大呢？各家公司的产品其实差距还是很大的，进口类别的发动机寿命普遍在50~100万KM,但是同类型国产的发动机一般只有30~50万，并不是说这样国产的就很差。举例来说，KMS的发动机3年以后开始保养，一次是3万，国产发动机买个新的也才1万多，你是买个新的划算，还是去保养进口的划算？

问题七：家用车可以开多少年 就目前随便一个国产或者合资的十万左右的，只要按时保养，不大修开过50W公里不会有太大问题。楼主打车的时候可以问问的士佬，他们最清楚。
如果家用的话，一般每年2Wkm最多，开个十多年没问题。但十五年后的车必须半年一次年检。不过十年了，也应该换车了吧？
从这个意义来说家用车按时保养，开上15年没问题。

问题八：一辆车开多久报废 车辆报废标准，一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。
二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。
五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
六、本通知没有调整的内容和其他类型的汽车（包括右置方向盘汽车），仍按照国家经贸委等部门《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经〔1997〕456号）和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）执行。
七、本通知所称非营运载客汽车是指：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车；旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。

问题九：一辆新的汽车一般可以开多少年？ 15年左右吧`

问题十：一辆车一般能开的多久 那就要看你怎么开了 一般30万公里 好的可以开到50--60万 你天天超载超速 暴力驾驶 十万你也开不了
有些国家不强制报废 一些保养好的车能开到100万

❺ 一般的家用小汽车，开多久换新车比较划算

开多久换掉最划算？首先跟汽车的品牌，还有车型的保有量，以及质量有很大的关系，并不能够一刀切。一般家用车开到3年的时候，是汽车状态最好的时候，因为这个时候汽车才行驶了3万公里左右。车内的异味已经完全散去，而且车子经过3年的磨合，换挡的时候很顺畅，而且开起来也比较顺手。所以在3年左右换车，是最不划算的。九成车主都不知道：亏大了
另外，在二手汽车市场上，常常把5年作为一个临界线。如果在这5年内好好保养汽车，在二手车市场当中还能卖上一个好价钱。但是超过了5年之后，汽车所出现的故障就比较多，另外油耗增加还有动力下降等问题，也需要面对。拖得时间越久，这些小毛病就越多，汽车的保值率就变低了，很难再卖出去。所以说，根据市场调查发现，换车的最佳时机是在5年到6年之间。

❻ 车子一般开几年

一般来说，普通汽车的使用寿命约为5-10年，在中国一般就是最多十五年。以下是汽车的使用注意事项和限制使用寿命的原因：汽车使用注意事项:行驶一定距离后，通常需要给车加机油。给车加机油时，最好按照车上的刻度线加。不要一次加太多油。否则，汽车发动机内的部件会被剧烈搅动。驾驶车辆出差时，为防止车内物品丢失，离开时锁好门窗。限制使用寿命的原因:在正常神磨使用过程中枝瞎激，随着年限的增加，汽车的性能会有所下降。到了一定时期，就必须报废。如果无限延长汽车的使用寿命，由于车辆各部分的损耗和车辆整体的损耗，猛袜其动力性和经济性将大大降低，导致燃油或润滑材料的消耗增加，维修频率增加，大量的备件和工时，维修费用急剧增加。

❼ 轿车以正常速度开6公里要多长时间

6公里也就是12里路，也是6000米，如果开晌旁车的话估计就是5-10分钟就可以了。

开车需要看车速，一般市区车速是30-50KM/h，基衡谨拍本上10分钟左右。车速度15-20km/h需要40分钟，速度达到30km/h的话20分钟就可以了。

我国公路限速主要有三种：

一是标牌限速

即公路上设置的限速标志、标线标明的速度，具体的限速值由交通运输部门根据公路的设计速咐羡度以及公路的功能类型、几何线形特性、运行交通流量、路侧环境等多种因素综合确定。

二是法定限速

没有限速标志的路段，要遵守法律法规规定的限速。根据《道路交通安全法》及其实施条例，在没有中心线的公路，限速为每小时40公里。

同方向只有1条机动车道的公路，限速为每小时70公里；进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥以及掉头、转弯、下陡坡时，限速为每小时30公里。高速公路最高限速为每小时120公里。

三是特殊时段和天气限速

根据《道路交通安全法》及其实施条例，在普通公路行驶，遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内以及在冰雪、泥泞的道路上行驶时，限速为每小时30公里。为严管客运车辆。

❽ 小轿车开多少年才报废

自用小轿车无使用年限限制，营运小轿车报废年限为10年。轿车一般开到60万公里就可以申请报废，但不是强制行为。

各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使帆纤禅用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车竖散和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大态尘型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

参考链接：《机动车强制报废标准规定》

❾ 开小轿车开1000米大约需要多久

具体要看行驶路况、车速以及驾驶人员的开车熟练程度。

另外汽车在市区和高速的行驶时间也是是不一样的，如果在高速公路上行驶，按时速120km/小时的话冲滚大约需要30秒；按时速60km/小时大约需要1分钟的时间；在市区行驶，如果按时速20km/小时大约需要3分钟。

限速

1、公路限速

高速公路：60km/h-120km/h、一级公路：60km/h-100km/h、二级公路族禅：40km/h-80km/h、散穗余三级公路：30km/h-60km/h、四级公路：20km/h-60km/h；其中高速公路设有最低限速。

2、道路限速

快速路：60km/h-100km/h、主干路：40km/h-60km/h、次干路：30km/h-50km/h、支路：20km/h-40km/h。