电动汽车电池能放多久不能充电

A. 汽车电瓶放空了电要充多久 汽车电池放空多久后没有用

汽车电瓶也就是蓄电池，主要是给汽车大灯、内饰、中控台等提供用电的，一般发动机启动的时候电瓶是会同时充电。如果长时间不开车的话，一定要吧电瓶的负极接头拔掉，避免亏电损害电瓶。电瓶放空电了也要及时充满，那么放空的电瓶要充多久电呢？电瓶完全没电可以管多久呢？

汽车电瓶放空了电要充多久

常规电瓶第一次充电：12小时

普通充电：6-8小时，可以达到电瓶最大饱和度

深亏电池充电时间一般要10-15个小时，即可充满。

如果使用年限比较长的，建议更换电瓶，一般电池用三到四年就差不多了。如果是因为一段时间未开车导致的亏电，建议去修理厂用专业的蓄电瓶充电器修复充电，然后正常行驶一段时间，电瓶就可以恢复正常状态了。

电动车最好不要经常亏电，影响电池寿命，建议不要超过9个小时，充电结束后要及时拔掉充电器，以免存在安安隐患。如果要长时间停放，建议取掉电瓶负极接头。

汽车电池放空多久后没有用

一般来说，停放一个月内，能正常着车的，都是好电瓶。在15天内能着车的，也算正常，超过30天，基本上是都不能着车了的，但是仪表还是可以显示的。如果超过60天，估计什么显示都不会有的了，因为电池在亏电情况下一般最多存放一个月左右就彻底坏掉了，只能换新电瓶了！这和电瓶容量，质量，是否充满电等等都有关系。

在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降，存放的时间越长损坏的越严重！

汽车发动机工作时蓄电池也在供电吗

汽车发动机工作时（怠速以上），发动机开始输出高于蓄电池约2V的电压，除了给蓄电池充电，还向全车供电。蓄电池此时处于被充状态，不向外供电。发动机熄火后，发电机停止工作，蓄电池立即向用电器供电。当钥匙开关转到最初一档后，点火系统的用电器、仪表盘等用电器被关掉，但电池仍然会向大、小灯、转向灯、驾驶室照明灯以及遥控锁供电。所以驾驶员离开汽车时一定不要忘记把灯关掉。

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B. 汽车电瓶完全没电放着不冲多久会坏掉啊

汽车电瓶完全没电放着不冲多久会坏掉啊？

铅酸电瓶在放电时是发生了硫酸盐化的过程，若长时间不充电会造成硫酸铅沉积、颗粒变化，造成充电无法完全转化，从而降低电瓶的容量，一般建议完全放电后要及时充满电，最长搁置时间不要超过48小时，不然就会对电瓶有影响了，放的时间越长，容量恢复就越困难。
若想搁置长期不使用时，应做到：
1）存放在通风阴凉的室内，充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
2）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。

汽车电瓶完全没电了还能充电吗？

可以充电，只不过亏电会损坏电池。

当电瓶亏电了（电压低于12.4V时），可采用行动式充电器来充电，将充电器的正、负接端对应电瓶的正、负端子，并确定连线牢靠后开机充电。

充电方式：以12V60Ah为例采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

电瓶充满电的可根据以下现象来判断：敏闹罩

1、蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

2、端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

3、电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。

汽车电瓶放多久会没电

看什么车了，有的车只要遥控一锁，出了喇叭整车都断电，这样的车放三个月一样有电，有的车锁上某些电路依然是有电的，一般别超过40天。

汽车电瓶没电了停放多久电瓶坏了

你好，电瓶没电了，亏电一次就会大大降低电瓶寿命，所以，建议尽量不要亏电。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车电瓶完全没电了怎么处理

先充一下，过一段时间久能充进去了
要是还不行就要修了

放着不骑电瓶没电会坏吗

当然会坏，电池都有自放电，长时间不用，电瓶放也放坏了。
尤其是以前的那种铅酸电池，长时间不充电就完了。

polo 多久不开 汽车电瓶会没电

电池的正确使用、充电方法
买了电动车之后，当然关心的就是电池的充电和使用方法了。目前关于电池充电和使用的方法基本上都是建议每天都充 ，在这里我给大家一个参考建议。
电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢位，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。
另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在弯饥电量不足的时候存放，容易产生硫化。
此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。
还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！
此外，电动车电池经常使用，电池的寿命也会相对的长一些，也就说，电池不怕你天天用，就怕你长时间不用。

汽车电瓶放着不开多长时间会没电

视每辆车在停车桥闹状态下的电量消耗率而言，有的别放三四天就没电了，有的车放的时候常

奇骏放多久不开电瓶完全没电

这要看电瓶的状态了。你这问题就好比多久不喝水人就死了一样。

C. 新电动车电瓶出厂后最多存放多久

1年。任何新、旧电瓶都存在内漏电的现象。如果长时间漏电得不到补充，电瓶电漏完也就报废了，无法再充电了。新电瓶如果长期不用，至少每月要充电一次，每次必须把电充足为止。

主要优势：

1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。

2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。

3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

D. 汽车电瓶完全没电放着不冲多久会坏掉啊

如果不开，还能坚持隔一段时间就充一下电，基本没啥大影响。

但是，完全置之不管，会。

电池属于一种达到某种化学平衡的化学品，长期不充电电池会因为自身的内耗，自放电，加之连接的车内电子设备的漏电流、待机功耗等导致电量衰减，当电量低于某个下限值，这种化学平衡就会被打破坍塌，俗称电池过放，这个时候电池就会不可逆损坏，这种损坏车厂也是不保的。

但是如果保证在过放之前能及时补充电量，让电量经常维持在50%左右，对电池没太大伤害。如果有条件隔一段时间再对电池完全充满一次，这就是标准的电池保养维护过程，对电池健康是非常有利的。

此外还要注意尽量不要让车放在高温环境下，这样就更好了。

E. 全新的汽车蓄电池一直不用的话有效期最长可以存放多久

不能，理论上，停放一个月内，能正常着车的，都是好电瓶。在15天内能着车的，也算正常，超过30天，基本上是都不能着车了的，但是仪表还是可以显示的，超过60天，估计什么显示都不会有的了。

细节与电池容量、质量、是否充满电以及您安装的防盗装置、行车记录仪等有关。另外，冬天和夏天肯定有区别。

电池的存放时间取决于内部：电池的自放电。因为材料本身的杂质，不管你用不用，电池都会亏电。在常温下，它日夜损失约1%。

当安装在车辆上时，它会在静止时为车辆提供电流，以维持车辆功能，如中控电脑、中控门锁等，我们将静止状态下的电流称为“漏电流”。不同的车辆配置有不同的漏电流。早期车辆的漏电流在6mA左右，目前的车辆设计一般在30mA以内。

F. 汽车电瓶完全没电放着不冲多久会坏掉啊

一年或者3年不等，如果不用的电瓶需要充满电后摘下正负极进行存放

G. 电动车锂电池在完全没有电的情况下可以放多久

电动车锂电池在完全没有电的情况下放半年就坏了。所以不建议这样保存锂电池。

根据目前对锂电池的研究特性可知，延长锂电池使用寿命的最佳方式是浅充浅放，也就是尽量保持满电状态。如果锂电池没有电时，同时又不能及时充电，此时对锂电池的寿命影响会是很大的，也就是说会加速锂电池的陵神老化，加速掘绝锂电池寿命的衰减过程，尺散亏因此此法是不可取的。

锂电池存放注意：

1.存放锂电池的地方要远离火源，周围环境温度20℃左右，通风干燥无杂物，不能是潮湿的地方以免发生漏电短路。

2.避免放置在太阳光直射暴晒的地方。

3.不要撞击、挤压、投掷、针刺、践踏电池。

H. 电动车锂电池可以放多久不用充电

看气温，如果是零上15度以上放半年左右。如果是零下十度放2．3个月就要唯皮充一次电。一般两轮电动车都有防盗器，存放时设定防盗状态时会非常耗电。

电动车电池在冬天放电性能不是特别好的，冬天的里程会下降，因行驶里程数与车载重量、路面状况、轮胎气压等有关，骑行的过程中，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力。起步时要先用脚踏骑行以避免对电池造成伤害，影响电池续行里程使用寿命。

勤充电，使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因深放电而缩短电池寿命。

(8)电动汽车电池能放多久不能充电扩展阅读：

电动车电池的保养：

1、严谨选择充电器。

有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。

2、准确把握充电时间。

在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但橘旅用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。

蓄电池连续充电时间超过10小时，充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电交由电池售后服务处理，严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电指伍差。

3、定期检验避免暴晒。

蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。

4、养成一些节电的好习惯。

尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。

启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

I. 新电动车电池新的没用过不充电可以放多久

电瓶电量一般保留20%，低于20%，就有亏电风险，电瓶亏电其寿命缩短80%。电瓶如果用原装充电器充电，剩余电量为20%充电，一般都是按充6～8小时充满设计的。

电动车电池的保养：

严谨选择充电器。

有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。