汽车退市后国家对配件保障多久

‘壹’ 假如汽车厂倒闭了汽车零部件还能买到吗

能
国家有规定，车辆停产之后，零件供应商也必须继续生产十年这车的零件。
所以车厂倒闭，也能买到。只不过那时零件生产的少，运输周期过长

‘贰’ 汽车停产了配件怎么办

一是车厂应该保证易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也会继续生产配件，所以担心配件问题基本上不用担心。

配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类。

车子的使用寿命很长，所以不管是车企还是国家都已经在这方面有所考虑。

国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。

也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（EndofProction）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。

(2)汽车退市后国家对配件保障多久扩展阅读：

配件可以分为两类：标准配件和可选配件。

标准配件是指随机配备的辅助部件。虽然各款机型的标准配置都不一样，常见的标准配置部件有内存和供纸盒。当然对于不同的机型，内存的大小和供纸盒的容量是不同的。标准配置的情况可以通过查阅产品说明来了解。如果缺少标准配置的话，在一定程度上会影响到产品的使用和性能。

可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，提高产品性能的部件，是需要另外进行购买的。和标准配置不同，不使用可选配件不会影响到产品的基本功能的使用。可选配件的种类很多，不同产品支持的可选产品也是不同的，因此在选购可选配件时应该事先查阅产品的说明，以免买了不能用。

参考资料：配件-网络

‘叁’ 大乘汽车倒闭了售后怎么办

按照我国《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应。正如政策所规定，若消费者发现自己刚买完车不久，该车企就破产倒闭，短期内其实无需过多担忧。专家表示，车企在倒闭退市前有义务告知原有车主后续服务该如何进行。

虽然诸多品牌倒闭或退市后，都进行了售后“接手”的安排。但从实际操作来说，很多车主的体验并不太美好。品牌退市后，车辆的售后保养或多或少受到影响。

购车选对品牌，关系到后续使用：

从上述案例可以看出，当品牌退市后，售后服务品质会下降，车主们的用车心情和便利性也会受到影响。同时，因品牌退市被边缘化，在二手车市场上这些车型的“遭遇”也很难堪。

另外一位君马车主在二手车市场同样被拒，车商告诉他：这个品牌没退市之前，新车也就几万元身价，因知名度不高，二手车更卖不起价格，如今倒闭后，售后服务难以保障，他们收了车后也很难找到下家。

‘肆’ 汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响

按照《汽车品牌销售管理实施办法》规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应。另外一般厂商倒闭前会发布公告，告知售后服务如何延续。比如欧宝在2015年退市，由上汽通用接手欧宝售后服务业务；西雅特品牌退出中国后，其售后就交由进口大众接手。厂商倒闭则会影响我们维修的便利性（含保修维修）及二手保值率。

厂商倒闭概率比较小，4S店倒闭倒是比较常见。我们重点分析如果购车4S店倒闭对我们有什么影响！

3.品牌退市后需要按照商业规则去走，按照约定的年限为消费者提供维修服务，如果不能履行，消费者可以向相关机构进行维权。

购车前最好从车辆品质、品牌知名度，以及用车成本和便利性角度看，购车时选择保有量较大的汽车品牌。保有量大的车型保值率更高，更易转手出售，小众品牌车保值率相对较低。

‘伍’ 汽车配件更换后保修期多久

汽车零部件更换后的保修期一般为一年，很多是半年。保修一般在客户与厂家经销商签订的协议中约定，法律上一般没有相关的硬性规定。一年保修是指以买车时间为起始时间的第二年。

一般来说，5万到8万公里是 轮胎 的正常更换周期，轮胎侧面最弱。如果轮胎侧面出现裂纹，或者达到磨损痕迹，即使没有达到上述行程数，也应该更换轮胎。毕竟人身安全是第一位的。对于更换雨刮片，没有固定的更换周期，但仍建议每年至少更换一次。洗车时要同时清洗雨刮片，更要注意“干刮”的情况，会损坏雨刮片，甚至会对汽车玻璃造成一定的损伤。

制动系统在驾驶过程中非常重要，因为它直接关系到安全。随着汽车行程的增加，刹车片会逐渐磨损。如果发现某个轮胎的胎侧温度偏高，此时需要检查刹车片。一般来说，行驶3万到4万公里，需要更换刹车片。

‘陆’ 国家规定汽车配件供多久

2年。在开具购滚或车发票那天起60天内或者行驶银备盯里程3000公里以内，发动机、变速器等主要汽车零件出现质量问题的，可以申请免费更换相应的部件。同样在60天内或者行驶里程3000公里以内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时，也可以申请免费更换或者退货。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第18条规定在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品锋和质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

以及第27条规定更换家用汽车产品后，销售者、生产者应当向消费者提供新的三包凭证，家用汽车产品包修期和三包有效期自更换之日起重新计算。

‘柒’ 车企破产，车型退市，车主如何“自救”

车企破产，车型退市，车主如何“自救”

只是车型停产，问题不大

如果遇到的是车型停产但厂家还在，那么在售后服务上是不存在问题的。因为国家市场监督管理总局发布的《汽车三烂皮乱包政策》中，要求汽车售后服务必须满足整车停产10年后客户对售后服务的需求，零件会继续生产10年，所以直接去厂家的4S店进行维养就可以了。

但涉及到换件的维修项目，则要提前联系售后询问配件情况。因为停产车型的零件并不会在售后中心常备，若不问清楚就去，大概率是要白跑一趟的。

爱车出现零件损坏后，在找配饥档件或等配件的这段时间，千万不要再继续使用车辆，毕竟此时的车子已经出现故障，继续使用将会很危险。

要是急需用车，则可以租一辆来开。

车企倒闭，不妨这样做

如果是车企倒闭，尤其是需换件时，可能会比较麻烦。虽然前面已经提到，零件将继续生产10年，可这是在车企和零配件供应商签订了EOP(停产)零配件协议的前提下进行的。这车企都没了，零件供应商自然也不会再继续为其生产配件。

1被谁收购就找谁

如果该车企宣布倒闭后，被其他车企收购或并购，那么可以去找收购或并购方企业来负责。因为这些企业除了会接收车企品牌、知识产权、厂房生产线等资产,还会接收该品牌售后，所以后续的维养以及零件供应，将由他们来继续承担。

2找售后承接方解决

如果车企倒闭没被收购，那么按照行业惯例，企业会提前寻求第三方介入合作，将车辆的售后业务交予第三方。这个第三方有很多种，可能是专业的汽车售后品牌，也可能是其他车企来承接，如果倒闭的品牌是合资企业，还可能是由之前的外资母公司来负责。

后续的售后服务具体由谁来做，会明确写在倒闭车企最后的公告里。有售后需要时，可以查询公告并通过公告内的联系方式致电新的售后承担企业，询问维养、换件等相关事宜。

3买拆车件和副厂件

要是公司倒闭后没有被收购，也没有售后承接方，可以在不涉及“五大总成”的其他配件上使用拆车件，在不涉及行车安全的配件上使用副厂件。

所谓的拆车件指的是从一些报废车、旧车上拆下来的二手零件，这种配件虽然不是新的，但毕竟是原厂出品，而且价格很便宜。不过最好是找熟人购买，或者自握拍己比较懂行，否则很容易被骗。

而副厂件则是非汽车生产厂家授权下由其他厂商生产的配件，这种配件并不牢靠，绝不能用在影响行车安全的部位，但在一些装饰性的内饰和塑料件上，使用一些还是可以的。

4海外订购配件

如果是合资车，且车型在海外有同款，那么在遇到车企倒闭、零件缺失的情况下，是可以尝试订购海外配件的。

但在订购前一定要弄清楚两件事。一件是要登录车企的海外官网，并在官网的售后服务中心确定好海外版零件与国内版是通用的。另一件就是要了解价格和运送时间，因为海外订购零件会很贵，而且等待的时间也很长，通常要一个多月才能到。

爱车停产、厂家倒闭，是每一个车友都不想遇到的。因此在最初购买车辆时，还是要选大一点的品牌或销量较好的车来避免这样的风险。但如果不幸碰到这些问题，也不要惊慌，只要多种尝试、正确处置，最终还是能够将困难解决的。

‘捌’ jeep撤出中国后维修怎么办

维修保养正常进行，不用担心。

Jeep经销商处的销售人员说：“即使是国产车型的后续维修保养问题也无须担心。虽然厂家停止生产，但国家规定零配件供应需持续隐正15年，我们店也会继续进行进口Jeep车型的售卖，因此国产车型的车主依旧可以有地方进行维修保养。”

虽然广汽菲克破产，但配件断供的情况几率不大，Jeep的配件供应商在很长一段时间内还将保持配件的供应，维修保养仍是配件供应商及4S 店利润的重要来源之一。

回顾近些年的中国市场，已经退市的合资品牌有长安铃木、广汽讴歌、东风雷诺等，相较于这些车企，广汽菲克在国内深耕12年，在有如此庞大基盘客户的情况下，国产Jeep车型的维修保养问题在近些年尚可以保证。

jeep汽车保养方法：

1、适时更换发动机防冻液。

有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，需要检查一下防冻液，防冻液的量一定要合适。

2、随时注意检查轮胎。

轮胎到了冬季橡胶会变硬而相对脆，摩擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外灶枯悔部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可败卜加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。

3、及时更换润滑油。

气候发生变化之后，润滑油的粘度也会随之发生变化，一般会加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的破坏。

‘玖’ 汽车配件更换后保修期多久

汽车配件更换后保修期一般在一年，也有很多是半年的，保修一般是顾客和厂商经销商签订的协议约定的，法律一般是没有相关硬性规定的。保修一年就是以买车时间作为开始时间往后一年。

一般来说五到八万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎的侧面是最为薄弱的，如果说看到轮胎的侧面有裂纹出现，或者说达到了磨损标记指示，就算没有达到上述的行程数，也要进行更换，毕竟人身安全是排在第一位的。对于更换雨刮片来说，它并没有固定的更换周期，但还是建议一年最少更换一次，在洗车的时候同时对雨刮片进行一下清洁，更要注意“干刮”的情况，这样做损伤雨刮片先不说，更会对汽车玻璃造成一定的损伤。

制动系统在行驶的过程中至关重要，因为它是和安全性直接挂钩的，随着汽车行程的增加，刹车片也会一步步的磨损，如果发现某个轮胎的胎壁温度较高，这个时候就要检查一下刹车片了，一般来说行驶三四万公里就需要进行更换刹车片。

（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

‘拾’ 汽车停产了配件怎么办

解决方法如下：

一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款.神行者（一代），一只原厂就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。

二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修了。

汽车企业破产或由于产品换代升级，导致已销售的车辆没有售后保证的事例层出不穷。2005年，国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》，其中第十九条规定，汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。

(10)汽车退市后国家对配件保障多久扩展阅读：

所谓的停产，指的有多个方面，拿别克凯越来说，凯越这个系列至今并没有停产，而2013年款的凯越已经停产停售，什么意思？

意思是，停产有不同的意思，要搞清楚是这个车系停产了，还是说这个某年的某个款（比如经典款还是什么款的、某年高配或是低配的）停产了、还是说大改款了老款的停产了（新老款配件可能不通用）！

假如是全系停产了，那问题比较麻烦，全系停产，相当于完全停产了，停产后汽车厂商不再生产全新车辆、配件商也不会继续生产此车相关配件，只能靠拆车件啦。

如果仅仅是某年某款停产，则无须担心，因为大多数同一系的车子，即便有一定改款，其绝大多数配件还是通用的，而且即便是大改款，有时候改的还仅仅是外观，外观件不能用而已！

拆车件的质量与全新原厂件相比，只有磨损程度、外观的差别。因为拆车件就是原厂件，只不过是使用过的、非全新的而已，但某些特殊的拆车件，其内部可能有看不到的损伤，比如汽车上的电气或电子安全的配件，其与普通的金属配件不同，可能无法通过外观、成色来判断可用性，此时应该使用专业检测工具进行检测或避免使用此类配件啦！

拆车件的质量有全新正厂件相比，只要拆车件本身未受损、成色不好，和全新正厂件相比，只是一个是新的，一个是用过的而已，并没有太大差别。

想要使用拆车件代替全新原厂配件，应该在使用前确定拆车件质量如何，拆车件是能用，尤其是对于已经停产的车辆或冷门车辆，拆车件或成节省维修成本唯一出路，要知道，找停产车辆配件或冷门车辆配件，费时费力，关键是价格奇高啊，因此拆车件的出现的确方便了车子的维修和配件的更换。