❶ 特斯拉modely车子撞报废赔多少钱
需根据事故具体程渗滑度判定：
1、如车辆达丛轮腊到报废标准，就按全损赔偿处理。
2、如没有达到报废标准，就要修复处理。（全损的赔偿标准是按保险事故发生时被保险桐悄机动车的实际价值计算赔偿）。
❷ 报废新能源汽车电池能卖多少钱
一辆握派70度电池粗局特斯拉的电池岩皮让包能卖回收能卖两万人民币左右。
❸ 纯电动车报废时，哪些零件最值钱
随着纯电动汽车行业的不断发展，保有量也在稳步增加。但是纯电动汽车毕竟也是代步工具，随着使用时间的延长也会有报废的一天。那么纯电动汽车报废后哪些零件最值钱呢？其实要回答这个问题，我们首先需要了解一下纯电动汽车生产成本中最贵的部分。就目前来看，纯电动汽车在生产过程中最贵的部分莫过于三电系统，而在三电系统中，动力电池所占据的成本更高。根据目前纯电动汽车成本分析来看，动力电池占据纯电动汽车整个生产成本大约30%~40%。所以纯电动汽车中动力电池相对更加值钱。目前纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分使用的是磷酸铁锂电池。而对于三元锂电池来说，可具有资源化回收价值的包括锂、镍、钴和锰元素，且三元锂电池正极中锂、镍、钴元素的品位远大于自然矿石。也就是说，三元正极材料更具有再生价值，而对于磷酸铁锂电池来说，主要的则是锂元素。动力电池除了有再生价值之外，还可以进行二次利用。因为纯电动汽车虽然报废，但是动力电池依然有储电功能，所以动力电池可以作为储能设备使用，比如说日本将日产Leaf电动车上的退役电池照亮了浪江町的街道。将退役下来的动力电池进行二次利用，也可以降低对环境的影响，可以提同时提升新能源产业的经济效益。除了动力电池之外，车架以及三电系统、轮毂等的都可以进行回收。当然，这部分回收除了少量的贵金属之外，其他的还是以普通金属进行回收利用。相比动力电池来说，价值并不是很高。所以说，纯电动汽车报废后动力电池最值钱。 电动汽车最贵的“三大件”就是：电池、电机、电控系统。电池分为多种，有磷酸铁锂电池、铅酸蓄电池、三元锂电池，镍基电池，钠硫电池，二次锂电池等，还有一些燃料电池像Afc碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池等。在家用车中比较常见的就是磷酸铁锂电池和三元锂电池。比如比亚迪的车型多使用磷酸铁锂电池，最近几年改用三元锂电池，特斯拉采用的松下18650电池，2170电池就是三元锂电池。三元锂电池的价格比较贵，新的装车电池300元/wh，哪怕是报废的车，如果电池衰减不是特别严重，可以二次利用的话，它的价值还是比较高的。除了电池，就是电机。电机是电动汽车的驱动，常见的有直流电动机和交流异步电动机，永磁电动机等。这些电机的价格也是比较贵的，如果电动汽车报废，这些零件也可以拆下来卖个不错的价格。电控系统作为电动汽车上比较重要的部分，它如果够先进，其实可以降低电池的成本。就像特斯拉使用的18650钴酸锂电池，虽然能量密度很高，但是它的热稳定性很差，在180度左右会出现分解现象，产生大量的氧气。最后在model s车型上改用了镍钴铝电池，虽然数量增加，但是它的成本却下降了。所以有好的电控系统，会降低电池成本，也就降低纯电动汽车的成本。一台车，电池所占的价格比重大约是4成，电机占15%左右，电控占12%，驱动零部件8%左右，其他25%。 @2019
❹ 百万级特斯拉撞车几乎报废，车主质疑自动辅助驾驶功能
沈先生有一家百万级的特斯拉MODEL S。他反映说， 自己开车在高速上，遇到一辆出租车违法变道， 特斯拉直接撞了上去。他说当时开启了“特斯拉”的自动辅助驾驶功能， 这项功能不但没有发挥作用，反而影响了他的判断。
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出租车高速违法变道“特斯拉”撞上
“增强辅助驾驶功能”造成错过最佳干预时间？
沈先生：“在不该出去的出口，特斯拉突然往右转出去，然后往前又转回来，那时候我瞄了一眼，苏州出口，它怎么出去了，等我回过神来就看到，前面有一辆车横在前面，这时候特斯拉没有任何前撞预警，也没有任何的紧急芹唤制动，就以116码的速度，直接撞上去了。”
2月18号晚上7点左右，高速上的监控录像显示，在中间车道行驶的一辆出租车减缓速度，转向右边的车道，似乎想从最右边的一个出口下高速，当时沈先生的特斯拉闪着右转向灯，从右边车道高速驶上来， 没有看出有减速、直接撞到了出租车的右侧车头位置，出租车被撞得连续转了好几个圈，而沈先生的特斯拉则一头撞向了中间的隔离带。
沈先生：“（当时有没有人员受伤）当时出租车上有两个乘客，出租车司机医院检查以后，断了七根肋骨（乘客呢）乘客轻伤，然后正好撞的位置，因为特斯拉撞了它的前面的右前翼子板，出租车在原地转了三圈，吸收了能量。”
沈先生说，当时妻子坐在副驾驶座上，还好安全气囊全部弹出，夫妻俩并无大碍。目前看到的这辆特斯拉，车头几乎全毁。
事故发生后，高速交警的事故认定书写明，在S12申嘉湖高速公路湖州方向34公里附近，出租车违法变道，影响了后面车辆的正常行驶，导致了事故发生。交警判定出租车司机周师傅全责，沈先生无责。出租车司机周师傅说，事故发生时，乘客正催着他算账。
嘉兴出租车司机 周师傅：“离服务区还有两三公里，他跟我讲，师傅，你把这一段的费用，一共多少钱，加上过路费什么，你给我算算一共多少钱，我说，现在不要算，等到了服务区之后再算这个账好了，很好算的，你越是这样回答，他越是让你算，连着问了几遍，估计我当时思想开小差了，要不是思想开小差了，不分心的话，肯定不会出这个事故。”
周师傅说，当时要从苏州出口下高速的，因为思想开小差，眼看快要错过出口了，才想起来变道。沈先生说，他这辆特斯拉，花了48500元开通了增强辅助驾驶功能，当时在高速上也开启了这项功能和自动巡航，他自己只是双手放在方向盘上，完全由车子自动行驶。
沈先生：“那么它在不该出去的时候出去了，然后又转回来，就直接撞上去了，造成了驾驶员错过了，最佳的干预时间，在两秒钟的，只能眼睁睁地看着它撞上去。”
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“特斯拉”嘉兴南湖服务中心：
“自动辅助驾驶”提前开启转向灯是正常操作
特斯拉嘉兴南湖桐笑服务中心 毛总：“自动辅助驾驶的使用，客户心里很清楚，也告知他过，他之前也是这么开的（那当时他这辆车是处于自动驾驶的状态，这个你们认可吗）认可，自动辅助驾驶开启的（确实开启了，自动辅助驾驶功能）（那这个右转向灯是他开的，局首含还是机器自己开的，有没有确认）这些上面的解释，从一开始我就跟客户，已经明确解释过了，是怎么样开启，客户心里也很明白，是由于前面有出口，我们要提前变道，这个是我们正常的一个变道，这个没有问题。”
沈先生介绍，按照导航，当时原本是要在下一个出口，也就是嘉兴出口下的，但特斯拉在苏州出口这里就开启了右转向灯，还有一个莫名其妙的右转又转回来的行动。不过监控视频只能显示当时特斯拉右转向灯亮着，无法清晰地看到车子有转向行为。特斯拉的毛总介绍，嘉兴出口就在苏州出口前面几百米，所以当时自动辅助驾驶功能提前开启右转向灯，属于正常的操作。沈先生目前最大的质疑是，既然当时前面有出租车违法变道，占据了自己所在的车道，特斯拉的自动辅助驾驶功能，为何没能提前预警和紧急采取制动措施？
沈先生：“（他们的解释是什么）他们的解释是车子进入得太少了，那我不知道（就是那个出租车变道，还不够多）对，对方的车辆进入得还不够多，所以没检测到，事实上，他的车已经基本上横在前面，等我看到的时候，我就看到横在前面。”
沈先生希望特斯拉方面提供当时的行车数据。
沈先生：“请问毛总，什么情况下可以提供后台的数据给到我们呢。”
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“特斯拉”公关部回应：“辅助”不是“全自动”
车主要求“特斯拉”退车
“特斯拉”浙江市场公关 解云：“首先我们这个AP是辅助驾驶功能，并不是一个完全自动驾驶能力，开启之后需要驾驶者保持一个注意力，而不是全部依靠辅助功能来判断综合路况，虽然开启AP的主动巡航功能，但车主时速目前是在116公里，超出了主动巡航控制范围，在车速高于80公里每小时的情况下，可能它的摄像头无法探测到全部的障碍物，它还是需要我们驾驶人员，去保持一个对综合路况的，一个人工的判断。”
解云介绍，沈先生购买的增强版自动辅助驾驶功能，简称AP，是一款L2级自动驾驶系统，可以在特定条件下 协助车主完成基本的驾驶任务，但绝非完全自动驾驶功能。
“特斯拉”浙江市场公关 解云：“（因为我注意到你们有两款，一款是四万多的自动辅助，另外一款六万多的，是没有辅助这两个字的是吧）对，那个FSD，这边的话是还没有开通的，只是在测试，如果说车主购买了这个六万多的，这款FSD功能的话，他可能需要再等一下，等到我们这个功能开放才能使用（那么这个功能，假如到时候开放的话，是不是就可以把双手解放了）这个我们目前还没有一个相关的说明。”
介绍了增强版自动辅助驾驶功能和完全自动驾驶功能的区别后，解云又具体分析了沈先生遭遇的这起车祸。
“特斯拉”浙江市场公关 解云：“出租车相当于是以一个相当高的时速插入到这个车道的，我们这个主动巡航，在它的右前翼子板的区域，基本上是直接横过来的，在这个情况下的话，我们这个AP功能它介入的话，肯定是需要一定反应时间的，我们车辆肯定也是采取了，一个主动安全的作用，当然这起事故首先是因为这辆出租车，它做了这样一个横向变道的行动，撞到了我们车主的车，所以说不能说我们的车子有一个什么样的问题，造成了这样子的情况。”
对于沈先生质疑的，为何不能提供当时的行车数据，特斯拉公关的说法是：
“特斯拉”浙江市场公关 解云：“这个行驶数据我们已经口头告知过车主了，如果说需要一个书面的话，那我们现在需要有一种，比如说政府部门或者政府监管部门的一个书面函件，然后我们可以给到一个书面的行车数据，后期的话我们会上线一个，可以供车主自己查询的一个，线上查询的功能，会包含车主的行车数据的，这个的话，我们已经在研发当中了。”
经过这起事故，沈先生的这辆特斯拉MODEL S车头已经全毁，几乎相当于报废了。
沈先生：“目前保险方面给出的一个赔付方案，修一下大概四十多万，残值说只有十万，如果说不修了，赔钱就赔个五十万，那当初买的时候花了九十八万（这么一撞相当于）相当于减半，损失就一半（这辆车开了多少年）才两年多一点点，还在保修期内，大概四万公里不到（那你们现在的诉求是）我们的诉求就是像这样的车存在安全隐患，那么它本身出现了这样的故障，我们要求特斯拉退车。”
“特斯拉”浙江市场公关 解云：“其实这是一起正常的交通事故，交警也判定对方出租车是全责，那如果是这样的话，可以走车主的保险，那车主如果说需要我们这边，来进行一个补偿或者赔偿的话，可能不是在我们的责任范围内吧。”
沈先生表示，会考虑通过法律途径解决。
❺ 特斯拉行驶多久可以报废
特斯拉是家用车，家庭5座车，7座SUV。非营运小型和微型汽车没有使用年限。正常行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废。机动车报废流程:申请报废更新的车主，应当填写《机动车变更、过户、改装、中羡停驶、报废审批申请表》，并枯巧加盖车主印章。受理登记岗申请，对达到报废年限的车辆出具车辆报废通知书。对未达到报废年龄的机动车，经机动车检测岗认定符合汽车报废标准的，出具《汽车报废通知书》。负责通知选择符合要求的回收企业送车辆解体。回收企业查看通知后拆解车辆并拍照。要求发动机与车辆分离，发动机卖败拍缸体破裂，车架(底盘)切断。负责《变更表》、《XX省更新车辆技术鉴定表》、《报废车辆回收证明》和车辆解体照片，机动车检测岗核对签字，回收号牌，按规定报批，办理报废登记。
❻ 特斯拉能开几年特斯拉开十年以后怎么处理
特斯拉开到10年估计都有点困难，新能源汽车很多人就会郑旁猛先想到电池才是决定车辆的寿命，这一点说的没错。但这只能放在低端程度的新能源汽车上，而特斯拉属于中高端新能源汽车，寿命更多取决于科技配置的硬件水平。从目前的情况来看，新能源车硬件冗余可以保证3年之内喊桥不会有明显的落后，过了这个时间换车才是最实际，所以别想着特斯拉能开10年了。❼ 特斯拉贷款没还完车报废
你车子所贷款的部门会结合保险理赔誉蔽明情况扣除你所贷款的费用,剩下的会返还给你。
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆庆告查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》。
3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆。
4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值。
5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
如果有保并扮险，保险赔款先行赔给银行，如不足，车主赔足不足部分。另外，银行可以要求提前清偿或增加担保物。