汽车离地间隙多少合适

㈠ 朗逸1.6的最小离地间隙是多少

大众朗逸汽车1.6T的最小离地间隙为110毫米。

110毫米为大众朗逸汽车满载情况下的最小离地间隙情况，除去车轮外朗逸车身的最低点与平面的最小的距离。汽车最小离地间隙能够很好地体现行驶过程中汽车通过复杂路况的一种性能体现。如果汽车的离地间隙越大，说明汽车通过障碍的能力就越强。

大众朗逸的最小离地间隙和日常行驶的复杂路况相关联，经常在市区路况中行驶的汽车则离地间隙较小，不需要对离地间隙有着过高的要求，如果处于较为复杂的路况中行驶的汽车离地间隙会很大，才能更好的保持汽车通过性。

(1)汽车离地间隙多少合适扩展阅读：

汽车最小离地间隙对行车的影响如下：

表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。

关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高就降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低就可增加稳定性。

㈡ 车的最小离地间隙是什么越大越好吗

越大越不好。110mm-130mm。

对于轿车来说，离地间隙越大（超过130mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm），高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。

车的最小离地间隙注意事项

一般来说，只有对越野性能比较偏重的车型才会标出接近角和离去角。接近角是指车辆在水平静止时，地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角；而离去角是指车辆静止时，水平地面与后轮轮胎外缘到后保险杠之间的最大夹角。

这两个数据再配合离地间隙的数据基本就可以分析出一款车的大致通过性能。当然，汽车的通过性也不是一成不变的，它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况随时变化，数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。

㈢ 国家对汽车底盘离地距离的标准是多少

以前的标准中大概在150~160mm之间,但现在的标准取消了这项硬性规定.
随着车型的不同,最小离地间隙的差别是很大的.

㈣ 汽车的多少离地间隙才可以上20厘米左右的马路牙子

可以看到这个马路牙子高度将近17厘米，相当于轮胎直径的三分之一。

操作不正确会损伤轮胎
如果无视它的高度，随随便便开上去，必基本上这个轮胎是要受伤的。
轮胎最薄弱的地方就是胎壁，上马路牙子的时候，车轮跟水泥的所有压力都集中在轮胎很小的接触面上， 就容易把轮胎胎壁挤压变形，导致轮胎受损。
人员下车减轻车的重量
所以正确的做法应该是先让同车的人员下车，减轻车的重量，这样离地间隙就变高了。
可以减少上马路牙子托底的风险，保险杠和底盘与台阶接触的几率也会降低。

45度角轮胎一个个上
我们应该选择45度左右的角度接近马路牙子，一档匀速，尽量打方向让轮胎和马路牙子垂直，让轮胎顶住马路牙子，然后加大油门开上台阶。
最好是一个轮子一个轮子地上去，直到四个轮子都上去，切记不要90度角或者极小的角度上马路牙子。
90度角上马路牙子容易打滑，造成对轮胎的磨损，而且很难爬上去，一不小心还会造成托底。
90度角应该左右前轮同时上
如果只能9 0度角上马路牙子，那么就应该左右前轮同时接触马路牙子， 并且以低速缓慢开上去。
如果小角度上马路牙子又不打方向盘来增加轮胎与台阶的夹角，轮胎侧面就被挤压的特别严重，就是手指头夹门板，甚至爆胎都是有可能的。
停在马路牙子上会伤车
上马路牙子时只上去一个轮子是最坏的情况，这样会使车子的重量不均匀，损伤悬挂。
只上去一侧的两个轮子也是不好的，时间一长没上去的的那边一直都会受力，减震器弹簧也会加速老化。

马路牙子低，两个轮子一起下，那上去了肯定是要下来的，下马路牙子虽然简单，但其实也还是有点讲究的。
如果马路牙子不算太高，建议两个轮子一起下来，这样可以缓冲下降的冲击力，两个轮子都分摊掉了。

㈤ 汽车的最小离地间隙多少才合适，才能减少托底

开过车的人都知道，经常在坑洼不平的路面上行车，很容易造成托底的现象，对汽车底盘的损害会非常大。因此，老司机在开车时一般会绕开这些坑洼不平的路面。都说托底危害大，那么托底究竟对汽车底盘上那些部位会产生较大的影响呢？又该如何处理呢？

什么是托底？

发动机护板能维护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭。关于没有这块护板的车型来说，加装一块，可选择金属、塑料、树脂等等。

底盘作为汽车上重要部件之一，支承、安装汽车发动机及其各部件总成，其好坏关系到汽车的稳定性和舒适性，因此，一定注意保养好，尽量不要在坑洼不平的路面行车。

㈥ 请问一般情况下轿车底盘的最小离地间隙多少合适

在150～160mm之间。

最小离地间隙越大， 车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强， 但重心偏高，降低了稳定性；最小专离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加稳定性。

汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的回能力。

(6)汽车离地间隙多少合适扩展阅读：

最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。

㈦ 汽车的最小离地间隙多少为好

轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。

奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。

例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。

拓展资料：

带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。

带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。

很多情况下汽车又是一种身份地位的象征。

无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。

提高了办事效率 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。

㈧ 汽车离地间隙多少时性能才最佳

超级跑车的离地间隙只有几厘米 为的是减低风阻 进而提高性能 但过低的地盘通过性会十分的差而在越野车中 离地间隙超过十几厘米 这是为了得到更好的通过性能但过高的地盘会使车身十分不稳定所以没有离地间隙最佳之说而现在许多车厂也推出了可调式的悬挂为的就是在通过性与风阻之间寻找平衡

㈨ 汽车最小离地间隙是多少

最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；

最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。

汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。

㈩ SUV多少最小离地间隙多少合适走烂路多的话。

一般的SUV离地间隙在190mm左右 有些偏向轿车调校的在150mm左右。但是这种高度不能越野，只是通过性稍微好一些 能应付一般的土路，砂石路，道牙等情况。