汽车贬值多少算保值

1. 汽车保值率怎么计算

汽车保值率计算方法如下：

根据汽车行业的“十年折旧法”，汽车的年折扣率为前三年15%，第四至第六年10%，第七至第十年5%。

它取决于很多因素，如汽车的迅滑昌性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。

汽车保值的方法：

1、定期保养爱车。良好的车况离不开专业的养护，按照车辆使用手让姿册要求，定期到服务中心检查各部件磨损情况，及时消除车辆故障隐患，适时更换油液、滤芯、火花塞等备品，才能长期保持车辆稳定性能。

2、保持完整维保记录。车辆维保时，选择正规的4S店、特约维修中心的车辆，保值率更高。

官方服务中心拥有最完备的原厂车辆数据，并配备专业的技师、设备，正品可溯源的零部件，以及规范的施工流程与良好的施工环境，使得亩扒维修品质更有保障，维保记录数据建档可查。其他消费者购买时会更加放心，因而保值率也会更高。

2. 汽车保值率怎么算

汽车保值率按原车裸车价计算，前三年折价15%，第四年至第六年折价10%，第七年至第十年折价5%。以新车裸车价为例，第一年10*0.15=1.5万元，第二年10-1.5=8.5万元，8.5元。汽车保险费率是指某一车辆使用一段时间后的售价与原价购买价格的比值，主要取决于车辆的性能、价格变动幅度、零部件价明如格及其维修方便程度等诸多因素，相当于车辆综合水平的趋向性。高保险费率车辆的优势在于二手市场降价影响不大，部分车主降低了产品贬值造成经济损失的风险。在二手市场，一般车况越新，车值越好。相对来说，车龄4-6年基本以车价的一半出售，6年以上的车保险费率最低，但总体稳定。很少有人对8、10年车龄的综合表现感兴趣。在欧美国家，由于汽车消费理念成熟，二手车量巨大，汽敬槐森车保险费率被视为购车的重要因亮亩素之一，各种购车指导刊物也将汽车保险费率作为汽车推荐的重要原因。但是在中国，保险费率是一个比较新的概念，很多消费者把汽车价格作为首要考虑因素，不知道汽车保险费率的未来保障。

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3. 汽车保值率

您问的是汽车保值率怎么计算吗？汽车保值率根据原车裸车价计算。
按照汽岁前慧车行业的“十年折旧法”，汽车前三年的年折价是15%，第4到6年是10%，第7到10年是5%。以10万新车的裸车价格为例。第一年为10乘零点一五等于一点五万元，10减乎答去一点五等于八点五万元。第二年把8点5的车价代入公式，根据自己的车价进行类比。
汽车保值率是指某一车型在使用一段时间后，其售价与原价的比值，主悔灶要取决于汽车的性能、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等诸多因素，相当于汽车综合水平的走势。

4. 汽车的保值率是怎么算的

保值率跟车的品牌以及普及程度有关，还有自身价格，举个例子，像大众别克这些很常见，并且价格不算特别高的车子，就比较保值，也比较好出手，像高端车子百万这样的，贬值就特别厉害，正常一年贬值百分之30左右。

5. 新车4.5万8年贬值多少

绝大多数汽车的8年保值率都是在30%左右。按照这个保值率来计算的话，新车4.5万8年贬值70%，用4.5万乘以70%等于3.15万。也就是说新车4.5万8年贬值大约是三万一二吧！

6. 二手汽车中的保值率是什么意思

从保值率来看，受官降潮影响，二手车价格再次受到打压，推迟了保值率回升的周期，预计下一个涨价周期会在4月来临。往常比较冷门的小型车、中大型SUV和MPV的价格有所回升。中大型SUV保值率最高，达67.8%。

二手车的价格自然离不开新车的行情，如果一款新车推出市场后，老是降价促销，或是打折优惠，削减价位自然二手车市场中该款车型不会太保值。如果老是要加钱订车，自然是符合中国消费者买涨不买跌的消费心理。

(6)汽车贬值多少算保值扩展阅读：

买二手车注意事项：

1、打开引擎盖查看水箱、散热片、水箱前板是否留有污泥。

2、查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮毂接缝处污泥。

3、前后椅座查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。

4、事故车检验，有光的地方看钣金折射光线的影像是不是平整，引擎室可以看水箱架，两边的件尾，是不是平整，有些二手车在出厂的时候玻璃会印上和车身编号相同的号码，没编号或是编号不同你就要多加注意，仔细的看一下左右两边编号是不是相同。

7. 车子开多少年才算保值

很多消费者对于这个问题有些疑惑，2年内的新车折旧率太高，而年份长的车又卖不出好价格。我卖我车网评衡毁估专家介绍说，3-5年左右的车正是一辆车的壮年，此时卖掉，残值很高。
从一辆车使用寿命来看，一般一辆车行驶里程达到10万公里就会经历一个大保周期，10万公里以上的车零部件已经老化，慢慢会有一些毛病出来，需要车主及时更换，而这些零部件的更换是一笔不小的开销。所以在车子的里程数达到10万公里的时候换车比较保值。按照私家车一般年行驶里程在2-3万公里，也就是说，汽车开了3-5年的时候卖车最保值。另外，专家建议车主最好不要等到车险和年检马上到期的时候卖车，提前两三个月卖最好。此外，每一辆二手车都或多或少带有原车主的个性化的创意，例如音响、轮毂等，这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，因此建议车主卖车的时候最好恢复原样。另外，有些车主在卖车前为了把车卖个好价钱，都喜欢把车好好整整，给车辆做个系统的保养改造。其实这种临阵磨枪是无用之举，想通过临时的整改来提升残值，基本上属于浪费，付出的成本是换不来价值提升的。所以咐御备还是建议大家在用车的时候多注意一些，按时保养，这样才能卖个好价钱。除此之外，机动车过户拆如是个烦琐的过程，各种手续一定要齐备。手续的完整性对于车辆的价值有较大的影响，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等。

8. 10万块钱的车一年会贬值多少钱新车开几年之后卖掉最划算

汽车已经是现在很常见的交通工具，几乎家家户户都有私家车，但汽车不同于房子，它仅仅是一个消费品，主要用于提高我们的生活质量。那买新车之后到底第几年换掉才最划算呢？买一个10万块钱的汽车，每年的残值到底能剩下多少？针对这个问题，我们一起来探讨一下。
上图是目前主销的紧凑级车保值率图表，我们可以看出绝大多数车在前三年的贬值率还是相当高的，甚至有些车型第一年就要亏掉四成左右，这个时间段的贬值率相当高，但是汽车整体的质量品质很好，基本上没有什么故障，所以这段时间把新车卖掉是相当可惜的。前三年就卖掉即错过了汽车最好开的时间段，又不能卖出相对合适的价格。
前三年的汽车平均每年的贬值率在15%左右。第一年由于汽车还需要交购置税等其他费用，所以贬值率相对最高，但只考虑车价的话，前三年的平均贬值率约为15%。假设我们买的是一个车价10万块钱的车，第一年去掉15%之后，残值还剩85%，也就是8.5万。第二年在车价8.5万的基础上又去掉15%，也就是7.225万。以此类推，第三年就是6.14万。第1年亏掉1.5万，第2年亏掉1.275万，第三年亏掉1.085万。
三年之后的车贬值率就会略微下降，平均每年贬值10%左右。继续计算，第4年的残值率就是5.53万，第5年的产值率是4.97万，第6年的残值率是4.48万，第7年的残值率是4.03万。同时随着时间的推移，每年损失的车价也越来越少，第4年仅损失0.61万，到了第7年，仅损失0.45万。之后每年折损价格不超过5000元。
新车开到3~6年的时候，正值这款车的壮年时期，雄姿英发，6座以下的车型依然享受免上线检测政策。每年汽车的折损率也可以接受，仅为前三年折损价格的一半。3~6年的汽车在二手车市场上是最抢手的，对于买家来说，买这个年份的车型最好。所以恰恰相反，这个时间段对于卖家来说是最不值得的。
但是6年之后，汽车就不再享受免检政策，这个时候汽车一般就需要大修了，那些质量不怎么样的车型，这个时间开始出现大大小小的毛病，故障率会急速提高。如果再往后推迟，8年之后的汽车就已经完全沦落为老车，不仅仅卖不上高价，收车的商贩也会刻意的打压价格，因为入手这种老车的消费者并不多，人们更愿意选择3~5年的准新车。
因此新车开了6~8年的时候，这时候是最值得抛售的时候，此时这款车的黄金年代已经过去，再往后越来越难卖，修车的次数越来越频繁，修车费用越来越贵，站在省心省钱的角度来看，车型已经没有太高的价值。因此新车开6~8年之后卖是最合适的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也希望能够抛砖引玉，各位网友可在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为一款新车开多少年之后再卖掉最划算。
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